စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အင်တာကူလာ
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အနားချိန်ကုန်း (intercooler) သည် အားဖော်ပေးသည့် လေပေါ်မှုစနစ် (forced induction systems) ပါဝင်သည့် ယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးသည့် အဆင့်မြင့်မှုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပေးအပ်နိုင်သည့် စွမ်းအားကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် အဆင့်မြင့် အပူလဲလှယ်စနစ် (heat exchanger) တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ဤအထူးပြုထားသည့် အစိတ်အပိုင်းသည် တူဘိုခေါင်း (turbocharger) သို့မဟုတ် စူပာခေါင်း (supercharger) နှင့် အင်ဂျင်၏ လေစုစည်းမှု မနီဖိုလ်ဒ် (intake manifold) အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လောင်စာမှုအတွက် အခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်မည့် လေကို အအေးခံရန် အရေးကြီးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ လေသည် တူဘိုခေါင်း သို့မဟုတ် စူပာခေါင်းဖြင့် ဖိအားပေးခံရပါက အပူခံစားမှုသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး လေ၏ သိပ်သည်းဆနှင့် အောက်စီဂျင်ပါဝင်မှုပါ လျော့နည်းသွားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အနားချိန်ကုန်းသည် ဤစိန်ခေါ်မှုကို ဖိအားပေးထားသည့် လေ၏ အပူခံစားမှုကို လျော့နည်းစေခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းပေးသည်။ ထိုသို့ဖြင့် လေ၏ သိပ်သည်းဆကို မြင့်မားစေပြီး လေစုစည်းမှု စက်ကြိမ်တိုင်းတွင် အင်ဂျင်ထဲသို့ အောက်စီဂျင်မောလီကျူလ်များ ပိုမိုများပေါ်လာစေသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် လောင်စာမှုကို ပိုမိုထိရောက်စေခြင်း၊ ပေးအပ်နိုင်သည့် စွမ်းအားကို ပိုမိုမြင့်မားစေခြင်းနှင့် သိပ်သည်းဆ တုံ့ပြန်မှု (throttle response) ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းတို့ကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပေးသည်။ ခေတ်မှီ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အနားချိန်ကုန်းများတွင် ဘာ-အင်ဒ်-ပလိတ် (bar-and-plate) သို့မဟုတ် တျူဘ်-အင်ဒ်-ဖင် (tube-and-fin) အဆောက်အအိမ်ပုံစံများကို အသုံးပြုထားပြီး အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သည့် ပစ္စည်းများကို အပူလွှဲပေးနိုင်မှု ကောင်းမွန်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ရွေးချယ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်း အဆောက်အအိမ်ပုံစံသည် ပူနေသည့် ဖိအားပေးထားသည့် လေနှင့် အအေးခံမှုအတွက် အသုံးပြုသည့် အလေးချိန် (air) သို့မဟုတ် အရည် (liquid) အကြား မျက်နှာပြင်ဧရိယာ ထိတွေ့မှုကို အများဆုံးဖြစ်အောင် ပုံစံထုတ်ထားပြီး အပူကို အကောင်းဆုံး ဖြန့်ကြူးပေးနိုင်ရန် သေချာစေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အနားချိန်ကုန်းများကို လမ်းပေါ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်များ၊ လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် အထူးပြုထားသည့် အားကြီး ကားများ၊ အလေးချိန်များသည့် ဒီဇယ် ကုန်တင်ကားများနှင့် မော်တော်ကား ပြိုင်ပွဲများအတွက် ယာဉ်များအထိ အသုံးပြုကြသည်။ တူဘိုခေါင်းပါ အင်ဂျင်များမှ အများဆုံး စွမ်းအားကို ရယူလိုသည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စိတ်ဝင်စားသူများသည် အလွန်များပြားသည့် ဖိအားပေးမှုအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ငြိမ်စေရန် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤနည်းပညာသည် အလွန်များစွာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ခေတ်မှီ ဒီဇိုင်းများတွင် လေစီးကြောင်း လမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖော်ဆောင်ရန်၊ ဖိအားကျဆင်းမှုကို အနိမ့်ဆုံးဖြစ်အောင် လျော့နည်းစေရန်နှင့် အအေးခံမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို အများဆုံးဖော်ဆောင်ရန် ကွန်ပျူတာဖြင့် စီးကွေးမှု အရှုပ်ထွေးမှု စိတ်ကြိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (computational fluid dynamics analysis) ကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုထားသည်။ တပ်ဆင်မှုသည် ပုံမှန်အားဖေး အနားချိန်ကုန်းကို ပတ်ဝန်းကျင်လေစီးကြောင်းကို အများဆုံးထိတွေ့နိုင်သည့် နေရာတွင် တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏ ရှေ့ဘက် ဂရီလ် (grille) အောက်တွင် သို့မဟုတ် အထက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်သည့် အမျိုးအစား (top-mount configurations) အတွက် ဟွတ်ဒ်စူး (hood scoop) နေရာတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။