ဘယ်လိုအမျိုးအစားများရှိသလဲ

Control Arm Suspensions ကို မိတ်ဆက်ခြင်း

ကားများကို လမ်းပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စေရန် ထိန်းချုပ်မျှအားများ ပါဝင်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် စီးနင်းများကို လိုအပ်သည့်နေရာတွင် တည်ငြိမ်စေရန် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဤပိုင်းများသည် ကားခန်းနှင့် ဘီးများကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းများပေါ်တွင် တုန်ခါမှုများ သို့မဟုတ် ထောင့်များကို ဖြတ်ကျော်သောအခါတွင် အားလုံးသည် တည်ငြိမ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် A-arms သို့မဟုတ် wishbones ဟု လူသိများပါသည်။ ဤအရာများသည် လမ်းများသည် ပိုက်ဆံပြားများမှ လမ်းပြားများနှင့် မြန်နှုန်းတိုးများသို့ ပြောင်းလဲသောအခါတွင် စီးနင်းများကို သဘာဝအားဖြင့် တုန်ခါစေပါသည်။ အပြည့်အစုံစီစဉ်မှုသည် စတီယာရံမှတဆင့် မောင်းသူများကို ခံစားရသည့် တုန်ခါမှုများကို လျော့နည်းစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ လမ်းကွေ့များတွင် ကား၏လုပ်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် အမြန်အကြောင်းကြောင့် တုံ့ပြန်မှုကို ဂရုစိုက်သောသူအတွက် ထိန်းချုပ်မျှအား၏လုပ်ဆောင်မှုကို နားလည်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်းဟူမူကား ယင်းသည် မတူညီသောအမြန်နှုန်းများတွင် ကား၏တုံ့ပြန်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပါသည်။

ကားများရှိ ဆပ်ပင်ရှင်းစနစ်၊ အထူးသဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုလက်တံများကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများသည် မောင်းသူများအား ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ကား၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် စီးနင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ဤစနစ်များသည် ထောင့်များကိုယူသည့်အခါတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းပေးပြီး လမ်းပေါ်ရှိ အဆတ်အသင်များကို စုပ်ယူကာ ကားတစ်စီးလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အားလုံးကောင်းစွာ လည်ပတ်ပါက ကားကိုပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်မှုကို သိရှိရပြီး မောင်းနှင်မှုကို ဘေးကင်းစေရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဆပ်ပင်ရှင်းစနစ်များပါရှိသည့် အသစ်ထွက်စွမ်းဆောင်ရည်များကို ကြည့်ပါ။ အဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ထောင့်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အများစုက ဆပ်ပင်ရှင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အသုံးပြုသူ၏ ကားကို နှစ်တိုင်း ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ပြသနိုင်ရန်အတွက် အရေးကြီးသည်ဟု ပြောပြတတ်ကြသည်။

ထိန်းချုပ်လက်မောင်း ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစားများ

ယာဉ်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သော ထိန်းချုပ်မှုခြေလက်ဆပ်စနစ်များသည် အမျိုးမျိုးရှပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် MacPherson Strut Suspension ကိုကြည့်ပါ။ ဤစနစ်ကိုလူများက နေရာသိမ်းခြင်းနှင့် တည်ဆောက်ရလွယ်ကူခြင်းတို့ကြောင့် ပိုနှစ်သက်ကြပါသည်။ ဤစနစ်တွင် အောက်ခြေထိန်းချုပ်မှုခြေလက်တစ်ခုသာ အသုံးပြုထားပြီး strut ကိုယ်တိုင်က အပေါ်ခြေထိန်းချုပ်မှုခြေလက်ကဲ့သို့ လည်ပတ်မှုကို ထမ်းဆောင်ပေးပါသည်။ ဘီးစုစည်းမှုမှ အလေးချိန်အများစုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ နေရာချွေတာမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်နိမ့်ပါးမှုကြောင့် ဤစနစ်ကို ခေတ်မှီကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန်းအသုံးပြုကြပါသည်။ အထူးသဖြင့် စျေးနှုန်းသက်သာသော ဒီဇိုင်းများတွင် တွေ့ရပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက ထိုစနစ်ကိုနှစ်သက်ကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မလျော့နည်းစေဘဲ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းရည်အပေါ်တွင် အားနည်းချက်များလည်းရှိပါသည်။

