Að uppfæra kjölnara þinn? Hér er hvernig þú velur réttan.

Hví Uppfærslur á Ímilliþölum Hafa Viðmið fyrir Tækifæðu Vélir

Þróun Ímilliþols í Tækifæðu- / Yfirhitiðgerðarkerfi

Millibilunir eru mjög mikilvægir fyrir vélar með þrýsting efst og þrýsting neðst vegna þess að þeir lækka hitastig loftsins sem fer í vélarhlutann. Kælara loft merkir þéttara loft, og það leiðir til betri brennslu þegar bilun blandast við það. Eftir að þrýstingur hefur átt sér stað virka þessir millibilunir til að kæla enn frekar, svo vélarnar gangi sléttar og standi lengur, sérstaklega í þeim uppsetningum sem framleiða mikið afl. Sumar rannsóknir sýna að góðu millibilunum er hægt að draga úr innblásahitastigi mjög mikið, stundum með því að ná sannarlegum ávinningum á aflkörtum. Þegar ekki er réttilega kælt hefur vél með áþrýstingu tilhneigingu til að slasa. Slasinn getur skemmt vélarnar og skortaður hennar yfir tíma. Fyrir alla sem vilja að bíllinn eða trukkurinn sé best að ganga án þess að brjótast niður of snemma er nauðsynlegt að setja inn árangursríkt millibilunarkerfi í dag.

Hvernig hitusókin stjórna úr potensílu vélunnar þínar

Þegar loftmilli hlýnir of mikið af því að vera í vélarrýminu eftir akningu, köllum við það hitaþeytingu. Þetta gerist því að loftmillinn tekur upp allan þann aukahita í stað þess að halda hlýju, sem ruglar í loftstraumnum og gerir vélina að ganga verri en venjulega. Tölurnar ljúga ekki heldur - rannsóknir sýna að 10 gráðu F gráðuhlaup í inntakshita getur dregið um 1% af aflafleiðslunni. Snjallir menn sem eru stödd í þessu vandamáli skipta venjulega fyrst á milla sínum, þar sem stærri takast betur við hita. Að fá nægilega mikið loft að strauma framhjá loftmillanum er líka mjög mikilvægt, sérstaklega fyrir þá sem byggja alvarlega aflavélir. Hvar þú setur hana og hversu hratt kæliflýðið virkar ákvarðar hvort vélirnir haldast árangursríkir þegar þeir eru ýttir harðlega í erfiðum ástandi á brautinni eða í skógnum.

Þættir til að taka í yfirvogi þegar valið er að uppfæra kælingaraðil

Stærð og luftflæði: Samsvara stærð kælingaraðila við kröfur mótarans fyrir bestu virkni.

Það er mikilvægt að fá rétta stærð á milliveilanda til að tryggja bestu afköst á hróður. Stærri milliveilendur hafa þá sérstöðu að draga í gegn um hita á inntaks lofti betur, sem veldur betri efnafræðingur yfir allt. En það er einnig hætta við of stóra milliveilanda, þar sem þeir geta valdið óæskilegum þrýstingstapum, svo að finna rétta jafnvægi milli stærðar og loftstraumstöðugleika er af mikilvægi. Skoðaðu fyrst upplýsingar um hróðurinn og hvaða stuðningur hann krefst áður en þú velur stærð milliveilanda. Raunveruleg prófanir sem ProCharger hefur framkvæmt sýna nákvæmlega hversu mikil áhrif rétt stærð hefur á bæði aukna afköst og raunverulega hestakrötur. Til að ná bestum árangri er hins vegar oft gott ráð að ræða málið beint við einhvern sem skilur sig á hróður stillingu. Slíkir sérfræðingar geta bent á stærðir sem virka raunverulega með tiltekna hróður í stað almennra ráða.

Efni: Fyrirbærum aluminums samanberið við plast fyrir hitaloss og lifandi.

Þegar berast efni til loftmilli, þá heldur yfirleitt ál fram yfir plöstu vegna þess að það dreifir heitum mun betur. Þar sem áliður getur standið miklar hitastig án þess að brjótast saman, virkar þessi einingar vel í afköstum aðstæðum þar sem kæling er áhugamál. Þó að plöstuútgáfur nái til að spara peninga upphaflega, þá finna margir notendur þær á því að þær geti ekki sinnt verkefnum eftir lengri tíma í miklum hita, sem er algengt í alvöru keflum eða þegar er ákveðið að draga. Að velja milli efna kemur að lokum til þess hvaða afkostamarkmið einhver hefur og hvernig hann ætlar að nota bíl sinn. Fyrir þá sem keyra með loftaðar vélar sem framleiða mikinn hita, er ál enn besta valið, þar sem geta þess að halda utan um hitabelast hefur bein áhrif á bæði kerfisvirkni og hlutalífslengd á langan hátt.

