ပရီမီယံနောက်ဘီယာရ်ဟပ် ဘီယာရ်ဖြေရှင်းချက်များ - စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြှင့်တင်ခြင်း

ခေတ်မီ နောက်ဘီယာ ဟပ်ဘ် စနစ်များတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသော တီထွင်ဖန်တီးမှုမှု ပိတ်ထားသော ဒီဇိုင်း နည်းပညာသည် အော်တိုမေးတစ် အင်ဂျင်နီယာပညာတွင် အရေးပါသော တိုးတက်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်မှ ညစ်ညမ်းမှုများအတွက် မကြုံစဖူးသော ကာကွယ်မှုကို ပေးစေကာ စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းမွန်ဆုံး အချိန်ကြာမှုအထိ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဤ အဆင့်မြင့် ပိတ်ထားသော စနစ်သည် အပူ၊ စိုထုံး၊ ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် လမ်းပေါ်မှ အမှုန်များမှ ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် စင်သေတ်ထုတ်လုပ်ထားသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပုံဖော်ထားသော ပိတ်ထားသော အတ်စ်နှင့် ဒုတိယ ပိတ်ထားမှုများအပါအဝင် အတ်စ်များစွာကို အသုံးပြုပါသည်။ နောက်ဘီယာ ဟပ်ဘ် စနစ်၏ ပိတ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် အတွင်းပိုင်း အဆီများ အသုံးပြုမှု သက်တမ်းတစ်လုံးလုံးအတွင်း သန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိနေစေရန် အရေးကြီးသော ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းများကို ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။ အများအားဖြင့် အခါခါ အဆီသစ်ထည့်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများ လိုအပ်သော အများပြောသော ဖွင့်ထားသော ဘီယာစနစ်များနှင့် ကွဲပြားစွာ ပိတ်ထားသော နောက်ဘီယာ ဟပ်ဘ် ယူနစ်များသည် ထိန်းသိမ်းမှုမလိုသော စနစ်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှုစရိတ်များကို လျှော့ချပေးကာ အချိန်အတိအကျ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးမှုများကို ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့် ပိတ်ထားသော နည်းပညာသည် ရေ စိမ့်ဝင်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ယင်း ရေစိမ့်ဝင်မှုသည် အရင်က ဘီယာများ အစေးတက်ခြင်းနှင့် အဆီများ ညစ်ညမ်းခြင်းကြောင့် အစေးတက်မှု အရေးကြီးသော ဘီယာများ အသုံးမဝင်တော့ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါသည်။ လမ်းဆား၊ မြေစေး၊ သဲနှင့် အခြားသော ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသော ပစ္စည်းများသည် ကာကွယ်ရေး အတ်စ်များကို ဖောက်ထားနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် မည်သည့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင်မဆို အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် သန့်ရှင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းနေပါသည်။ ဤ ကာကွယ်မှုသည် ဘီယာများ၏ အသုံးပြုမှု သက်တမ်းကို အရေးကြီးစွာ တိုးတက်စေပါသည်။ အများအားဖြင့် အရင်က ပိတ်ထားခြင်းမရှိသော ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးမှု အချိန်ကာလများကို နှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆ အထိ တိုးတက်စေပါသည်။ စင်သေတ်ထုတ်လုပ်ထားသော ပိတ်ထားသော ပစ္စည်းများသည် အော်က်တစ်က် အခြေအနေများ (အပူခ် အောက်သို့ ကျဆင်းသော အခြေအနေများ) မှ သဲကုန်း ပတ်ဝန်းကျင်များ (အပူခ် ၁၅၀ ဖာရင်ဟိုက် ထက် ပိုမိုမြင့်မှု) အထိ အပူခ်အတွင်း ပုံစံကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သော ပုံစံကို ထိန်းသိမ်းပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှု တိကျမှုသည် အဆီများ ယိမ်းထွက်မှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ရန် ပိတ်ထားမှုနှင့် ဘီယာ အတ်စ်များကြား အကောင်းမွန်ဆုံး ထိတ်တွေ့မှုကို သေချာစေပါသည်။ အရည်အသွေး ထိန်းချုပ်မှု စမ်းသပ်မှုများတွင် နောက်ဘီယာ ဟပ်ဘ် ပိတ်ထားမှုတစ်ခုချင်းစီကို ပိုမိုမြင့်မှု နှင့် အပူခ် ပြောင်းလဲမှုများကို စမ်းသပ်ပေးပါသည်။ ထိုစမ်းသပ်မှုများသည် ပိုမိုမြင့်မှု နှင့် အပူခ် ပြောင်းလဲမှုများကို စမ်းသပ်ပေးပါသည်။ ပိတ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် အသံသေးငယ်သော လုပ်ဆောင်မှုကိုလည်း ဖောက်ထားပါသည်။ ညစ်ညမ်းမှုများ မရှိသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် လှည့်ပတ်မှုအတွင်း အသုံးပြုမှု အနည်းငယ်သာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤ နည်းပညာသည် စီးပွားရေး ယာဥ်မောင်းသမားများနှင့် အများအားဖြင့် အကွာအဝေးများ အများကြီး မောင်းနှင်သော မောင်းသမားများအတွက် အထူးအကျေးဇူးပုံဖော်ပေးပါသည်။ ထိုမောင်းသမားများသည် အနည်းငယ်သာ ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ဆောင်မှုများ လိုအပ်သော ယုံကြုံစေသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုလားပါသည်။

