EN
5 Mikilvæg Tákn af Hreinsiefni Misslykkjun
1. Markviss Lækkun í Vélþrafu
Merkværdur lækkun í vélavöldu er mikilvæg viðvörunartákn sem sýnir að kylutveggji gæti hætt að virka rétt. Þessi lækkun í völdum kemur fyrir því kylutvegginn verður óvirkur í að þrjúþvinga loft, sem ákveðinlega áhrifast vélavirkni. Sem sjóðaklukkar getum við orðið vitund af því að bíllinn grípar við að hækka, sérstaklega þegar hann fer undir tungum tíðum eða vinnum yfirferðarhreyfingar. Bifréttir um rafraðaverkfær hafa sýnt að lækkun í hestavöldum sem fer yfir 15% getur oft verið tengd hreinsiefni virkningarfalla, með því að birta þurfina á snjall greiningu og viðbót.
2. Vélalundi og hituhlut
Aðrar alvarlegar vísir á afgreiðslu í intercoolers eru hitið motora, sem veldur óforventa hitastigahækkingu. Intercoolerinn sem er ekki í lagi kælir ekkert nóglega innflutningshlutann, sem leiðir til ofheita innan motorans. Eftir upplýsingum frá Ríkisstofnu um tryggingu á brautum er hitið motora einn af fremsta ástæðum brottsins motora. Þetta birtir mikilvægina þess að greinaskilja intercooler þegar vandamál við hitið kemur upp, svo að ökunni sé haldið áfram og fresti skada verði forðast.
3. Tapur áþrýsningsþrýstingar
Eftirfarandi dæmi um að intercooler virkar ekki rétt getur leiðað til lækkunar í þrýstingargjöfum turbo, sem ákvarðar hægri keyrsluáherslu. Ferðamenn gera oft ráð fyrir að þvottarið verði minni vinsælt, með neikvæðar áhrif á hraðann og almenna keyrsluánægju. Til að kenndu þessa vandamál frá rúm, er mikilvægt að athuga þrýstingamælareinn; varanleg lækkun undir mælt þrýstingargerðir ætti að reisa áhug og krefja nánari rannsóknar á mögulegar vandamál við intercooler.
4. Uþegar hvísla eða pusa hljóð
Uþegar hvísla eða pusa hljóð sem komast úr moðurnarferðinu getur tákað á lækkun á intercoolers. Þessi hljóð koma oft af því að þrýstur loft leiðir út vegna spalara eða annarra brotana í kerfinu intercooler. Kennarar á verkstæðum benda oft á að þessi hljóð séu fyrrverandi varningarmerki sem eru ekki að leyfa, þar sem þau geta sýnt á mikilvæg vandamál við intercooler sem krefjast hraðarviðkomulags.
5. Sjáliga olíuleggjar eða einkenni skada
Lýsileg athugun á millihitiþjónustu getur birt fyrir olíulek, sem getur sýnt á alvarlegar undirliggjandi vandamál. Er lítið af mikilli vöru að leita að merkjum rúðu, spretta eða bogun sem áhrifast tryggð millihitiþjónustunnar. Sviðaráætlunir tengja oft sýsluviðskipti við lækkandi framkvæmd millihitiþjónustu og mæla með því að taka strax aðgerð einnig þegar slík merki eru uppgötvað. Að vinna við þessi vandamál fljótt varnar um besta framkvæmd og lengrar lifandi tíma millihitiþjónustunnar.
Hvernig á að greina vandamál millihitiþjónustu
Sjálfvirkt skoðun fyrir lek og skada
Sýnileg skoðun er fyrsta skrefið í greiningu á viðkomandi vandamálum. Með því að nálgast intercoolern þína næst, geturðu auðkennt merki yfirborðsskada eða efni lekurs, sem oft sýna dulkomulaglegt vandamál. Leitaðu að sprungum, bogennum flugspjótom eða hvað sem er sem sýnir marga rótavöxvar sem máttu tilgreina kerfisvandamál. Þessu meðalannar, athugaðu tengingarnar og rörin fyrir rétta læsin, því órétt læsing getur leiðréttað lofttap og frekar söfnun. Bifreiðarafræðingar kynna að þorinn sýnileg skoðun getur hjálpað til að finna vandamál framar, leyfandi tíma fyrir viðtak og reynslur.
