N55 อินเตอร์คูลเลอร์: โซลูชันการระบายความร้อนสำหรับสมรรถนะสูงสุดของเครื่องยนต์ BMW N55

หมวดหมู่ทั้งหมด

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณเร็วๆ นี้
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

อินเตอร์คูลเลอร์ n55

อินเตอร์คูลเลอร์ N55 ถือเป็นการพัฒนาที่สำคัญในด้านเทคโนโลยีการระบายความร้อนสำหรับรถยนต์ โดยออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ N55 ของ BMW ชิ้นส่วนประสิทธิภาพสูงนี้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยการลดอุณหภูมิของอากาศที่ถูกบีบอัดจากเทอร์โบชาร์จก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ อินเตอร์คูลเลอร์ N55 มีโครงสร้างอะลูมิเนียมที่แข็งแรงพร้อมกับปีกทำความเย็นที่ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อเพิ่มความสามารถในการปล่อยความร้อน พื้นที่ผิวขนาดใหญ่และการวางตำแหน่งที่เหมาะสมในด้านหน้าของรถช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลเวียนของอากาศและระบบการจัดการความร้อนที่ดีที่สุด การออกแบบแกนใช้วิธีการสร้างแบบบาร์-แอนด์-เพลทซึ่งมอบความทนทานและความสามารถในการถ่ายโอนความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับการออกแบบแบบท่อ-แอนด์-ปีกทั่วไป อินเตอร์คูลเลอร์นี้สามารถรักษาอุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ให้คงที่ได้แม้ในสภาพการขับขี่ที่ท้าทาย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาพลังงานที่เชื่อถือได้และความทนทานของเครื่องยนต์ ถังปลายของยูนิตนี้ออกแบบมาอย่างรอบคอบเพื่อส่งเสริมการกระจายอากาศที่ราบรื่น ลดความวุ่นวายของกระแสลมและความกดอากาศที่ลดลงภายในแกน การติดตั้งทำได้ง่ายผ่านจุดยึดแบบตรงที่เข้ากันได้กับข้อกำหนดของโรงงาน ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการติดตั้งที่เหมาะสมโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ ความสามารถของอินเตอร์คูลเลอร์ N55 มักอยู่ในช่วง 600 ถึง 800 แรงม้า ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งแบบมาตรฐานและแบบปรับแต่ง

สินค้าใหม่

อินเตอร์คูลเลอร์ N55 มีข้อดีหลายประการที่ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ชื่นชอบสมรรถนะและความทนทานในชีวิตประจำวัน ก่อนอื่นเลย ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่ดีขึ้นช่วยให้การส่งกำลังมีความคงที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่สมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง ขนาดแกนที่ใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน ส่งผลให้อุณหภูมิอากาศเข้าลดลง โดยปกติจะแสดงถึงการปรับปรุงได้ประมาณ 20-30 องศาฟาเรนไฮต์ภายใต้การใช้งานหนัก การลดลงของอุณหภูมิดังกล่าวแปลตรงไปยังการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการทนทานของเครื่องยนต์ การสร้างสรรค์ของอินเตอร์คูลเลอร์นั้นแข็งแรงทนทาน โดยหลายๆ ชิ้นไม่มีการเสื่อมสภาพแม้หลังจากการใช้งานหนักเป็นเวลาหลายปี การติดตั้งนั้นง่ายดาย โดยใช้ตำแหน่งติดตั้งตามโรงงานและไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงถาวรใดๆ ต่อรถยนต์ ลักษณะการไหลที่ดีขึ้นช่วยลดแรงดันที่หายไปในแกน ซึ่งส่งผลให้การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้นและลดอาการล่าช้าของเทอร์โบ จากมุมมองทางเศรษฐกิจ อินเตอร์คูลเลอร์ N55 เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า เนื่องจากความสามารถในการระบายความร้อนที่เหนือกว่าช่วยป้องกันปัญหาความร้อนเกินของเครื่องยนต์และป้องกันการซ่อมแซมที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้การออกแบบยังคำนึงถึงการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยยังคงรักษาการตอบสนองที่ดีในช่วงต่ำขณะที่ให้พื้นที่สำหรับการปรับแต่งกำลังในอนาคต อินเตอร์คูลเลอร์มีการตกแต่งที่มืออาชีพซึ่งผสมผสานเข้ากับลักษณะของรถยนต์ได้อย่างราบรื่น ความทนทานระยะยาวเพิ่มขึ้นผ่านการใช้วัสดุอะลูมิเนียมเกรดสูงและการสร้างที่แข็งแรง ซึ่งช่วยให้ยังคงรักษาคุณสมบัติการทำงานตลอดเวลา ความจุในการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นยังมอบขอบเขตความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับการปกป้องเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือในวันแข่งขัน

ข่าวล่าสุด

ความแตกต่างระหว่างการออกแบบอินเตอร์คูลเลอร์แบบท่อและละเอียด และแบบแท่งและแผ่นคืออะไร?

06

Jan

ความแตกต่างระหว่างการออกแบบอินเตอร์คูลเลอร์แบบท่อและละเอียด และแบบแท่งและแผ่นคืออะไร?

ดูเพิ่มเติม
มี jenis แขนควบคุมต่าง ๆ ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์บ้าง?

06

Mar

มี jenis แขนควบคุมต่าง ๆ ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์บ้าง?

ดูเพิ่มเติม
เครื่องทำความเย็นน้ำมัน vs. เรเดียเตอร์: มีความแตกต่างกันอย่างไร?

01

Apr

เครื่องทำความเย็นน้ำมัน vs. เรเดียเตอร์: มีความแตกต่างกันอย่างไร?