ဒီမှာ ဒြပ်ပယ် ဝစ်ဘုန်း ဆပ်စပင်ရှင်စနစ်ကို ယနေ့ခေတ်မှာ အသုံးပြုကြပါတယ်။ အကြောင်းအရင်းကတော့ ထိုစနစ်မှာ ထိန်းချုပ်မော်တာနှစ်လုံး ပါဝင်တဲ့အတွက် အခြားစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်လို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဆပ်စပင်ရှင်စနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပုံအရ ဘီးများကို မျက်နှာပြင်အပေါ်တွင် မျှတစွာ ထိန်းပေးနိုင်သောကြောင့် လမ်းကွေ့တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို အားပြင်းထန်စွာ သုံးသည့်အခါတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တွန်းအားကို ရရှိစေပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင် စျေးကွက်တွင်ရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှ အာရုံစိုက်ထားသည့် ကားများအများစုတွင် ဒြပ်ပယ် ဝစ်ဘုန်းများကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ သင်သည် အကျိုးအမြတ်အတွက် ကားများကို စဉ်းစားပါ။ သို့သော်လည်း အချို့သော အဆင့်မြင့်ဆဲဒန်များတွင် ဒီနည်းပညာကို အသုံးပြုနေကြပါပြီ။ ဥပမာအားဖြင့် Honda Accord ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ အခုတော့ မိသားစုအတွက် အသုံးပြုသော ကားတစ်စီးအဖြစ်သာ မဟုတ်တော့ဘဲ ဆပ်စပင်ရှင်စနစ်ကို တိုးတက်စေခဲ့သောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ နောက်တစ်ခုကတော့ Acura NSX စူပါကားပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒီကားကတော့ ဒြပ်ပယ် ဝစ်ဘုန်းများ၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းရည်ကို ပြသပေးနိုင်ပါတယ်။ အမြန်နှုန်းမြင့်များတွင် တစ်စက္ကန့်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တိကျစွာ တိုင်းတာနိုင်သော စွမ်းရည်ပဲဖြစ်ပါတယ်။

များပြားသော လင့်ခ် ဖိတ်ဆပ်ရှင်းသည် ဘီးများ တိကျစွာ ညှိထားနိုင်ပြီး ကောင်းစွာ လှုပ်ရှားနိုင်စေရန် ရည်ရွယ်၍ အတော်လေး ရှုပ်ထွေးသော်လည်း အလုပ်ဖြစ်သောကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ အသိအမှတ်ပြုခြင်း ခံရပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှု ခြေထောက်များ ပူးပေါင်း၍ လုပ်ဆောင်ခြင်းကြောင့် ဤဖိတ်ဆပ်ရှင်းများသည် လိုအပ်သောအခါတွင် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် တိကျသော စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြား မျှတသော အချိန်များကို ဖမ်းစားနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မက်ဆီဒီးစ်-ဘင့်စ် E-Class နှင့် ဘီအမ် ဝါဂါ ၅ စီးရီးတို့ကဲ့သို့ နှစ်ပေါင်းများစွာက စတင်ထုတ်လုပ်သော စိတ်ကူးယဉ် နှင့် အားကစား ယာဉ်များတွင် တွေ့ရပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် သက်သောင့်သက်သာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ လမ်းမျက်နှာပြင်များနှင့် မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် နည်းလမ်းကို နှစ်သက်ကြပြီး သူတို့၏ ယာဉ်တွင် ပုံစံနှင့် အရည်အသွေး နှစ်မျိုးလုံးကို လိုလားသော ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် အထူးပြား လူကြိုက်များပါသည်။

နောက်ဘီးတပ်စနစ်သည် အမှန်တကယ်ခိုင်ခံ့မှုကြောင့် ထင်ရှားပြီး မြေမျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်ရာတွင် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ ဤဒီဇိုင်းကို အထူးသဖြင့် ဘာကြောင့်လုပ်ဆောင်သနည်း။ အပ်ချုပ်များကို ဘေးတိုင်းသို့မဟုတ် အပေါ်အောက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအစား ဘီးများကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စေရန် အသုံးပြုသည်။ ကျောက်ကြမ်းတွင် လမ်းကြောင်းခြေရာခံသော သို့မဟုတ် ကျည်တွင် လမ်းကြောင်းခြေရာခံသော မောင်းသူများသည် ဤအရာသည် မတူညီသောအချိန်များတွင် သူတို့၏ ယာဉ်ကို တည်ငြိမ်စေသည်ကို သတိပြုမိလိမ့်မည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် တိုယိုတာ 4Runner နှင့် ဂျစ်ပ်ဝရန်ဂလာကဲ့သို့ လူကြိုက်များသော SUV များကို ကြည့်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူများသည် သဘာဝက သူတို့အပေါ်သို့ ပစ်ခတ်သော အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော အရာကို မောင်းသူများလိုချင်ကြောင်း သိရှိကြသောကြောင့် ဤစီစဉ်မှု၏ မည်သည့်ဗားရှင်းကိုမျှ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်တန့်နေရန်လည်း ဖြစ်ပါသည်။

