EN
Ofhitnandi vél : Aðalmerki af fallandi hlutdrifsgreini
Ástæður fyrir óvartar hituhækkingar
Upphafslegar hitastigahækkingar í motornum þínum geta merkt til brotans af kjölhólfu, og eru margar ástæður fyrir þessa vandamáls. Almennt aðgerðargerðir hvernig lág möguleiki á kjöldreifingunni, brotin thermostat eða vandræði við vatnspumpu. Rannsókn á bílaverkum heilbrigði að ofheitingarvandamál eru oft af þessum vandamálum, með lág kjöldreifingu sem koma fyrir um umbreytt 40% af tilvikum á ökutækjum. Verklegt rollu thermostat og vatnspumpu í að stjóra hitustigin á einangrunum er mikilvægt; þegar þessi hluti brotna, má niðurstöðurnar verða óþarflig fyrir einangrunum. Að halda þessum þárum í skoðun er mikilvægt fyrir að forðast upphafslegar hitustigahækkingar og yfirvaka lengdarsafn á bílnum þínum.
Þvími skref fyrir að forðast skada á einangrunum
Því miður að forða skada við motorann við ofyrkjálka, er hraðviðgerð lífleg. Ef þú athugar að motorinn þinn ofhittist, far yfir á öruggt staðsetningu og athugaðu lyfjulæti; þetta getur oft sýnt hvort hríðarstofan virki rétt. Athugaðu fyrir lekum undir bílinum, þar sem lekkandi lyfju getur verið merki á falandi hríðarstofu. Notkun aðgerða til að rannsaka hiti á motorsins er mikilvæg, þar sem þau varna um stig inn í hitastig, leyfandi fyrri viðgerð áður en alvarleg skada kemur fram. Þessi aðgerð hjálpar í atburði að kenna ofyrkjálka á síðu, leyfandi þér að breyta um vandamálið fljótt og forða dýr reiki.
Lyfju lekkar: Kennsla ytra og innra hríðarstofuarsvæða
Kennsl á rafna líkar undir bílnum
Það er mikilvægt að geta ákveðið dýrlagaleitir, þar sem þú ættir að athuga undir bílinum þínum fyrir rjúpu af dýrlagi. Á almennu lesku eru dýrlagaleitir hægt að kenna við því aðlitum grænn, appelsínugulann eða rauðann, sem munur frá öðrum bílaleiti eins og olíun eða skiptingaróli, sem eru oft brúnnar eða rauðar. Ef þú sérð þessi litna rjúpu undir bílinum þínum, getur það sýnt til leitar í hlutabréfi. Svo mikið af þessari rjúpu getur leitt til stærri vandamála, skadandi nágrennandi hluti eins og skiptareitur. Lengi lausning með dýrlagi getur rotnað metálhlutum og áhrifast virkni bílsins.
Trykjaspróf til að finna fallegar leitar
Þróunarkönnun á varmahlutakerfi er virk aðferð til að finna fallega leiki sem annars gætu verið ósýnileg. Ferlið hefur í sér að nota sérstaka tól til að þróa varmahlutann, sem hjálpar í uppgötun leika sem eru háræðir að sjá með augum. Margar kennarar stuttu fyrir reglulegri þróunarpróf sem forvaranarmat because það hjálpar við að halda heilbrigði varmahlutarins. Eftir farartækjaskráðingar, reglulegar þróunarpróf geta længst lengi lífi varmahlutarins með því að ganga úr skugga um að hann sé frjálshafur af leikum og blokkunum. Auk þess að varðveita varmahlutinn, styttir þessi aðgerð allmennt heilsu hringsins, með því að tryggja nógvara afkólnuhring.
Með því að athuga reglulega fyrir samansvæði líquidar og vinna með þróunarpróf, getur einhver gagnvart bílnum sinn fyrir mögulegar varmahlutamistökur. Kennsla þessa fyrra merki getur forðast dýrri viðbót og heldur bílinn þinn að rása sömu.
Fjölbreytt kólna og smúgsamningur
Hvernig forurenningar auka óvirðingu hringsjans
Forurenningar í hringsjanum geta ávirkandi á virkni hringsjans með því að búa til samantekningar sem áhrifast kælingarframkvæmd. Dyra og atburðir geta samankomist í kælunarskeyti, sem leiðir til ofhiti og mögulega skömmu á vinnumótinu. Þeirri frosnarlegu náttúru þessara forurenninga má hækka innflytjandi drif, sem áhrifar á það hvort hringsjan getur reglað hiti vinnumótsins. Rannsóknir sýna að einungis 5% minnkun í kælingareffiði getur augað hiti vinnumótsins um upp að 20 gráður Celsius, vísun á mikilvæginn hlut hringsjans sem er réttur. Því miður eru reglulegar athugasemdir og viðhald nauðsynlegt til að gera sig viss um að hringsjan virki á bestu og að kælunarskeyti haldið sé rænt og án skaðanlega atburða.
Þegar að framkvæma fullt kælunarþun
Afsláttarvask er nauðsynlegt þegar þú athugarst ákveðin merki eins og færða afkjólaflæði eða sýnileg skammt. Þessi tákni benda til að þarna séu forurenningar, sem krefst grundvæðis rensunar til að varðveita heilindi kjólastakkans. Mjög er mælt að hreinsa afsláttina hver 30.000 mílu eða eins og herstappað af frumvarðandi bílsins til að forðast smugubúð og ofheiti. Regluleg viðhald strengur lengra lífi kjólastakkans en nálgir einnig alls konar vélaverksframkvæmd. Að setja fram þessar aðgerðir hjálpar til að halda fastri hita, örugglega að bíllinn keyrir slétt og nákvæmlega í mörgum atkvæðum stöðum. Regluleg athuga og tímað viðtak getur forðast meira útgæfu og dyrara réttun á eftir.
Lítil afsláttarhæð á sama hátt
Aðgangur að yfirfyllistanki
Að rannsaka yfirfyllingarsvæðið er lífsverîlegt fyrir að halda við rétta kúlaveranákvæmum í bílnum þínum. Til að athuga svæðið, byrjaðu með að gera sig fáanlega að mótmotorinn sé kaldr og finndu síðan hraunsvitu svæðið sem er venjulega staðsett nær hrækjarinni. Leitaðu að merkingunum "lágmark" og "hámark" á síðum honum til að metna nákvæmuna kúlavefans. Ef vöruðin fer reglulega neðst en skilgreindu lágmarki, er komið tíma að fylla aftur. Yfirfyllingarsvæðið spilar mikilvægri hlutverk í að taka upp yfirfyllt kúlavefandi þegar motorinn heitur og skila því aftur þegar hann kølur niður, þannig að nákvæm kúlavefanna muni vera stöðug.
Hvers vegna reglulegar aukningar merkja stærri vandamál
Töluð auka í kælingalíkanum getur sýnt á undirliggjandi vandamál eins og lekkjur eða brotinn hitasafn. Ef safnið þitt þarf reglulega auka, er mikilvægt að rannsaka meira. Stöku auka getur orðið af lekkjur í hitasafninu, slángum eða jafnvel bráðandi hitasafnslokkunarspyrdu, sem leiðir til loftskiptis og tómubilds. Kenndarmenning borgar á mikilvægi að ræsa við lág kælingalíkan snemma, þar sem að sleppa því getur leiðið til ofhiti eða motorskada. Með því að taka hraða aðgerð, forðast þú mögulegar alvarlegar skemmtunarorð og vörður langan tíma fyrir kælingarkerfið á bílnum þínum.
Skoðaðu greinina: Ákveðin merki þess að hlutdrifsgreinin á bílnum er að fara úr gildi (Og hvað að gera næst)
Sýnileg skamma á hitasafni: sprungnar og rosting
Athuga aftur um styrkissvagla
Að skoða ráðíatorann á bílnum fyrir stöðugleikarvansla er lífsverið til að finna mögulegar vandamál í framtíðinni og komast úr dýrum réttunum. Litið merkingar eins og sprettingar, innriður eða rúsning á ytraðu ráðíatorsins vísa oft á undirliggjandi vandamál. Reglulegar athugasemdir geta hjálpað þér að meta þessar merki, förnustu skada. Til að framkvæma þessar athugasemdir á rétt hátt, skoðaðu ráðíatoren fyrir sýnileg skada, varðveitum að hlutafallssvið haldi stable og sé ekki lek. Að athuga reglulega þessar hluti getur vistað þig frá alvarlegri vandamál og varðveitt heilsu bílnsins, því virkur ráðíator er mikilvægur fyrir góða kælingu viðmótsins. Kom í huga að vakað nálgun við skoðun áskorunarskadanna getur lengrað lifandi tíma bílnsins.