Kernuhönnun: Röð-og-plötu á móti rör-og-fjöður – hvaða er best fyrir þarf þína.

Það skiptir miklu máli að vita muninn á bilu og plötu á móti rör og flögunarhlýrunum þegar kemur að afköstum. Bilu- og plötuhlýrunir eru yfirleitt meira envarar og virka betur undir mikilli áhlaupastyrkur því þær er byggt grimmari og eru betri í hitaflutningi. Þó svo að fyrir venjulega ökun eða minna kröfjandi aðstæður, ná röru- og flögunarhlýrunir betri árangri því þær eru léttari en samt geta sinnt verkinu fullnægjandi án þess að bæta við of mikilli stærð. Þegar á að ákveða hvaða tegund best hentar viðtekin þarf, þá er nauðsynlegt að framkvæma raunprófanir. Þá ættu þættir eins og hvort varanleiki sé efsta áherslan eða hvort betri afköst við meiri áhlaup sé mikilvægustir að leiða til ákvarðana, ásamt því að meta hvernig hver hönnun passar inn í tilteknum bilum bílsins og hvernig hún virkar með loftstraumum í motorhurðunni.

Setting og samsetning: Gáðu að intercooler passi í skipanarhrepp þíns án ákveðna ákvarðana.

Það er mikilvægt að fá rétta svokölluða intercooler inn í vélarhlunninn ef kerfið á að virka á bestan hátt. Þegar einhver setur inn intercooler á rangan hátt, kemur oft í veg fyrir aðrar hluta í vélinni, sem gerir uppsetningu erfitt og gæti jafnvel haft áhrif á afköst á langan tíma. Sumar bílastærðir krefjast sérstakrar uppsetningar vegna takmörkuðu pláss. Að reyna að leysa þetta á sjálfum okkur getur stundum orðið dýrara eða ekki virkað eins og ætlaði var. Þess vegna er mikilvægt að hafa góð mælingaupplýsingar til staðar þegar reynt er að setja hlutina inn rétt. Þegar maður ræður beint við framleiðendur um hvernig hlutirnir passa við nákvæmlega okkar bíl, þá er hægt að forðast að enda í þeim ástandi að maður regnar fyrir það sem var keypt, og jafnframt eru almennt betri afköst af vélinni.

Virkniaukning með réttu uppfærslu á kælingarhring

Lækkað innflutningshitinn fyrir þéttari loftskjal

Kælari fráttökutempur skila raunverulega miklu betri árangri þegar kemur að að hjálpa til við betri afköst á öryggisbúnaði og spara á efni. Þegar hitinn lækkar innan í fráttökukerfið verður loftið þéttara sem þýðir að vélarnar geta brent efni á skilvirkari hátt og framleiða meiri afl. Tölurnar styðja þetta líka – um það bil 1% meira afl fyrir hverja gráðu Celsius sem lækkar í fráttökutempinu samkvæmt prófunargögnum. Að halda hlutum kælum hjálpar líka vélunum til við að halda áfram að ganga heitt án þess að verða fyrir smám og vandræðum, svo vélarnar eru yfirleitt lengri líf. Flerirnir sem vinna við vélir mæla sérhverjum sem hlustar á það að reyna að fá fráttökutempur sem eru mjög lágar samanborið við hvað er úti ef mögulegt er. Þetta gæti virðist smáatriði en hitamunirnir eru þó stærri á langan hátt og skila raunverulegum árangri í því hvernig bifreiðin heldur sig á dag fyrir dag.

Greiðugjöf á hestakrafta og samfelld greiðu

Þegar einhver uppfærir milliveginn sinn, þá sjá þeir oft nokkrar áberandi aukningar í hestakrafti, einhvers staðar á bilinu 10% upp á 20% eða svo, eftir því hvaða tegund bíls er um að ræða. Það sem gerir þessar uppfærslur svo gagnlegar er hvernig þær hefur áfram komandi kraft án þess að missa á öllum þessum mismunandi vélhraða, sem þýðir betri stjórn á bílnum við að keyra upp eða hlaupa á hæðir. Fólk sem raunverulega prófar bæði frábúna millivegi frá framleiðnum og nýju útgáfurnar tekur eftir raunverulegum breytingum á hvernig bílnum er að keyra í venjulegum akstursaðstæðum. Lokaniðurstaðan? Miklu breiðari svið þar sem vél gerir vel, svo ökumönnum er hægt að nýta sér allt það sem bíllinn hefur upp á hvort sem þeir eru að fara á vinnuna eða keyra harðar á helgar. Fyrir alla sem eru alvarlegir um að ná í hverja síðustu hæfilega kraft sem unnt er án þess að missa á skilvirkni, þá á sér stað þessi tegund breytinga vissulega að skoða.

