Hvenær ætti ég að uppfæra grundvörðuna mína fyrir betri kølingu?

Skilja stofnuhlutun Hiti 's Takmarkanir

Hvernig vinna bílakulafyrir

Bílaleyti eru ómetanlegur hluti af kæliskerfi bílsins og bjarga motorinum við ofhita. Þeir gera það með því að leyfa varmaflutning: hitabelti vökvi rennur í gegnum leydinn, sem útbreiddur heitann í loftinu. Þessi kælingar- og hitunarcyclus endurtekur sig á óbundinn tíma til að halda motorinum við æskilega hitastig. Síðan fer kælivatnið aftur í motorinn til að ná í meira hita. Hönnun leydna er úr beyni; aðeins nokkrir framleiðendur framleiða leydni úr kopar/brass efni, sem eru hagkvæmari en beynileydni vegna koparleidna þeirra, en minna kostnaðsþekkt. Keppnisútgáfur geta verið úr kopar eða brass fyrir betri varmaleiðni (og þyngd og kostnað). Að kenna þessi efni og starfsemi útskýrir af hverju sumir leydni gefa af sér betri niðurstöður en aðrir.

Þegar stöðug kælingur er ekki nóg

Þótt venjulegri hitastýlirinn geti sinnt venjulegu akstri, eru til mikillar áheitisstaða þar sem hann einfaldlega ekki nægir. Hörmur okkur að krefjast enn meiri kölu til að halda vökva í rétta hita, hvort heldur sé um ræða háúttaksmotora eða bifreiðar sem draga. Umhverfisáhrif geta líka haft áhrif á örugga kólnun fyrir tækjabifreiðir og eru meðal annars mikið hitastig og hæð yfir sjávarmáli sem gera hitastýla minna virkan en mögulegt er, sem leidir til ofhitunar. Tölfræðin sýnir að ofhitun kemur oft upp undir þessum aðstæðum svo hér sést af hverju venjulegar hitastýlir gefast upp. Röð þeirra sem eru sérfræðingar í bílum og sögur viðskiptavina sýna að venjulegar hitastýlir virka bara ef ekki er lagt mikil áköst á motorinn. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir þá sem leita að hámarksafköstum undir alvarlegum aðstæðum.

Lykilkennslur á að þú þurfir að uppfæra hitanema

Ofvirka við venjuleg aðferð

Ef aftur og aftur kemur til of mikillar hitaþroska þegar um er að rúlla venjulega bíl hefurðu engan kost en að sækja betri kólnunaraug. Vélhnotturinn þinn ætti að vinna á milli 195 og 220 gráður fahrenheit. Ef vélhnotturinn heldur áfram að vera yfir þessum mörkum þýðir það að annað hvort eldhlýðingin sé ekki að virka eins og hún á að gera til að örugglega kæla vélvökvi svo að verði hitastopp. Merki um slíkt ofhitunar eru viðvörunarljós á skipstofu, reykur sem kemur út undan lokunni og óvenjuleg hljóð frá vélarhurðunni. EKKI HUGNA ÞESSUM FYRIRVÖRNUM ef þú villt forðast alvarlegt og varanlegt vélarskemmdir! Næsti gluggi í rauðhátur tækninni og smíðaðri gallþróun til að koma í veg fyrir þær algengu ofhitunarvandamál sem eru svo algeng í hitaskeiðinu.

Eftirfarandi tap á framkvæmd

Bætingar á vél gerir hægt að bæta afköstum, en þær valda einnig auknum hitun, sem verður að fjarlægja á skilvirkan hátt til að vernda afköstavélina. Aukasviðrið hitun sem kemur fram vegna afköstabreytinga getur hægt hitanemaskipulagið og minnkað heildarafköst bílsins. Margir ökumenn hafa reynst á erfitt með stórar breytingar sem valda því að vél stöðvaðist og sýndi takmörk upprunalegu hitanemanna. Til að læra meira um tengslin á milli hita sem valda breytingum og virkninni á hitanem, gætirðu viljað halda utan um nákvæma skráningu á vélyfirheitum bæði áður en þú gerir breytingar og eftir að þær eru gerðar, ef það getur hjálpað þér að ákvarða hvort þú þurfir að uppfæra hitanemann.

Ávinningar við að uppgræða raðgreininn

Betri hitusviðgerð vélaveita

Úgræðsla á hitastokknum veitir einnig heildar betri kólnunarmetnað á bifmótinu. Rannsóknir hafa sýnt að hitastokkar úr efri stétt, svo sem krómfelsta ál, geta verulega lækkað hitastig bifmótanna og þar með bætt kólnunarefni. Þessi betri hitafrárennsli er mikilvæg til að varðveita afköst bifmótins og gæti jafnvel hjálpað til við að bæta eldsneytisþátt. Lægra hitalástur bifmótins, sem fylgir góðri viðgerð, gerir mögulegt að starfa í lægra hitastigi og hugsanlega minnka orkunotkun við að halda bifmótinum kaldari til að lengja notendalíf bifmótahálgjanna. Að skipta út eldri hitastokki á móti nýjum kölnunar tækjum getur ekki aðeins tryggt kölnunarefnið, heldur einnig tryggt að hámarks samfelld starfsemi bifmótins gangi fram á bestan hátt.

