Hvað gerir atkvörðukúla? Hvernig hún bætir framfarsemi bílns þíns

Grunnkennslan á Millikælu í turbohlaupið motors

Af hverju þarf að kæla samþjappað loft

Þegar loftþétti kemur í veg fyrir að loftið verði þéttara, verður það mikið heitara en venjulegt útivistarloft vegna þess hvernig þéttun virkar. Hitinn getur orðið mjög mikill, stundum yfir 200 gráður Fahrenheit, og valdið vandamálum í vélinni eins og fyrirbrenni og sprott. Þessi vandamál skemma bæði hvernig vél gerir sitt starf og hversu lengi hún heldur áður en hún þarf að vera lagað. Þar koma loftköldunarbúnaðurinn (intercooler) til. Aðalverkefni hans er að kæla niður þetta heita þéttu loft svo að vélina geti tekið upp þéttari súrefni. Kaldara loft þýðir betri brenni inni í vélhylindrum, sem þýðir meiri aflagjöf og betri heildarlega árangur. Rannsóknir staðfesta þetta líka. Jafnvel lítil hitamminnkun í loftinu sem kemur inn getur gert mikla mismun. Sumar prófanir sýna að hver einustu gráða sem lækkar hitinn í Fahrenheit getur aukið hestakrötin um 1-2 prósent. Þannig eru loftköldunarbúnaðurinn ekki bara gaman að hafa, heldur mjög nauðsynlegur fyrir alla sem keyra vélmenni með loftþétta.

Samband milli loftþéttleika og vélframkvæmd

Magnið á súrefni sem kemur inn í fræðimyndarherbergið á rafstöðvum mjög á loftþéttleika og þetta hefur áhrif á hvernig rafstöðvin brennir rafmagn og framleiðir afl. Þegar loftið er kaldara þá eru fleiri sameindir í sama rými svo rafstöðvar geta framleitt meira afl án þess að hækka loftþrýstinginn. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir þær erfiðu rafstöðvarók sem við öll höfum á móði. Með því að setja inn milliminni gerir mikla mun. Góðir milliminnar geta hækkað loftþéttleikann um 15% meðan þeir eru í gangi, sem er mjög mikilvægt til að ná bestan árangri úr fræðibúnaðinum og tryggja að brennslan virki rétt. Með hærri loftþéttleika leyfa milliminnar rafstöðvum með fræðingi að nýta sér hverja smá hluta af rafmagnsblöndunni til að veita sterkra afl þegar það er þörf án þess að veiða rafmagn.

Hvernig Millihlýðari Virkar til Að Kæla Samþokkt Loft

Þermodynamíkan Á Hitaumskipti

Millibilgertir virka út frá grunnhugmyndum um hitfræði til að gera það sem þeir eru ætlaðir að gera, það er að segja kæla niður þann ofhitaða loft sem kemur úr hitaætlunarbúnaði. Í grunninn flytja þessir vélbúnaðir hitann frá mjög heitu þéttanu lofinu sem framleitt er af hitaætlunarkerfi og senda hann í annað hvort venjulegt yfirborðsloft eða einhvern kind af kælivökva, sem gerir allt mun svalara. Að fjarlægja þennan ofleyti hita hjálpar vélinum til að vinna betur og skilvirkar í heild. Flestir nútímalegir uppbyggingar leita að því að ná sem mest út af varmeðferð. Loft-til-loft líkön ná yfirleitt 75 til 85 prósent skilvirkni í raunverulegum aðstæðum, þótt geti verið breytingar eftir aðstæðum. Þættir eins og hversu hratt loftið hreyfist í gegnum kerfið og þessir pínandi tap í þrýstingi spila einnig mikilvæga hlutverk í því að ákvarða hversu skilvirktur millibilgerturinn er í raun. Að halda þrýstingstapi lágum er mikilvægt, vegna þess að enginn vill fáðast af afköstum hitaætlunarinnar í reynslu til að bæta kælingarskilvirkni.

Grunnhlutir: Charge Air Cooler kontra. Hiti

Til að skilja virkni milliminnis hita er gott að kynna sér helstu hluti þeirra eins og loftkælara og venjulega hitastokka. Bæði eiga þeir það sameiginlegt að kæla hluti niður, en loftkælari takast á við mjög heitt loft sem kemur úr hitaþétti. Þá er mikilvægt hvaða efni þeir eru gerðir úr, þar sem geta þeirra til að vinna vel fer eftir því. Flestar eru gerðar úr ál, þar sem það er mjög gott í að bera heitt, en sumir ódýgri geta einnig haft plasthluti. Það eru nokkrir gerðaverkefni sem eru í boði, eins og rör og fýsuuppsetningar eða stöng og plötustíll. Þýnir í keppni notfæra sér oftast léttri útgáfur, þar sem þyngd er mikilvæg í samkeppni. Þessir sérhæfðu hönnunarefni hækka hitaþéttinn í getu þegar hraði er á mikilvægi. Þegar valið er á milli hitaþéttar er mikilvægt að velja hönnun sem passar við raunverulegar akstursáætlunir, þar sem það er helsti lestrurinn á að ná góðri afköstum úr krafdrifinum kerfum.