အချိတ်အဆက်အမျိုးအစား တစ်ခုစီ၏ ကောင်းကျိုးများနှင့် ဆိုးကျိုးများ

မက်ဖာဆန် စထရပ်စနစ်သည် ထုတ်လုပ်ရာတွင် စရိတ်များများမကုန်သောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် အများအားဖြင့် အသုံးများလာပါသည်။ အခြေခံဒီဇိုင်းမှာ ရိုးရှင်းသောကြောင့် စက်ရုံများက အခြားစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး စျေးနှုန်းများ ပိုမိုချိုသာစေပါသည်။ သို့ရာတွင် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိပါသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ အင်ဂျင်နေရာအောက်တွင် နေရာယူမှုနည်းပြီး ထုတ်လုပ်ရာတွင် လုပ်ရလွယ်ကူသော်လည်း ကား၏ လမ်းကွေ့များတွင် ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေများအပေါ် တုံ့ပြန်မှုတို့ကို ကြည့်ပါက မက်ဖာဆန်စထရပ်များသည် မလတ်စွမ်းနိုင်ပေ။ များလင့်စနစ်များကဲ့သို့ အစားထက် နည်းပါးသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးနိုင်သောကြောင့် ကားများကို လမ်းကွေ့များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်လိုသည့် ယာဉ်မောင်းများသည် မက်ဖာဆန်စနစ်များကို မကျေနပ်နိုင်ပေ။ အဘယ်ကြောင့်နည်းဟူမူကား ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စနစ်များကဲ့သို့ ဘီးများကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်ခြင်း မရှိပေ။

ဒြပ်ဘယ်လ်ဝစ်ဘုန်းဆပ်ခ်ချိတ်မှုသည် ကားများအား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဘီးတစ်ခုချင်းစီသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လွတ်လပ်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောကြောင့် ထောင့်များကို ဖြတ်သန်းသောအခါတွင်ပင် ဘီးများသည် တိကျစွာ ညှိနှိုင်းထားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဤလက္ခဏာသည် ရေ့စ်ကားမောင်းသူများကို နှစ်ခြိုက်စေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် ကားများအား စတီယာရိုင်းထိန်းချုပ်မှုများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။ သို့သော် အခက်အခဲတစ်ခုရှိပါသည်။ ဤဆပ်ခ်ချိတ်များသည် အင်ဂျင်အောက်တွင် ရှုပ်ထွေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါသည်။ ပိုမိုရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုများပြားသော အစိတ်အပိုင်းများကို လိုအပ်သောကြောင့် တည်ဆောက်ရာတွင် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များပြားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်ဆင်ရာတွင်လည်း ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များပြားပါသည်။ ထိုအပိုဆုတ်ခံရသော စရိတ်များကြောင့် စျေးနှုန်းများကို တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်ချထားရန် လိုလျော်သော ကားကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းများကို တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်ချထားသော ဝယ်သူများအတွက် အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

များသောအားဖြင့် လူတို့သည် Multi-Link Suspension မှ ပေးစွမ်းသော ပိုမိုချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှုအတွ experience ကို နှစ်သက်ကြသည်။ တစ်ခုချင်းစီကို တစ်ခုချင်းစီ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်စေသည့် ပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် လမ်းတွင် ပိုကောင်းစွာ တည်ဆောက်ထားသည့် ပုံစံဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ သို့ရာတွင် ဤဇာတ်လမ်းတွင် နောက်ထပ်တစ်ဖက်လည်းရှိပါသည်။ Multi-Link စနစ်တွင် အတူတကွ လုပ်ဆောင်နေသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သောကြောင့် အရာဝတ္ထုများ မှားယွင်းသွားသည့်အခါတွင် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းကို ရှာဖွေရာတွင် အမြဲတမ်း ရှင်းလင်းမှုမရှိပါ။ အဆိုပါ စီစဉ်မှုများတွင် ပြဿနာများကို စုံစမ်းရှာဖွေရာတွင် ပိုမိုသော အချိန်နှင့် ငွေကုန်ကျမှုကို အများအားဖြင့် စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများ ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိန်းသိမ်းရန် ရိုးရှင်းသောအရာကို လိုလားနေသော ကားပိုင်ရှင်များသည် အခြားနေရာများကို ရှာဖွေလေ့ရှိကြသည်။

