အထူးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိ အပူလျှော့ချသည့်စနစ်များနှင့် ရေဒီယေတာစနစ်များ – အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ခေတ်မီသည့် အပူလျှော့ချရေးဖြေရှင်းနည်းများ

ခေတ်သစ် အအေးပေးစက်များနှင့် ရေဒီယိုတာစနစ်များ၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးမှာ ၎င်းတို့၏ အဆင့်မြင့် အပူပျောက်ကင်းရေး နည်းပညာတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပူစွမ်းအင်ဆိုင်ရာ သုတေသနကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဒီပစ္စည်းတွေဟာ အပူလွှဲပြောင်းမှုကို အမြင့်ဆုံးထိ တိုးမြှင့်ပေးပြီး လေစီးကြောင်း ကန့်သတ်မှုနဲ့ ဖိအားကျဆင်းမှုကို အနည်းဆုံးထိ လျှော့ချပေးတဲ့ ရှုပ်ထွေးတဲ့ ဒီဇိုင်းတွေကို သုံးပါတယ်။ ရေဒီယိုတာသည် အေးစက်မှုပစ္စည်းသည် ပါးပါးသော အလူမီနီယံအတောင်များဖြင့် ဝန်းရံထားသော ချောမွေ့သော ပိုက်များမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသည့် အတန်းပေါင်းများစွာရှိသည့် ပိုက်ပုံစံကို အသုံးပြုသည်။ ဒီဒီဇိုင်းက ကျစ်လျစ်တဲ့ အိတ်တစ်ခုအတွင်းမှာ ဧရာမ မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးပြီး အပူကို အပူချိန်ကို အလယ်ကနေ ဖြတ်သန်းစဉ်မှာ အပူကို လျင်မြန်စွာ စုပ်ယူခွင့်ပေးတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်လက်မလျှင် အတောင်ပံများဖြင့် တိုင်းတာသော အတောင်ပံရဲ့ သိပ်သည်းမှုက လေစီးကြောင်း ခုခံအားကို အေးခံနိုင်စွမ်းကို ဟန်ချက်ညီစေပါတယ်။ ပိုမြင့်တဲ့ အတောင်ပံအရေအတွက်က အပူလွှဲပြောင်းမှုကို တိုးစေပေမဲ့ လုံလောက်တဲ့ လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းဖို့ ပိုအားကောင်းတဲ့ လေပြွန်တွေ (သို့) ပိုမြင့်တဲ့ ယာဉ်နှုန်းတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ဒီညီမျှမှုကို ရည်ရွယ်ထားတဲ့ အသုံးအနှုန်းတွေအပေါ်မှာ အခြေခံပြီး အကောင်းဆုံး ပြုပြင်ပေးကြပြီး ပြင်းထန်တဲ့ အခြေအနေတွေမှာ အအေးဆုံးဖြစ်ဖို့ ပြင်းထန်တဲ့ အတောင်ပံ ဒီဇိုင်းတွေပါတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ ရေဒီယိုတာတွေနဲ့ပါ။ အကြားအအေးစက်ဟာ အလားတူ အခြေခံမူတွေကို သုံးပေမဲ့ လေနဲ့ လေ (သို့) လေနဲ့ အရည် အပူ ဖလှယ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်တယ်။ လေနဲ့လေအကြားအအေးပေးစက်တွေက ဗဟိုကို လေစီးကြောင်းလမ်းကြောင်းမှာ နေရာချထားပြီး မကြာခဏ ရှေ့ပုံးနောက် (သို့) အင်ဂျင်ရဲ့ အပေါ်ဘက်မှာပါ။ တာဘိုချပ်မှ ဖိအားပေးလေဟာ အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းများမှ ဖြတ်သန်းသွားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်လေဟာ အပြင်ဘက် အတောင်ပံများမှ ဖြတ်သန်းသွားပြီး အပူကို သယ်ဆောင်သွားပါတယ်။ လေနဲ့ အရည်အကြားအအေးပေးစက်တွေက အပူပေးစက်ကို အပူသွင်းလမ်းကြောင်းမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အပူလဲစက်ကနေ အအေးပေးပစ္စည်းကို စီးဆင်းပေးပြီး အဲဒီအပူပေးထားတဲ့ အအေးပေးပစ္စည်းကို အအေးပေးဖို့ သီးခြား ရောင်ခြည်စက်ဆီ ပင့်သွင်းပေးပါတယ်။ ဒီပုံစံက ကားရဲ့ အမြန်နှုန်းနဲ့ မဆိုင်ပဲ ပုံးအုပ်မှု ပျော့ပြောင်းမှုနဲ့ တစ်သမတ်တည်း စွမ်းဆောင်မှုကို ပေးပါတယ်။ အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းတွေက အပူပျောက်ကင်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးပါတယ်။ အပူကူးနိုင်စွမ်းမြင့်မားတဲ့ အလူမီနီယံပေါင်းစပ်တွေဟာ အစဉ်အလာပစ္စည်းတွေထက် ပိုထိရောက်စွာ အပူလွှဲပြောင်းပါတယ်။ တချို့သော အဆင့်မြင့် အအေးပေးစက်များနှင့် ရေဒီယိုစနစ်များတွင် အရေးကြီးသော အပူလွှဲပြောင်းမှု နေရာများတွင် ကြေးနီ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လျက် ကြေးနီ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပို့ဆောင်မှုအား အရေးပါဆုံး နေရာများတွင် အသုံးချနိုင်သည်။ အတောင်ပံမျက်နှာပြင်ပေါ်က အထူးအလွှာတွေဟာ အပူရောင်ခြည်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လမ်းဆားနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှုတွေကနေ အပျက်အစီးကို ခုခံပေးပါတယ်။ အတွင်းစီးဆင်းမှု ဒီဇိုင်းဟာ အအေးပေးမှု ထိရောက်မှုကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ ပိုက်တွေအတွင်းက အပူလွှဲပြောင်းစက်တွေက အရည်နဲ့ ပိုက်နံရံကြား ထိတွေ့မှုကို တိုးစေတဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ စီးဆင်းမှု ပုံစံတွေ ဖန်တီးပေးပြီး အပူလွှဲပြောင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါတယ်။ အတောင်ပံတွေရှိတဲ့ အတောင်ပံတွေဟာ အနားက လေလွှာကို ဖျက်ဆီးပေးပြီး အတောင်ပံမျက်နှာပြင်မှာ အကာအကွယ်ပေးတဲ့ လေအိတ်တွေ မဖွဲ့စေပါဘူး။ ဒီမိုက်ခရိုအဆင့် ဒီဇိုင်း လက္ခဏာတွေဟာ စွမ်းဆောင်မှု တိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်နဲ့ စုစည်းပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတွေက ဒီနည်းပညာဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို တင်းကျပ်တဲ့ အပူစက်ဝန်းနဲ့ စီးဆင်းမှု ဘန်ကစကေးကို သုံးပြီး အတည်ပြုပါတယ်။ အရည်အသွေးမြင့် အအေးပေးစက်နဲ့ ရေဒီယိုစနစ်တွေဟာ စံပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် တူညီတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ အပြင်ထွက်တဲ့ အပူချိန်တွေ သိသိသာသာ နိမ့်ကျတာကို ပြသပါတယ်။ ဒီမြင့်မားတဲ့ အပူဖြာထွက်မှုက ပိုကောင်းတဲ့ အင်ဂျင် ကာကွယ်မှု၊ ပိုညီညွတ်တဲ့ စွမ်းဆောင်မှုနဲ့ ပိုရှည်တဲ့ အစိတ်အပိုင်း သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက် ဘာသာပြန်ပေးပြီး ဒါကို ယုံကြည်ရတဲ့ အအေးပေးမှု ဖြေရှင်းနည်းတွေ ရှာနေတဲ့ လူတိုင်းအတွက် အရေးပါတဲ့ စဉ်းစားစရာတစ်ခု ဖြစ်လာစေတယ်။

အအေးပေးစက်နဲ့ ရေဒီယိုစနစ်တွေရဲ့ တည်ဆောက်မှု တည်ငြိမ်မှုနဲ့ သက်တမ်းရှည်မှုဟာ ဆောက်လုပ်မှု အရည်အသွေးနဲ့ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအပေါ် လုံးဝကို မူတည်ပါတယ်။ ဘတ်ဂျက်အစားထိုးပစ္စည်းတွေနဲ့ Premium အစိတ်အပိုင်းတွေကို ခွဲခြားပေးတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေပါ။ ဒီဆောက်လုပ်ရေး ကွဲပြားမှုတွေကို နားလည်ခြင်းက ဝယ်သူတွေကို ရေရှည်တန်ဖိုးနဲ့ ယုံကြည်မှုနဲ့ ယှဉ်ပြီး အစပိုင်း ကုန်ကျစရိတ်ကို ဟန်ချက်ညီစေတဲ့ အသိအမြင်ရှိတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေချဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ ခေတ်သစ် အအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုတာအလယ်ပိုင်းများတွင် အလူမီနီယံအသံသွင်းထားသော အဆောက်အအုံများ အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများ အားလုံးကို တစ်လုံးတည်းသော တည်ဆောက်မှုအဖြစ် ပေါင်းစပ် ထုတ်လုပ်မှု ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ လက်ငင်းမှုအတွင်းမှာ အစုအဝေးတစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ လေထုမီးပြင်းဖိုထဲမှာ အပူပေးပြီး အဲဒီမှာ ဖြည့်စရာပစ္စည်းတစ်ခု ပျော်ကျပြီး ပိုက်တွေ၊ အတောင်ပံတွေနဲ့ အိုးတွေကို မော်လီကျူးအဆင့်မှာ အတူတူ ချိတ်ဆက်ပေးပါတယ်။ စက်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ ဆောက်လုပ်ထားသော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ သံမဏိအိတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပ်များလည်း အချိန်ကြာလာသောအခါ ပျက်စီးသွားပြီး ရေဒီယိုတာ ပုံစံဟောင်းများတွင် ပြေထွက်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ အေးစက်စက်အကြားနဲ့ ရောင်ခြည်စက် တည်ဆောက်မှုအတွက် ရွေးချယ်ထားတဲ့ အလူမီနီယံပေါင်းစပ်မှုတွေဟာ ခိုင်မာမှု၊ အလေးချိန်နဲ့ အပူပိုင်း ဂုဏ်သတ္တိတွေကို ဟန်ချက်ညီစေတယ်။ ပိုက်များတွင် ဖိအားခံနိုင်ရည်နှင့် အပျက်အစီးကာကွယ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးပြုပြင်ထားသော သံမဏိပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုပြီး အမျှင်များတွင် အလေးချိန်မတိုးစေဘဲ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို အများဆုံးတိုးမြှင့်ပေးသော ပိုပါးသော သံမဏိပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုသည်။ အိုးများတွင် အပူတိုးပွားမှု စက်ဝန်းများနှင့် တပ်ဆင်မှု ဖိအားများကို ခံနိုင်သော ခိုင်မာသော သံမဏိပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဒီပစ္စည်း အထူးပြုမှုက အစိတ်အပိုင်းတိုင်းဟာ ၎င်းရဲ့ သီးခြား လုပ်ဆောင်မှုကို အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်တာ သေချာစေတယ်။ ရေကန်ရဲ့ ဒီဇိုင်းဟာ အခြားအရေးပါတဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခုပါ။ ပလပ်စတစ်အိုးများတွင် အပူပေးစက်များတွင် ပုံမှန်သုံးသော အိုးများတွင် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း အသက်ကြီးလာသောအခါ ချိုးလွယ်လာပြီး အပူချိန်ကြောင့် အက်ကွဲတတ်သည်။ အလူမီနီယံအိုးတွေဟာ ပိုမိုမြင့်မားတဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရေဒီယိုတာပေါက်ပေါက်မှု အများအပြား ဖြစ်ပေါ်တဲ့ ပလပ်စတစ်နဲ့ သတ္တု ကြားခံကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုစနစ်အချို့တွင် အပေါင်းစည်းထားသော တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အတူ welded aluminum tank များပါဝင်ပြီး တုန်ခါမှုနှင့် တိုက်ခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ခိုင်မာသော အစုအဝေးတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း ဖိအား စမ်းသပ်မှုက အစိတ်အပိုင်းတွေ စက်ရုံကနေ မထွက်ခင် တည်ဆောက်မှု မပျက်စီးမှုကို အာမခံပေးတယ်။ အရည်အသွေးမြင့် အအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုတာစနစ်များကို ပုံမှန်အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိအားများဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် အားနည်းချက်များ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။ ဒီအရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး အဆင့်က စောပြီး ပျက်ကွက်မှုကို တားဆီးပြီး ထုတ်လုပ်မှု တစ်လျှောက်လုံးမှာ တစ်သမတ်တည်း လုပ်ဆောင်မှုကို အာမခံပါတယ်။ အပျက်အစီး ခံနိုင်ရည်က အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးစေပါတယ်။ အပြင်မျက်နှာပြင်ပေါ်က ကာကွယ်ရေးအလွှာတွေဟာ လမ်းဆား၊ ဓာတုပစ္စည်းတွေနဲ့ စိုထိုင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပျက်စီးစေပါတယ်။ အထဲမှာရှိတဲ့ အပေါက်တွေကို လျှပ်စစ်ဓာတ်ပြုမှု အပျက်အစီးကို ကာကွယ်ပေးတဲ့ အထူးကုသမှုခံယူနိုင်ပါတယ် ဒီကာကွယ်ရေး အစီအစဉ်တွေက အစိတ်အပိုင်းရဲ့ သက်တမ်းတစ်ခုလုံး အပူလွှဲပြောင်းမှု ထိရောက်မှုနဲ့ တည်ဆောက်မှု မပျက်စီးမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးတယ်။ တပ်ဆင်ရေး စည်းမျဉ်းတွေဟာ ရေရှည်ခံနိုင်မှုအပေါ်လည်း သက်ရောက်ပါတယ်။ ခိုင်မာတဲ့ တပ်ဆင်ရေး tab တွေဟာ ပိုကြီးတဲ့ နေရာတွေမှာ ဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးပြီး တပ်ဆင်တဲ့ နေရာတွေမှာ အက်ကြောင်းတွေကို တားဆီးပေးပါတယ်။ ရာဘာ အကာအကွယ် ပုံးတွေဟာ တုန်ခါမှုတွေကို စုပ်ယူပြီး ဗဟို တည်ဆောက်မှုမှာ ပင်ပန်းမှုကို လျော့နည်းစေပါတယ်။ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်လှုပ်ရှားမှုနှင့် လမ်းပေါ်မှ ထိုးနှက်မှုရှိသော်လည်း အအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုတာတို့အား လုံခြုံစွာ တည်ရှိစေသည်။ အေးစက်စက်များနှင့် ရေဒီယိုစနစ်များ ဒီခံနိုင်ရည်က ပိုင်ဆိုင်မှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးတယ်၊ လမ်းဘေး ပျက်စီးမှု နည်းပြီး သင့်အအေးပေးစနစ်ဟာ လိုအပ်ဆုံးအချိန်မှာ လုပ်ဆောင်မှာ သိပြီး စိတ်ငြိမ်သက်မှုပါ။

အင်တာကူလာနှင့် ရေဒီယေတာစနစ်၏ အောင်မြင်မှုသည် လေစီးကွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုပေါ်တွင် အလွန်အမင်း မှီခိုနေပါသည်။ ဤသည်မှာ အေးမှုစွမ်းရည်၊ လေထုစီးကွင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညှိရန် လုပ်ငန်းအဆင်ပေးမှု တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် လေစီးကွင်းအောပ်တီမိုက်ဇေးရှင်းသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အေးမှုစနစ်များကို အခြေခံဒီဇိုင်းများမှ ခွဲခြားပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အောပ်တီမိုက်ဇေးရှင်းသည် အေးမှုလုပ်ဆောင်မှုအတွက် အလွန်အမင်း အကျိုးကျေးဇူးများကို အလုပ်လုပ်နေသည့် အခြေအနေများ (အေးမှုစနစ်သည် အလုပ်မလုပ်သည့် အခြေအနေမှ အများဆုံး ဘော်ဒီအေးမှုလုပ်ဆောင်မှုအထိ) တစ်လုံးလုံးတွင် တိကျစွာ တိုင်းတာနိုင်ပါသည်။ အဓိကဒီဇိုင်းသည် လေစီးကွင်း၏ အေးမှုစွမ်းရည်ကို အခြေခံအောင် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အင်တာကူလာနှင့် ရေဒီယေတာသည် အပူကို ဖယ်ရှားရန် လေစီးကွင်းအတွင်း လေကို လုံလောက်စွာ ဖောက်ထွင်းဖောက်ထွင်းပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် လေစီးကွင်းအတွင်း ဖိအားကျဆင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဖိအားကျဆင်းမှုသည် လေစီးကွင်းအတွင်း လေပမာဏကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖင်အကွာအကာ၊ ပိုက်များ၏ စီထားမှုနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ နက်မှုကို သေချာစွာ ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဤဟန်ချက်ညှိမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။ ဖင်အကွာအကာကို ပိုမိုကျယ်လောင်စေပါက အတားအဆီးများ လျော့နည်းသော်လည်း မျက်နှာပြင်ဧရိယာလည်း လျော့နည်းသွားပါသည်။ ဖင်အကွာအကာကို ပိုမိုကျဉ်းမောင်းစေပါက အေးမှုစွမ်းရည်သည် တိုးမောင်းသော်လည်း လေစီးကွင်းအတွင်း လေစီးကွင်းအားကို ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ အကောင်အထည်ဖော်မှုအလိုက် အကောင်အထည်ဖော်မှုများသည် ကွဲပြားပါသည်။ လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များသည် နောက်ကြောင်းအမြန်နှုန်းတွင် အေးမှုစွမ်းရည်ကို အလေးပေးပါသည်။ ပြိုင်ပွဲယာဉ်များသည် အမြန်နှုန်းမြင့်မှုတွင် အေးမှုစွမ်းရည်ကို အလေးပေးပါသည်။ ပိုက်များ၏ စီထားမှုသည် လေစီးကွင်းနှင့် ရေခဲရေစီးကွင်းနှစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။ ပါရလောက် စီးကွင်းဒီဇိုင်းများသည် ရေခဲရေကို ရေဒီယေတာအတွင်း တိုက်ရိုက်ဖောက်ထွင်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများသည် ဖိအားကျဆင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ပေးသော်လည်း အပူချိန်များ မျှတမှုမရှိသည့် အပူချိန်များ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ကရော့စ်-ဖလော့ စီးကွင်းဒီဇိုင်းများသည် ရေခဲရေကို အဓိကအစိတ်အပိုင်းအတွင်း အလျားလိုက် ဖောက်ထွင်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများသည် အပူချိန်ဖ distribution ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဒေါင်း-ဖလော့ ဒီဇိုင်းများသည် အထောက်အပံ့ပေးသည့် ယာဉ်များတွင် အသုံးများပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများသည် အထက်မှ အောက်သို့ ရေခဲရေကို ဖောက်ထွင်းပေးပါသည်။ ခေတ်မှီ အင်တာကူလာနှင့် ရေဒီယေတာစနစ်များသည် အများအားဖြင့် ကရော့စ်-ဖလော့ သို့မဟုတ် ပါရလောက် ဖလော့ ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများသည် ကွန်ပျူတာဖြင့် လေစီးကွင်းအင်ဂျင်နီယာရှင်များကို အသုံးပြုပြီး ပထမဆုံး ပရိုတိုကော့ပ်မှုများ မပြုလုပ်မီ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းပေးပါသည်။ အပြင်ဘက် လေထုစီးကွင်းသည် အေးမှုစနစ်၏ အေးမှုစွမ်းရည်ကို အလွန်အမင်း သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အင်တာကူလာနှင့် ရေဒီယေတာသည် ယာဉ်၏ ရှေ့သို့ ရွေ့လာမှုမှ ဖိအားမြင့်မှုရှိသည့် လေကို အသုံးပြုပါသည်။ လေစီးကွင်းကို ဂရီလ်အဝင်ပေါက်မှ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအတွင်း တိုက်ရိုက်ဖောက်ထွင်းပေးရန် လေစီးကွင်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော လေစီးကွင်းများသည် လေစီးကွင်းသည် အစိတ်အပိုင်း၏ ဘေးဘက်မှ ဖောက်ထွင်းမှုကို ကာကွယ်ပါသည်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ နောက်ဘက်တွင် လေစီးကွင်းကို ဖောက်ထွင်းပေးရန် လေစီးကွင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော လေစီးကွင်းသည် လေစီးကွင်းသည် ဖင်များအတွင်း ဖောက်ထွင်းမှုကို အောင်မြင်စေပါသည်။ လေစီးကွင်းသည် အစိတ်အပိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများမှ ဖောက်ထွင်းမှုကို ကာကွယ်ပါသည်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် အသုံးပြုမှုများတွင် လေစီးကွင်းကို အမြန်နှုန်းမြင့်မှုတွင် အများဆုံးဖောက်ထွင်းမှုကို ရရှိရန် လေစီးကွင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ အမြန်နှုန်းနောက်ကြောင်းအတွင်း လေစီးကွင်းအားကို အလုံအလောက် မရှိသည့် အချိန်တွင် ဖန်အကူအညီသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရေဒီယေတာ၏ နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လျှပ်စစ်ဖန်များသည် အပူချိန်များ သတ်မှတ်ထားသည့် အပူချိန်ထက် မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ မျှတမှုများ ......