Gerðir milliþolu: Loft-til-loft við Loft-til-vatn

Staðsetningaratriði fyrir mismunandi disain milliþolu

Þegar þetta kemur að samanburði á loft-til-loft og loft-til- vatn milli-kælum, þá skiptir staðsetning þeirra í bílnum jafnmikið máli og hlutverk þeirra. Flestar af öðrum afköstum bílum eru með loft-til-loft milli-kæla sem eru festir rétt í framsíðu grillsvæðisins svo þeir fái hámarks loftstraum yfirborða og betri kælingu. Bein loftstraumurinn gerir þessa einingar að virka nokkuð vel í flestum aðstæðum. Vatn-kældar útgáfur segja hins vegar aðra sögu. Þær þurfa ýmis konar aukalegar slöngur og búnir sem eru faldar einhvers staðar í vélarhlunninn, sem tekur upp verðmæta pláss. Þess vegna eru verkfræðingar oft frekar til í notkun þeirra þegar ekki er nóg pláss fyrir hefðbundin uppsetningar eða þegar bíllinn er notaður í heitu veðri. Loft-til-vatn kerfi halda sér kæl og senda kæliflösku um milli-kælukjarnann í stað þess að einblása á umhverfisloftshitastig. En að fá allt til að passa rétt getur verið alvöruhausverkur fyrir uppsetningaraðila, þar sem þessi kerfi krefjast nákvæmra skipulags og stundum smiðjalegra lausna til að fá allt inn í þrýstingssvæði.

Forskrifar og neyskir punktar hvers kælingamáls

Þegar valið er á milli loft-loft og loft-í vatn millikæla þá þarf að huga að hverju hentar best í hverju sérstöku tilviki. Loft-loft útgáfur eru almennt einfaldari í hönnun og létari svo uppsetningin er venjulega ómynst. En það er ein hörmur - þessir kerfi virka ekki eins vel þegar hiti kemur upp í mjög háar gráður, sem þýðir að þau henti betur fyrir venjulega akstur en ekki fyrir þá sem nota vélina á hámarki. Hins vegar muna loft-í vatn millikælar veita jafna kælingu jafnvel þegar hitinn er háur. Þess vegna eru þeir oftastir valdir af keppnihyxlum og þeim sem elska afköst, þar sem stöðugleiki innblásturshita er mikilvægur fyrir aflafköst. Hins vegar eru þeir alvarlegir í því að þeir bæta við þyngd bílsins og krefjast stöðugrar athugunar og viðgerða til að viðhalda kælivatnsbunkum rétt. Þannig sem loft-í vatn gæti virðast vera augljósi valurin fyrir alvarlega afköst, þá velja samt margir ökumenn loft-loft útgáfu vegna þess að þeir eru létari og krefjast ekki viðgerða og viðhalda ýmsum vökvi.

Þáttur á afgerð: Kraftur og hæfileiki

Lækka á hríðri með kaldara loft

Millibilgjarar hjálpa virkilega til við að draga úr brotthruni, vegna þess að þeir kæla loftið sem fer inn í bílasmjörið, sem gerir aðferð við aflaleiðina miklu öruggari fyrir hraðafossker. Kælara loft gerir líklegra að það verði ekki slysatrúnaður eða brotthruni sem getur raunverulega skaðað sjálfan smjörið. Fyrir afkastasmjör sem eru í gangi á hámarki skiptir þetta miklu máli, þar sem rými fyrir villur er mjög lítið og forsprenging verður stærri vanda. Flerir bílagerður mæla þó fyrir því að setja inn millibilgja. Sumar rannsóknir sýna að þegar þessum kæliskipulagi er rétt stillt, geta þau dragið úr brotthrunatilfellum um það bil 30 prósent í hraðafossker í heild.

Raunverulegar afgerðarskarphæðir frá virkan charge cooling

Samkvæmt nafnabreytum í dyno eru góð kynni á millibili (intercooler) oftast að bæta á hröðum um 20% eða jafnvel meira, þó það raunverulega hángi af hvernig þeir eru settir inn og um hvaða tegund af ökutæki er að ræða. Bílagerðir elska að kveðja á millibili í þessu leiki þegar þeir sýna fram á nýja módel, sérstaklega í sportbílum og truckum, og flestir munu bæta við einhverjum prófanatölum í vélsmögum sínum til að styðja þessa afköst. Fyrir alvarlega drag race-ara er engin neitun á áhrifum kalla innblásar loft heller. Þegar millibili virkar rétt sjá ökumenn hraðari fjórðungsmílur og betri hröðun frá línunni. Þetta er ekki bara kenningaræði heldur sýna brautarskrárnar og keppnismyndirnir greinilega munin á því að hafa heitt og kalt loft í innblásanum sem hefur áhrif á láréttan hraða.