နောက်ကျော်လက်ပိုင်းဆပ်ရှင်းသည် အသွင်အပြင် ရိုးရှင်းပြီး ကြာရှည်ခံသော စွမ်းအားအရ အမှန်တကယ် ထင်ရှားပါသည်။ အထူးသဖြင့် မျက်နှာပြင်များကို တိုက်ခိုက်သော ယာဉ်များအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ ဤဆပ်ရှင်းများသည် ရှုပ်ထွေးသော စက်များမဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုနည်းသော ပြုပြင်မှုများကို လိုအပ်ပြီး အခြားအမျိုးအစားများထက် ကြာရှည်ခံပါသည်။ သို့သော် အကျိုးစပ်ကိစ္စတစ်ခုရှိပါသည်။ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းများကြောင့် သူတို့သည် ခက်ခဲသော ဆပ်ရှင်းများကဲ့သို့ ကား၏ ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် မောင်းသူ၏ ထိန်းချုပ်မှုကို တုံ့ပြန်မှုတွင် မကိုက်ညီနိုင်ပါ။ အများအားဖြင့် မော်ကွန်းများက မည်သူမဆို ဤကဲ့သို့သော စီစဉ်မှုသည် အားကစားကားများအတွက် သင့်လျော်မှုမရှိပါက ထိန်းချုပ်မှုကို အသေအချာလိုအပ်သော မည်သည့်အရာကိုမျှ မကိုက်ညီပါက ရိုးရှင်းသော တည်ဆောက်ပုံသည် အသုံးဝင်သော မောင်းသူများကို တောင်းဆိုသော အသေးစိတ်ညှိနှိုင်းမှုများကို ခွင့်ပြုမပေးပါ။

ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစားတိုင်းမှာ ၎င်းရဲ့ ထူးခြားတဲ့ အားသာချက်တွေနဲ့ အားနည်းချက်တွေရှိပြီး ရွေးချယ်မှုကို ယာဉ်ရဲ့ သီးခြား လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ မောင်းနှင်မှု အခြေအနေတွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် လုပ်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

မှန်ကန်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ရွေးချယ်ရန် နည်းလမ်း

ကားအမျိုးအစား၊ အသုံးပြုမည့်နည်းလမ်းများနှင့် မျှော်လင့်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကဲ့သို့ အရေးကြီးသောအချက်များပေါ်တွင် မူတည်နေသောကြောင့် ကားအတွက် မှန်ကန်သော ဆပ်ရှပ်န်ဆင်စီစဉ်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အလေးအနက်ထားရန် လိုအပ်သောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ဆပ်ရှပ်စနစ်များ၏ လိုအပ်ချက်များသည် ကားများစွာတွင် ကွဲပြားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Sedan များသည် SUV များ သို့မဟုတ် စပိုးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လုံးဝကွဲပြားသောအရာများကို လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးပြုမည့်နည်းလမ်းအပေါ် မူတည်၍လည်း ဆပ်ရှပ်စနစ်များကို ရွေးချယ်ရပါမည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် နေ့စဉ်မြို့ထဲတွင် မောင်းနှင်ပါက သို့မဟုတ် ကားကို လမ်းကြောင်းမဲ့ ခရီးများတွင် သုံးရန် သို့မဟုတ် ပြိုင်ပွဲများတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် ဆပ်ရှပ်စနစ်များသည် အခြေအနေတစ်ခုစီ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော လုံးဝကွဲပြားသော ဆပ်ရှပ်စီစဉ်မှုများကို လိုအပ်ပါသည်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံနဲ့ ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွေဟာ ဆက်လက်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုအကြိုက်တွေကို သက်ရောက်မှုရှိတယ်။ အဝေးပြေးကားမောင်းသူသည် ကားမောင်းသူ၏ စိတ်ကြိုက်အဆင်ပြေမှုအတွက် အလျင်အမြန်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဆွဲဆွဲရန် အသုံးပြုသော ယာဉ်များတွင် လိုအပ်သော ထောက်ပံ့မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုရရှိစေသော ထိန်းညှိနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ငွေရေးကိစ္စများနှင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အလုပ်အကိုင်များအပေါ်တွင် လိုအပ်မည့် ပမာဏသည် သင့်တော်သော ဆပ်ရှပ်စနစ်ကိုရွေးချယ်ရာတွင် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။ သေချာတာကတော့ တစ်စုံတစ်ယောက်က အစမှာ ပေးသော ငွေပမာဏသည် တူညီမည်မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ ပြင်ဆင်မှုတွေနဲ့ ပုံမှန် စစ်ဆေးမှုတွေအတွက် ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ရှေ့တန်းမှာစဉ်းစားဖို့လည်း အရေးကြီးပါတယ်။ မောင်းသူအများစုကတော့ ဆပ်ရှပ်စနစ်အမျိုးအစားအချို့က အခြားတစ်ခုထက် ပိုမိုဂရုစိုက်မှုလိုအပ်ကြောင်းတွေ့ရပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် multi link စနစ်က ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကို ပိုမိုလိုအပ်တတ်ပါတယ်။ သို့ရာတွင် များစွာသောသူတို့က အဆိုပါစနစ်ကိုရွေးချယ်ကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ ကားမောင်းနှင်မှုအချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံစားမှုကိုရရှိစေသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ယခုကုန်ကျစရိတ်နှင့် နောင်တွင်ကုန်ကျမည့်စရိတ်တို့ကို မှန်ကန်စွာရောစပ်ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ငွေအိတ်အတွက်ကိုက်ညီသော ရွေးချယ်မှုများကို ပြုလုပ်ပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း အကျုံးသို့မဝင်စေရန် ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