Trykjaspró fyrir boost heild
Trykjaspróf er mikilvæg aðferð til að staðfesta heildarstöðu intercoolers og gera sig fyrir að hann heldur rétt trykkjarni. Þetta þarf að tryggja kerfið til að úthluta lekkjurum sem gætu ekki verið sýnilegar úrutan. Þegar gerð á rétt, gefa trykjaspróf skynsamar vísir á brotinnan intercooler, að leyfa hratt viðbót til að forðast frekari skada. Svo máður getur sýnt samfelld dreifingu í trykkjarni, sem eru tákni á brotintercooler. Með því að reyna á þessi niðurstöðu, geta stjórnendur búið til að bílar þeirra halda áfram að framkvæma best án afbraga.
Viðbót eða nýskipting: Að velja rétt
Þegar að laga smám lekkjur er nægjanlegt
Að laga smábrotin á tveimurkuleitara getur verið praktísk og kostnaðsáætlanleg aðgerð. Ef brotin eru smær, er hægt að nota aðferðir eins og líma-pakkar til að loka þessum vandamálum fyrir framkvæmda, leyfandi að halda áfram í keyrslu meðan stöðun kerfisins er athugað. Þó ætti að vera gert reglulega að skoða virkni pakkarins til að ganga úr skugga um að hann standi upp. Ef vandamál tengd við framkvæmd eða nýjar brot komast fyrir, gæti fullt skipting verið nauðsynlegt til að forðast frekari vandamál og varðveita trygjanlega keyrslu bílsins.
Atvik sem krefjast fulls konungs skiptings
Í tilfellum af vöru skada, eins og margar lekjur eða stórir byggingarvandamál, verður aðskiljanlegt að skipta út kælukúli. Vörulag eru oft að ráða um að skipta út ef það er mikit bogun á eða alvarleg rífning, því þessi getur áhrifð í tryggð einingarinnar. Kennarar eru samþykktir um að leggja fjármuni í nýjann kælukúl aðeins endurheimti virkni en hækka líka framkvæmd og treystileiki á langan tíma, gerandi það vísan val myndvara uppruna dýra viðskipta.
Forskoðað viðhald til að forðast dyr kostnað við rétt
Hreinsun áfara frá kælubrjósum
Regulært þynging af kúlafjárinnar kýlunum er mikilvægt til að forðast dýrri viðskipta. Efniþroska á kýlunum getur mikilvætt bannsíðuð loftflæði, sem leiðir til mótmotorvarmingar og mögulega brotins í kúlafjárinum. Eftir ráð gagnafræðinga er auðvita að þyngja þessar svæði hvern mánuð, sérstaklega í harðum umhverfismálum, til að ganga úr skugga um besta framkvæmd og nákvæmni. Með því að setja þessa reglu inn í viðhaldsskránni minni get ég hjálpað að varðveita virkni kúlafjárans í að kólna þrýstiloftið áður en það kemur að mótið, sem er lífsvert fyrir að halda viðmótsyrkjuskemmt og brautnýtingu.
Að skoða framkvæmd þráhvaðakerfis
Að rannsaka framkvæmd stýrikerfis er annar aðgerð sem getur greint mögulegar vandamál áður en þau víkra. Með því að nota skynjendur tól, get ég sporet nálganlega mælingar eins og hækning og svarartíma, sem birta fyrirvörun á hvaða ósamræmi sem er í kerfinu. Kennarar grenja að regluleg rannsókn og viðhald geti lengst ext lengd aldur leitarins. Þessi aðferð hjálpar ekki að halda áfram virkni stýrikerfisins en úthlýtr einnig að smá vandamál séu klárað fljótlega, forðast þannig víkra skada sem gæti krefst dýrara viðbótar eða skiptinga.
Algengar spurningar
Hvað eru algengar merki á afdal leitars?
Algengar merki eru markvísandi lækkun í veldi mótorans, varming mótarans, tap af hækkingargjaf stýrjukerfisins, óvenjuleg hissing eða hviss, og sýnileg olíulekkar eða sjálfvirkt skada.
Hvernig get ég skynrt vandamál með leitari mínum?
Til að greina út villur við intercooler, keyrið fram sjálfsvitja til að leita að lekum og skada, og framkvæmið þrýstingarpróf til að athuga boost fulltrúa.
Eig i ég að laga eða skipta um skaddan intercooler?
Smær lekar geta oftast verið lagað með tækjum fyrir lestar, en stórir skothættir krefjast venjulega fullslega skiptingu á intercooler til að varsa besta virkni.
Hvaða skref gæti ég tekið til að forðast brotintercooler?
Regluleg rensing af kølingarfínnum og aðvöruð hlutverkis turbo kerfis eru framskipt aðgerðir til að lengja lífið á intercoolersins og forðast dýr kostnað við lagskipulag.