ดูเพิ่มเติม
โอเวอร์โฟลว์แท็งก์คืออะไรและทำงานอย่างไร?

01

Apr

โอเวอร์โฟลว์แท็งก์คืออะไรและทำงานอย่างไร?

ดูเพิ่มเติม

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณเร็วๆ นี้
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
WhatsApp
ข้อความ
0/1000

อินเตอร์คูลเลอร์ n55

การจัดการความร้อนชั้นยอด

การจัดการความร้อนชั้นยอด

อินเตอร์คูลเลอร์ N55 มีความสามารถในการจัดการความร้อนขั้นสูงซึ่งตั้งมาตรฐานใหม่ในด้านประสิทธิภาพการระบายความร้อน แกนกลางมีการออกแบบแบบบาร์-แอนด์-เพลทที่ซับซ้อนซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวสำหรับการถ่ายเทความร้อนในขณะที่ยังคงรักษาลักษณะการไหลที่เหมาะสม การก่อสร้างนี้สร้างเครือข่ายทางเดินการระบายความร้อนที่หนาแน่นซึ่งสามารถปล่อยความร้อนจากอากาศที่ถูกอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความหนาแน่นของฟินภายในอินเตอร์คูลเลอร์ได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงสุดกับแรงดันลดลงอย่างต่ำ ส่งผลให้อุณหภูมิอากาศเข้าลดลงถึง 30 องศาฟาเรนไฮต์เมื่อเปรียบเทียบกับอินเตอร์คูลเลอร์มาตรฐาน แม้ภายใต้สภาพการทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง ถังปลายได้รับการออกแบบโดยใช้การวิเคราะห์พลศาสตร์ของของไหลเชิงคำนวณ (CFD) เพื่อให้มั่นใจว่าอากาศกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของแกน กำจัดจุดร้อนและรับประกันประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่คงที่ ปริมาตรแกนที่เพิ่มขึ้นทำให้มีความจุทางความร้อนมากขึ้น ช่วยให้ขับขี่ด้วยสมรรถนะสูงได้นานขึ้นโดยไม่ต้องกังวลกับปัญหาความร้อนสะสม
ประสิทธิภาพและความทนทานที่ได้รับการปรับปรุง

ประสิทธิภาพและความทนทานที่ได้รับการปรับปรุง

อินเตอร์คูลเลอร์ N55 มุ่งเน้นที่ความทนทานเพื่อประสิทธิภาพการใช้งานระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่เข้มงวด ตัวเครื่องสร้างขึ้นจากอะลูมิเนียมอัลลอยเกรดสูงที่ให้สมบัติการระบายความร้อนได้อย่างยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแรงของโครงสร้างแม้ในรอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสุดขั้ว เทคนิคการเชื่อมที่ใช้ในการผลิตสร้างข้อต่อที่แข็งแรงซึ่งต้านทานการแตกและรั่วซึม ซึ่งเป็นปัญหาปกติของอินเตอร์คูลเลอร์คุณภาพต่ำกว่า จุดยึดติดเสริมความแข็งแรงเพื่อรับน้ำหนักเพิ่มเติมและความเครียดจากการขยายตัวของความร้อน ป้องกันการเสียหายของชุดยึดระหว่างการขับขี่อย่างรุนแรง ฟินภายนอกออกแบบมาด้วยความหนาที่เพียงพอเพื่อต้านทานการงอและการเสียหายจากเศษขยะบนถนน โดยรักษาประสิทธิภาพการระบายความร้อนตลอดเวลา ความทนทานนี้ยังครอบคลุมถึงชิ้นส่วนภายใน โดยโครงสร้างแกนกลางป้องกันการผิดรูปภายใต้แรงดันบูสต์สูง รับประกันประสิทธิภาพที่คงที่ตลอดอายุการใช้งานของอินเตอร์คูลเลอร์
การปรับปรุงพลศาสตร์ของกระแสไหล

การปรับปรุงพลศาสตร์ของกระแสไหล

ไดนามิกของกระแสการไหลของอินเตอร์คูลเลอร์ N55 ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในขณะที่ลดข้อจำกัดลง การออกแบบช่องทางภายในของอินเตอร์คูลเลอร์สร้างลักษณะการไหลแบบ laminar ซึ่งลดความวุ่นวายและแรงต้านด้านแรงดัน ทำให้การจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น มิติแกนกลางที่ขยายออกให้พื้นที่ภาคตัดตามแนว airflow เพิ่มขึ้น ลดความเร็วของอากาศผ่านแกนกลางและช่วยให้มีเวลาสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนมากขึ้น การออกแบบถังปลายด้านหน้ามีการเปลี่ยนผ่านที่เรียบเนียนและการเชื่อมต่อทางเข้า/ออกที่เหมาะสม ซึ่งรักษาความเร็วของการไหลขณะลดแรงดันที่หายไป การปรับแต่งนี้ทำให้ตอบสนองของคันเร่งดีขึ้นและลด turbo lag เมื่อเทียบกับอินเตอร์คูลเลอร์มาตรฐาน การออกแบบฟินภายนอกยังคำนึงถึงพลศาสตร์อากาศ นำพาอากาศรอบข้างผ่านแกนกลางอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ลดผลกระทบของแรงเสียดทานต่อรถ การไหลเหล่านี้มีประโยชน์เป็นพิเศษในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เมื่อการรักษาแรงดันบูสต์และการลดแรงดันที่หายไปกลายเป็นปัจจัยสำคัญในประสิทธิภาพโดยรวม
สอบถาม สอบถาม Email อีเมล WhatsApp WhatsApp วีแชท วีแชท
วีแชท
TopTop