Lengra lifun á eign

Þegar bifreið eða trukk byrjar að hitast upp er bestu niðurstöðurnar alltaf verið að koma í veg fyrir það frekar en taka áhættu á sér með ofhita. Sérfræðingar eru ekki ósammála um að skilvirk kæling sé jákvætt tengd öryggi og varanleika bifreiða, því slík kæling leysir ástreittni í mótorhlutum sem kemur fram vegna hita. Á langan tíma leiðir þetta til sparnaðar yfir tíma, þar sem uppfærsla getur hjálpað til við að minnka þarfir á reglulegri viðgerð vegna skemmda af ofhitun. Uppheitnar umsagnir frá viðskurðsmönnum greindu frá því að uppsetning betri kölduskattar hafi lengt líftíma og traust á bílnum þeirra. Betri kölduskatti þýðir betri akstur og sparnaður á peningum með því að koma í veg fyrir dýrar viðgerðir sem ofhitun veldur, í stað þess að nota einhvern örugglega ódýraga sem mun láta þig standa eftir nokkrar þúsund mílur án sama stigs réttra kælingar.

Að velja rétta upprifjunarleið

Samantekt á efni: Alúmín jafnvel og koppar

Ef þú ert að hugsa um að skipta út loftkæliflötinn á keppnistækinu þínu er mikilvægt að vita um efni. Loftkæliflotar eru gerðir úr tveimur helst efnum, sem eru notuð, þ.e. ál eða koper. Loftkæliflotar fyrir keppni eru tiltölulega léttir og gengilegari í verði en eru ekki mjög vinsælir hjá almenningi vegna orðsins „keppni“ og eru næstum alltaf fundnir innan keppnisveraldarinnar. Koperflotar eru hins vegar afar góðir í hitaleiðni en eru oft þyngri og dýrari. Nýlegar áh trends benda til aukinnar eftirspurnar eftir ál, sérstaklega í háþróaðum ástandum sem breyta bifreðisþróun vegna lægra vægi. Fyrir þá sem eru hugðir við vægi eða afköstum er ál algeng mæting. Hins vegar fyrir götubrif og betra hitakælingu getur koper enn verið möguleiki. Sérfræðingar mæla venjulega með að þú metir aksturskostir þína og bifreðisþarfir til að velja rétt efni.

Yfirlit yfir grunnþættiðlag

Radiatorinn/net * Grunnhönnun radiatora hefur mikil áhrif á hversu vel hann virkar. ýmis konar rör og flettur eru lögð á virkni kælingar. Til dæmis, því breytilegri þversnið og þreifin er þeim meiri afköst eru í hitakælingu. Á marknúmi eru mörg mismunandi valkostir frá mörgum röðum kjarna yfir á háþéttar flettur og hver einasti uppfyllir öðruvísi kröfur um afköst. Lagafræðingar sem ráðleggja að rétt hönnun kjarnans sé háð notkun; t.d. keppni á móti ferðalagningu. Fyrir okkur sem framleiðum mikið afl, þá er mikilvægt að hafa þykkari kjarna og sterkari straum (mál og stærð) ef við ætlum að halda hlýju þegar við förum á brautina. Þessar hugmyndir sameinaðar geta leitt til ákvörðunar um það hvaða gerð radiatora þarf til að ná bestu afköstum.

Algengar spurningar

Hvað eru mikilvægastu merki þess að hlauparað mitt þarf uppgröðu?

Táknmör, eins og samfelld ofnhiti á meðan venjuleg aðferð, viðvörunar ljóð á borðinu, dýrundir undir hattinn og afhættu í framkvæmd eftir breytingum á motori, eru sterkir vísir á því að uppfærsla af kúlakranum sé nauðsynleg.

Hvernig sameinast umhverfisþættir áframkvæmd kúlakransins?

Aukin hita og há hæð kann að áhrifast framkvæmd kúlakransins mjög, oft súlum til ofnhita vegna auka umhverfisþrautar.

Af hverju er alúmín valið fyrir koppar í hárframskiptum kúlakrum?

Alúmín er valið fyrir hárframskiptum kúlakrum vegna þess að það er léttaflott og hefur frábær hlutbrotingargæði, sem bætir röðubilaverkfalli. Ennþá er koppar enn vísendlegur valmöguleiki fyrir frábær hlutbrotingargæði.

Hvaða áhugamál ætti ég að hafa í huga þegar ég uppfæri kjörnudráttara í hringsafni mínu?

Þættir í dráttarhringnum, eins og þkifni og flatarmál, eru óviðbót. Dráttarhringur með stærri þkifni og meira flatarmál getur bætt eiginleikum hlutdróttar, sérstaklega í háþrýstingu eða í fyrirsvaraðum.