ရှုပ်ထွေးသော ဘောင်ခံအားဖြန့်ဝေမှု အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းသည် အဆင့်မြင့် နောက်ဘီယာရီး (hub bearing) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေခံသည့် အဓိကအားဖေးမောက်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းသည် ခေတ်မီ သတ္တုဗေဒနှင့် ဂျီဩမဲတ်ရီ ဒီဇိုင်း စည်းမျဉ်းများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် များပြားသော အများအနက် ဦးတည်ချက်များရှိသည့် အားများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း၏ အထူးကောင်းမွန်မှုကြောင့် နောက်ဘီယာရီးသည် ယာဉ်၏ အလေးချိန်မှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ရေဒီယယ် အားများ၊ လမ်းကွေ့မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အက်ဇီယယ် အားများနှင့် အရှိန်မြင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင် မတည်မသေးမှုများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဒိုင်နမစ် အားများကို တစ်ပါတည်း စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသည်။ အတိကျမှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည့် ဘီယာရီး အိုင်ဒီ (race) များတွင် ဘီယာရီးအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အားဖြန့်ဝေမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ဂရုစိုက်၍ တွက်ချက်ထားသည့် ထိပ်တွေ့ထောင်ထောင်မှု ထောင်ထောင်မှုများ (contact angles) ပါဝင်ပါသည်။ ဤသည်မှုန်းသည် အရေးကြီးသည့် အားအောက်ပိုင်း စိတ်ဖိစီးမှု အများအနက် စုစည်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထိုစုစည်းမှုများသည် အရေးကြီးသည့် အသက်တုန်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် ကွန်ပျူတာ မော်ဒယ်လုပ်ခြင်းနှင့် အက်စ်အေဖ်အေ (finite element analysis) တို့သည် နောက်ဘီယာရီး ဒီဇိုင်းတိုင်းအတွက် ဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် လက်တွေ့ဘဝ လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အကောင်းဆုံး စိတ်ဖိစီးမှုပုံစံများနှင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အာမခံပါသည်။ ဘောလ် (ball) သို့မဟုတ် ရိုလာ (roller) အစိတ်အပိုင်းများသည် အတိကျမှုဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများကို ဖြတ်သန်းပါသည်။ ထိုလုပ်ငန်းများသည် အဴန်ခ် (inch) ၏ အထောင်နှင့် အထောင်နှစ်ဆ အထိ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် အားများကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေခြင်းနှင့် ချောမွေ့သည့် လှည့်ပတ်မှု လက္ခဏာများကို အာမခံပါသည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းများသည် ပစ္စည်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို မြင့်တက်စေပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် ဘီယာရီးမျက်နှာပုံများကို အလွန်မာကြောသော နှင့် အလွန်ပုံမှန်မှုကင်းသော မျက်နှာပုံများဖြစ်စေပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် အားဖြန့်ဝေမှုကို မှန်ကန်စေရန် အတွင်းပိုင်း ချောမွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသော အားဖြန့်ဝေမှုစနစ်သည် နောက်ဘီယာရီး အစိတ်အပိုင်းများကို လမ်းကွေ့မှုအားများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေပါသည်။ ထိုအားများသည် အန်တီစ်မှုများ (aggressive maneuvering) သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွင်း ယာဉ်၏ အလေးချိန်၏ အများအနက် နှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆထက် ပိုများနိုင်ပါသည်။ ဤစွမ်းရည်သည် ဘီယာရီး၏ အတိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ လုံခြုံရေးကို တိုက်ရိုက်အထောက်အပံ့ပေးပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် ဘီယာရီး အိုင်ဒီ (race) များ၏ တည်နေရာကို တိကျစွာ ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသည့် အသက်တုန်းမှုများကို ကာကွယ်ပါသည်။ မော်တော်စီးပ်စ် အသုံးပြုမှုများမှ သင်ယူထားသည့် နည်းပညာများသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် နောက်ဘီယာရီး ဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း ချဉ်းကပ်မှုများကို လွှမ်းမိုးပါသည်။ ထိုနည်းပညာများသည် အလွန်များပြားသည့် အားများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအတွက် အပ်စ်လွှဲခြင်း အာမခံချက်ကို လိုအပ်သည့် မော်တော်စီးပ်စ် အသုံးပြုမှုများမှ သင်ယူထားသည့် သင်ခန်းစာများကို ထည့်သွင်းပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးပြုထားသည့် စမ်းသပ်မှုပိုင်းဆောင်ရာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုစမ်းသပ်မှုပိုင်းဆောင်ရာများသည် အချိန်ကုန်သက်သော အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို အရှိန်မြင့်ထားသည့် စမ်းသပ်မှုခန်းများတွင် နှစ်များစွာကြာမှုကို အတိမ်အနက် အောက်ပ်တ် (simulate) ပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် အားဖြန့်ဝေမှု တွက်ချက်မှုများကို အတည်ပြုခြင်းနှင့် ဖြစ်နိုင်သည့် မြှင့်တက်မှုအခွင့်အလမ်းများကို ရှာဖွေခြင်းကို အာမခံပါသည်။ အတိကျမှုဖြင့် ဒီဇိုင်းလုပ်ထားသည့် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်များအတွင်း စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများကို တစ်သေးတစ်သေး ထိန်းသိမ်းပါသည်။ ထိုသည်မှုန်းသည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ခြေထောက်ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့် ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းများအတွက် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည့် အပြုအမှုများကို အာမခံပါသည်။

ခေတ်မှီ နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းစနစ်များတွင် လုံခြုံရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များကို မြင့်တင်ပေးသည့် အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ လှုပ်ရှားမှု အခြေအနေများ၊ စီးနေသူများ၏ ကာကွယ်မှုနှင့် စီးနေသူများ၏ စုံလင်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံများကို တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည့် စုံလင်သော ဖြေရှင်းနည်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ လုံခြုံရေးကို မြင့်တင်ခြင်းသည် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်း၏ ဘီယာရင်းအိုင်အိုင် (wheel alignment) နှင့် လှည့်ပတ်မှု တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးခြင်းအပေါ်တွင် အခြေခံပါသည်။ ထိုသို့သော တိကျမှုများသည် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ် (braking system) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ စတီယာရင်း တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဘီယာရင်း၏ မြေနှင့် ထိတွေ့သည့် ဧရိယာ (tire contact patch) ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို တိကျစွာ သက်ရောက်စေပါသည်။ တိကျသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်၏ ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် ပြား (brake rotor) ကို တိကျစွာ တပ်ဆင်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်၏ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် ပြား၏ လှည့်ပတ်မှု အမှား (runout conditions) များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အမှားများသည် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်၏ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုအမှားများသည် ဘီးကို အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်၏ ပေါင်းစပ်မှု (pedal pulsation issues) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထိုသို့သော ပေါင်းစပ်မှုများသည် မောင်းသူ၏ ယုံကြည်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ဘီယာရင်း၏ ယာဉ်၏ စုံလင်သော လှုပ်ရှားမှု အခြေအနေများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းအထိ ရောက်ပါသည်။ ထိုသို့သော လှုပ်ရှားမှု အခြေအနေများတွင် ဘီယာရင်း၏ ချောမွေ့သော လှည့်ပတ်မှုနှင့် အနည်းငယ်သော ပွန်းစဲမှုသည် လောင်စာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြင့်တင်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော ပွန်းစဲမှုသည် မောင်းနှင်မှု စနစ် (drivetrain) ပေါ်တွင် ဖိအားကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုသို့သော ဖိအားသည် မောင်းနှင်မှု စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပွန်းစဲစေပါသည်။ ခေတ်မှီ နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများ၏ ဒီဇိုင်းများတွင် ဘီယာရင်း၏ အခြေအနေကို စောစောပိုင်းတွင် စောင်းကြည့်နိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ထိုသို့သော အင်္ဂါရပ်များသည် ဘီယာရင်း၏ အရေးကြီးသော ပျက်စီးမှု အမှတ်များသို့ ရောက်ရှိမည့် အချိန်မှအလေးထားသည့် အသိပေးခြင်းများကို ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အသိပေးခြင်းများသည် ဘီယာရင်းမှ ဘီယာရင်းကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ (wheel separation) ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည့် အခြေအနေများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများ၏ အာရုံစိုက်မှုသည် ဘီယာရင်း၏ အတွင်းပိုင်း အကွာအဝေးများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အကွာအဝေးများသည် လှည့်ပတ်မှု ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ ထိုသို့သော အကွာအဝေးများသည် အရေးကြီးသည့် အခြေအနေများတွင် ဘီယာရင်း၏ ဖွဲ့စည်းမှု အားကောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် အရေးကြီးသည့် အခြေအနေများ (emergency maneuvers) သို့မဟုတ် မကောင်းသည့် မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများ (adverse driving situations) တွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှုသည် လုံခြုံရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးကြီးသည့် အခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများ၏ ဒီဇိုင်းများသည် အပူချိန်ကို ဖြ рассеять (heat dissipation) ပေးသည့် အင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ထိုသို့သော အင်္ဂါရပ်များသည် အပူချိန်ကို ဖြ рассеятьခြင်းဖြင့် အသုံးပြုသည့် အဆီများ (lubricants) နှင့် အပိုင်းအစိတ်များကို ပိုင်းခြားထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ (sealing materials) တို့၏ အပူချိန်ကြောင့် ဖျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အပူချိန်ကြောင့် ဖျက်စီးမှုများသည် တောင်တန်းများတွင် မောင်းနှင်ခြင်း (mountain driving) သို့မဟုတ် အလေးချိန်များသည့် ပစ္စည်းများကို ဆွဲခေါ်ခြင်း (heavy towing) တွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကျိုးကျေးဇူးများသည် စီးနေသူများ၏ အဆင်ပေါင်းမှုကို မြင့်တင်ပေးခြင်းအထိ ရောက်ပါသည်။ ထိုသို့သော အဆင်ပေါင်းမှုကို မြင့်တင်ပေးခြင်းသည် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများကို တိကျစွာ ထုတ်လုပ်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော တိကျစွာ ထုတ်လုပ်ထားသည့် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများသည် စုံလင်သော စပ်နှင့်မှု (suspension system) မှ စီးနေသူများ၏ အဆင်ပေါင်းမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် တုန်ခါမှုများ (vibrations) နှင့် မှီးမှုများ (irregularities) ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လုံခြုံရေးအတွက် အပိုအမှုများ (safety redundancy features) သည် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများ၏ အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇိုင်းများတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ထိုသို့သော အပိုအမှုများသည် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးလာသည့် အချိန်တွင် အခြေခံသော လုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အပိုအမှုများသည် မောင်းသူများအား သတိပေးခြင်းများကို ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော သတိပေးခြင်းများသည် မောင်းသူများအား အန္တရာယ်ကင်းသည့် နေရာများသို့ ရောက်ရှိနိုင်ရန် အခွင့်အရေးကို ပေးပါသည်။ ခေတ်မှီ ယာဉ်စနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်ကို အလေးထားသည့် စနစ်များ (anti-lock braking systems)၊ အောက်သို့ ဖိသည့် စနစ်ကို ထိန်းသိမ်းသည့် စနစ်များ (traction control) နှင့် အမှန်တကယ် ထိန်းသိမ်းသည့် စနစ်များ (stability management technologies) တို့နှင့် ကိုက်ညီမှုကို ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော စနစ်များသည် နောက်ဘက်ဟပ်ဘ် ဘီယာရင်းများနှင့် နီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည့် စနစ်များ (sensors) များမှ ပေးသည့် ဘီယာရင်း၏ လှည့်ပတ်မှု အမြန်နှုန်း (wheel speed information) ကို အခြေခံပါသည်။