Bætti brændslaefniþróunum með bestuðri brenningu

Millibilunir hjálpa virkilega að bæta efni með því að láta vélarnar brenna efni betur. Þegar vélin brennir efnið alveg, fær hún meira afl af hverjum dropa. Rannsóknir sýna að bílum með hitabylgnar og góða millibilunar kerfi er hægt að fá um 5 til allt að 10 prósent betri bensín álíka en þeir sem eru án þeirra. Fyrir fólk sem vill spara peninga á bensíni og vera nýsemi umhverfinu án þess að reka af aflinu, gerir þetta mikinn mun. Bílaeigendur sjá að peningapoka þeirra þakkar þeim við leynslu, auk þess að minna mengun fer í loftið sem við öll andast.

Vatning lækkarsteinsins fyrir besta virkni

Milli-kælirnar spila mikilvæga hlutverk í loftþrýstingstælum og afköstum bílum, svo að halda þeim í góðu ástandi hjálpar til við að viðhalda réttum starfsemi á bifritinu. Ökumönnum þarf að vera á varð við varnarskilti sem sýna að eitthvað gæti verið að vera í milli-kælunarkerfi þeirra, vegna þess að að hunsa þessar vandamál getur valdið stærri vandamálum á ferðinni. Algeng óheill merki eru tap á aflnum við að hækka, áberandi tröskun í loftþrýstingstælinu við svar bifritsins á áfanga, eða óvenjuleg hljóð sem kemur úr gámasvæðinu. Eldsneytisþátturinn lækkar einnig mikið þegar milli-kælirnar eru ekki að virka rétt, vegna þess að heitt loft sem kemur inn í bifritið leiðir til slæmprar brennslu. Flestir smiðir mæla með því að skoða milli-kælunarkerfi að minnsta kosti einu sinni á ári, sérstaklega eftir að hafa keyrt í dulmýtti eða orkuhitum. Að uppgötva smávandamál á fyrri stigi þýðir venjulega að lægra verður að laga heldur en að þurfa að takast á við miklar bifritaskadar síðar.

Bestu aðferðir til að hreinsa fyrir langt starfsemi

Það skiptir miklu máli að halda loftmilli hreinum ef við viljum að hún halda áfram að virka vel á langan hátt. Þegar við hreinum yfirborðin reglulega, þá kemur það í veg fyrir varmaáskipti og veitir bílameðferðina jafnaðarlega kólnaða loft. Flerestir finna að það virkar frekar vel að blása út rifrildi með þéttu lofti, sérstaklega í tengslum við notkun á öruggum hreiniverði sem er hannað sérstaklega fyrir þessar hluta. Þoroughgöngur um sex mánuði einu sinni á ári virðist almennt rétt tími, þó að þeir sem eru í alvarlegum keppnibifreiðum ættu að huga að auka hreinsun eftir það. Þeir sem leita sérstakrar athugunar gætu yfirvegað að taka bílinn sinn á sérstakan verkstað þar sem þeir hafa sérstæða tæki og vita nákvæmlega hvar rifrildi hefur þendingu til að safnast. Þessi viðgerð virðist greiða sig aftur á langan hátt með því að halda áfram afköstum og tryggja að loftmillin verði lengri líf en annars hefði verið mögulegt.

Spurningar

Hvað er aðalvirkin intercoolers?

Intercooler hlýtur saman loftið sem er samþrýst af turboþrýstara, leyfir motorinum að taka inn hærri þéttleika af syfri til nógvarandi brenslis, hækka hestakraft og bæta virkni motorsins.

Hvernig áhrifast loftþéttleiki virkni mótar?

Loftþéttleiki hefur áhrif á massann af súrefni sem fer inn í brennsluherbergið á bílum, sem þar af leiðandi hefur áhrif á brennslueffektivitæti og afl. Kólnaður og þéttari loft hefur jákvæð áhrif á getu vélarinnar til að framleiða afl á skilvirkan hátt.

Hverjar eru munurinnir milli loft-loft og loft-vatn skammtarakula?

Loft-loft skammtarakulur eru einfaldari og lettari, viðkomandi fyrir metilvirkar hituhópar. Loft-vatn skammtarakulur gefa samfelld kúlun, standa hærri hitalíði en eru þungari og krefst reglulegar viðhaldi.

Getur virkt skammtarakulun á bensínafnotu?

Já, milliþolur bæta brinnsluferli, leyfandi vinnum að nýta bránna meira virkni, sem leiðir til 5-10% hagvirkarara bránnabréfi í samankeypis við eignir sem ekki hafa milliþolu.

Hversu oft ætti ég að þvo milliþolann minn?

Það er mælt með að framkvæma gründlega hreinsun á millivefjara tvisvar á ári eða eftir verulegum árekstrum í hárri afköstum til að viðhalda bestu ástandi og afköstum.