Lánghugsað vernd á mótmotori og treystileiki

Það er mjög mikilvægt að uppgræða milliminni hitasýslu til að koma í veg fyrir motorpyrni og tryggja aðeins lengri líftíma hjá faranum. Þegar bifreiðum er sett betri hitasýsla inn, þá keyra þær heildarlega kaldari sem þýðir að hlutarnir inni eru ekki jafn hratt nýtnir. Fyrir alla sem keyra bíla sína á hörðum hátt eða keppa reglulega verður traust hitasýsla óumflýjanleg ef viðkomandi vill forðast alvarlega skemmdir á framtíðinni. Að leggja peninga í gott milliminni hitasýslu er hins vegar ekki aðeins um að leysa vandamál í þessu andlit. Það borgar sig einnig aftur yfir tíma þar sem motorar eru heilbrigðari lengur og vinna meira virkilega þegar þeir eru við háttmarks hitastig. Flerir verkfræðingar munu segja ökumönnum að slík fjárlag vernda gegn dýrum viðgerðum síðar á meðan sama bifreiðin gefur betri afköst.

Uppsetning og samhæfisframsin

Að samhæfa stærð millilæra við þína boost stig

Að fá rétta stærð á millibilunni fyrir það magn af þrýstingi sem er búið til gerir allan muninn þegar kemur að því að halda hlutunum í gangi á skæmu hátt. Þegar rétt samspeilað er milli þeirra, gerir millibilunni sína verkefni á skilvirkan hátt en á sama tíma innan öruggra hitastiga. Ef hún er hins vegar of lítil, þá byrja vandamál fljótt að koma upp. Millibilunni er flutt of mikill hiti sem gerir hana að einhverju leyti ónothæga þar sem hún getur ekki kylað neitt. Þetta þýðir minna afl frá bifreisanum en búið er til. Sérfræðingar á sviðinu og reynsla af uppsetningum á árunum sýna hversu mikilvægt er að velja rétta stærð fyrir mismunandi bifreysi. Þetta er mikilvægt til að forðast þá erfiðu aðstæður þar sem fólk eyðir peningum á betri hluti en sér að afltapi kemur vegna þess að stærðin var ekki rétt frá upphafi.

Að draga frá turbo draslægi frá of stórum kjarnum

Þegar einhver setur inn of stórt millihægjaþota getur það valdið tröskun í sambandi við hraðann þar sem það er of mikill rými inni sem þarf að fyllast með loftþrýstingi áður en eitthvað gerist. Þessi tröskun hefur áhrif á hversu svaralegur vélknúinn er, sérstaklega þegar ökurarinn ýtir ekki allan á acceleratorinn. Flestir fá þetta algjörlega með sér í venjulegum ökuruaðstæðum fremur en við hámarks afköst. Að finna rétta jafnvægi milli stærðar á millihægjaþotunni og þess sem sérstaklega bílnum er þörf á verður því miður afar mikilvægt til að koma í veg fyrir þessar vandamál. Sérfræðingar sem hafa reynslu af þessu málagni mæla við þá sem vilja hlusta á það að mæla núna þessar stærðir áður en ákveðið er um kaup. Þeir mæla oftast með því að velja millihægjaþota sem hentar nákvæmlega eiginleikum bílsins fremur en að fara í einhverja venjulega af hylki.

Breyting á leituvinnslu fyrir besta loftflæði

Þegar búið er að fá góða loftstraum í gegnum milli-kælir getur það breytt afköstunum mjög sem þýðir að stundum þarf að snúast við í rörum til að fá strauminn réttan. Þegar einhver leysir þennan röruvinnu rétt fækkar það á þrýstingssvigt sem tekur afl sem gerir alla milli-kælikerfið betra en áður. Sá sem ætlar sér slíka umbætur þarf líka að huga hvernig þessar breytingar verða að samskiptum við restina af inntökukerfinu vegna þess að ósamræmdar hlutir geta valdið vandræðum síðar. Í raunveruleikanum hefur sýnst að þeir sem eyða tíma því að leysa röruvinnuna skrifaðu miklu betri árangur frá milli-kæli umbætur en þeir sem slepptu þessu skrefi alveg.

Að taka síðasta ákvörðunina: Að velja uppfærsluna þína

Að samhverfa stærð intercoolers við kraftamálín

Þegar rétt stærð á millihætti er valin gerir það allan mun hvað varðar að ná framkomanum og betri heildarafköstum á bifni. Skoðaðu fyrst hversu mikið hestakraft og snúningmoment bifninn þarf svo millihætturinn geti haft við kallaða loftafköst jafnvel þó að framkoman sé hækkuð mjög. Hönnunin þarf að halda áfram að virka vel jafnvel þó að breytingar verði gerðar síðar á ferðinni. Flestir sjá þegar þeir ræða við einhvern sem veit sitt af afstillingu á bifni að það hjálpar mikið til við að átta sig á því hvaða afköst eru nauðsynleg fyrir mismunandi afköstastönd. Og ekki gleyma að framkvæma einhverjar raunverulegar prófanir heldur. Þær gefa nákvæmar niðurstöður um það hvaða millihætturinn virkar best fyrir sérstæk ökutæki og tryggja að það sem er sett inn standi framleiðni markmiðin án þess að missa á kraft þegar hann er þarfnast.