Hvernig Rust bætir hastæðu kerfisvandamála
Rúst er mikilvægur þátturinn í úthlutun ávarpskerfis og getur alvarlega áhrifð á heilbrigði mótoransins alls. Úthlutun virkar á aukaða tíma á varpkerfið með því að gæta af styrk kerfisins, sem getur leitt til lekkura í kólna vatns og, lokarlega, viðhöldum við mótorann. Þessi ferli ekki birtir aukinu framkvæmdaraðila skipulagsins en skemmtir líftíma varpkerfisins og tengda hluta. Eftir upplýsingar frá efnahagsþjónustu eru varpkerfi sem eru verið að rústa mjög líklegri að missheppna sig fyrir hálfu, sem leiðir til dýrra brotaverslunartækifa. Því er mikið að gera að athuga varpkerfið fyrir merki rústs og taka forsóknarviðgerðir, eins og nota góða kólnu vatn til að draga úr áhrifum úthlutunar. Að sleppa að ræsa við rústverklegt kan segja aukaðar hlutfallsferlar brotaversla og hækkaðar viðhaldskostnaði.
Endurtekið viðhöld meðan viðbótir eru gerðar
Að röða út vandræði með hitastjórnun og vatnspumpe
Að ræsa við endurtekna ofurtækingu vöru þó að nýlegar vskir hafa verið gerðar getur verið upphafsmátt, og að skilja út hitastjórnun og vatnspumpevandamál er líft í vandlagningu þessarar vandamáls. Hitastjórnunan spilar áhugaverða hlutverk í að regla hititryggjarhitina á einangrunarskipanum, fjárræðandi að einangrunin virki á bestu hátt. Ógild hitastjórnun getur verið lokuð vegna aldurs eða roðningar, bannandi færslu af hititryggjusviði til hrúgustakkans og leiðréttað ofurtækingu, eins og sýndist af óvenjulegri hári hititanametri á borðstöngunni. Reglulegar athugasemdir um hitastjórnun og vatnspumpu geta hjálpað til að kenndu ógildi síðar. Verða að taka tillögur á að meðalaldur bílhitastrjórnunar er um 10 ár eða 100.000 mílur, en vatnspumpur falda tímarlega minna oft en getur ennþá vísað til ofurtækingsvandamála ef þeir eru brottnir.
Þegar hrúgustakkarstakið verður nauðsynlegt
Í sumum tilfellum getur endurtekinn ofrhitur verið ástæða fyrir aukiningu af hitasafni, sérstaklega ef hitasafnið hefur gengið úr skugga alvarlega skada eða búið til óandkvæma lekura. Aukiningu af hitasafni verður nauðsynlegt þegar merki um víddara rífingar, rotnun eða varanlega lekura er séð. Dómur kennara segir að hraðvirkar aukningar af hitasafni geti foryst yfirleitt skoda á móti, með því að birta þeirra mikilvægja. Afsaka þessara merka getur leiðrétt í alvarlegar vandamál við móti vegna óháðrar kúlningar. Kennarar stíga mikilvægri að vinna við vandamál hitasafns hratt til að forðast dýrri skoda á móti. Að hefjast við þessar ráð gefur prósenta leiðbeiningar á að vernda hringdaranir þínar og yfirvaka virkan virkni, endurtekið verður skyldugur verndarráð fyrir bílnum.
Fyrir frekari upplýsingar um viðhald bíla og lausn á vandamálum, skoðaðu þessa grein um Ákveðin merki þess að hlutdrifsgreinin á bílnum er að fara úr gildi (Og hvað að gera næst) .
Spurningar
Hvað eru algeng mörk fyrir brotinn hitasafn?
Almenn skilaboð á brotinni hitasafni eru að vinnumiðstöngin hittist oftar en skyld, að kjölningsvætið er lágt, lekkjur í kjölningsvætinu undir bílinu, færð kjölningsvæti og sýnileg skada eins og sprötum eða rost á hitasafninu.
Hvernig oft ætti ég að gera kjölningsvætisflúsið?
Þessi aðgerð er málgað að framkvæma hvers 30.000 míla eða eins og bílagerðin ráðar, sérstaklega ef þú sérst færð kjölningsvæti eða sýnilegar atburðarmerki.
Af hverju er nívu kjölningsvætisins alltaf lágt?
Lág níva kjölningsvætisins má viðskipta við lekkjur í hitasafninu, slángum eða vandamál með lokkari hitasafnsins sem leiðrétta atmosferulegu flóttu og formun að töpu.
Hvað á ég að gera ef vél mín hættir plötzlega að ofhita?
Stoppaðu strax að keyra, ferðu á öruggan háls og athugaðu mæti af kjölunum. Leitaðu að lekum undir bílinu. Notkun verktaka til að skoða hiti motors getur hjálpað til að kenndu fyrri merki af ofhitun.
Hvenær ætti kylarí að vera skipt?
Kylarí ætti að vera skipt þegar það hefur alvarleg skada eins og víðtækir sprötur eða rostning, eða þegar það myndast óbergingar lekar sem ekki geta verið lagaðir.