Lýðheimsáttun fyrir daglega keyrandi móti sporetíma bílum

Það fer mjög vel í hvaða tegund á milli-kæli einhver velur, þar sem það fer eftir því hvar þeir búa og hvaða bíl þeir keyra oftast. Tökum köldum svæðum til dæmis - fólk sem fer á dagvinnuferðir velur oft loft-til-loft millikæli þar sem þeir eru yfirleitt lengri tíma í notkun án vanda. En keppnisbílastjórar á sama svæði ná yfirleitt í loft-til-vökva útgáfur þar sem þær gefa betri afl á augnabragðinu. Fólk gleymir oft að hitastig breytist á ársins hring og það þýðir að millikælin þarf að sé stillt á sama hátt. Bílamiðlar eins og Car and Driver birta reglulega greinar sem sýna hversu mikið veður áhrifar á afköst vélarinnar, sem er ástæðan fyrir því að val á millikæli sem virkar vel um árabil er svo mikilvægt. Þegar einhver skilur alvöru allar þessar upplýsingar, þá endar hann með því að velja eitthvað sem nákvæmlega hentar því sem hann þarf af bílnum sínum hvort sem það er að fljúga í kringum keppnistæki eða einfaldlega að komast í gegnum morguntrafik.

Framtíma-Skyndimark fyrir Mögulegar Breytingar

Að velja rétt millivegþarma í upphafi gæti virðast eins og of mikil mætti en það borgar sig mögulega stórt ef stærri sniðmát eru sett á bílinn síðar. Leitið að gerðum sem gefa pláss til að vaxa þar sem aðalverk eru oft uppgröðuð á einhverjum tímapunkti. Þetta gerir allan muninn fyrir þá sem huga að hærri hestakrötum á framtíðinni, svo það sem virkar í dag verður ekki ógilda um nótt og dag. Þegar rætt er við alvöru fagmenn sem sérhæfa sig í ummyndun bíla kemur oft í ljós ýmislegt sem enginn annar hefur hugsað um. Þeir vita hvaða hlutir standa undir tíma og hvaða hlutum verður fyrir að skipta út á eftir aðeins nokkrum viðbætum. Margir eigendur eru stórir aðdáendur þessara aðferða út frá reynslu sinni, þar sem þeir hafa séð vinir ganga í vandræði vegna þess að þeir tóku ódýrari og fljótlegri lausnir fyrir mörgum mánuðum. Ráðgjöf nútíma í upphafi kemur í veg fyrir hausverk og misnotuð peninga síðar þegar allt verður að gera aftur.

Spurningar

Hvað er hefðbundinn markmið kjölfjöðrakælu í turbo-víkubætum?

Hefðbundin áfangi kjölfjöðrakælu í turbo-víkubætum er að lækkja hiti loftsgagns sem fer inn í víkuna, þannig að bæta þéttleika loftsgagns og virkan lítilsins, sem bætir bæði yfirleitt virkni og treystileika.

Hvernig virkar hitastofnun á vinnumyndarframkvæmd?

Hitastofnun gerist þegar kylufyrirliður tekur upp oftar hita, sem leiðir til óvirkri loftflæði og hækkunar í framkvæmd vinnumynda. Til að kaupa við hitastofnun er rafrænt að velja kylufyrirliða með sterkari kylingu.

Eru eftirmörkuðir kylufyrirliðar betri en byggtímar?

Já, eftirmörkuðir kylufyrirliðar bjóða oftregla betri nýtingu, hituskyldingu og halda lægri innflutningstarmerkjum undir hálfærslu, sem leiðir til hækkaðrar hestakrafts og svaraðgerðar.

Hvað er betra, loft-til-loft eða loft-til-vatn kylufyrirliðar?

Valið á milli loft-til-loft og loft-til-vatn kylufyrirliða hengir á sérstökum þörfum. Loft-til-loft kerfi eru einfaldara og lækka, en loft-til-vatn kerfi eru betri til að halda lágu innflutningstarmerkjum í fremstum forritum.

Hvaða þætti ætt ég að taka í yfirvág þegar ég vel ekki uppgráðun á kylufyrirlið?

Þegar þú veldur uppfærslu á milliskiftaraðil, skaltu hafa í huga stærð og loftflæði, samskeytingu af gerð, kerfið flækjuþýðingar, settunar eignir og ákveðin auka aflamál bílnsins, veðurlagið og mögulegar framtíðar breytingar.