နိဂုံးချုပ်ချက်: ထိန်းချုပ်လက်မောင်း ချိတ်ဆက်ခြင်း၏ အနာဂတ်

အနာဂတ်ကို ကြည့်နေစဉ်မှာ ထိန်းချုပ်လက်မောင်း အတားအဆီးတွေရှိလာပြီးနောက်မှာ အပြောင်းအလဲဖြစ်ပေါ်လာဖို့ အလားအလာများစွာရှိပါတယ်။ အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သော အုတ်ချောင်းများနှင့် ပေါ့ပါးသော ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အုတ်ချောင်း နည်းပညာတွင် တိုးတက်မှုများသည် ပိုမိုတုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ထိရောက်သော စနစ်များအတွက် လမ်းခင်းပေးနေသည်။ ဒီတီထွင်မှုတွေဟာ ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေဖို့ ကတိပေးပါတယ်။

စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်မှုတွေဟာ ယာဉ်တွေနဲ့ လမ်းတွေကြားက အပြန်အလှန် ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရာမှာ အဓိက ကဏ္ဍတစ်ခု ပါဝင်ဖို့လည်း စီစဉ်ထားပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ရေး လက်မောင်းများနှင့် အခြား ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော နည်းပညာ တိုးတက်မှုများသည် သာမန်မောင်းသူများ သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အားကစားတွင် အကန့်အသတ်များကို တွန်းပေးသူများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံများ ရရှိစေရန် အလားအလာရှိသည်။

မေးမြန်းမှုများ

ထိန်းချုပ်လက်မောင်းရဲ့ ချိတ်ဆက်မှု ရည်ရွယ်ချက်က ဘာလဲ။

ထိန်းချုပ်ရေးလက်မောင်း ချိတ်ဆက်မှုသည် ယာဉ်၏ ချေးစီကို ဘီးစုပေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ကူညီပေးပြီး ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော လှုပ်ရှားမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ထိန်းချုပ်လက်မောင်း ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစားများမှာ ဘာတွေများများ ရှိပါသလဲ။

အများသုံးသော ထိန်းချုပ်လက်မောင်း ချုပ်ဆိုမှု အမျိုးအစားများမှာ MacPherson Strut၊ Double Wishbone၊ Multi-Link နှင့် Trailing Arm ချုပ်ဆိုမှုတို့ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့တွင် တစ်ခုစီသည် ကားအမျိုးအစားများနှင့် မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများအတွက် ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးသည်။

ကားအတွက် မှန်ကန်တဲ့ အုတ်ချောင်းကို ဘယ်လိုရွေးမလဲ။

အလျင်အမြန်မောင်းနှင်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ဘတ်ဂျက် လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ဒီအကြောင်းရင်းတွေကို ဟန်ချက်ညီအောင်လုပ်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

Double Wishbone Suspension ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ။

Double Wishbone Suspension သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘီးများ၏ ညှိနှိုင်းမှုအပေါ် တိကျသော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်မှုများကို ပေးနိုင်ပြီး မွမ်းမံမွမ်းမံနိုင်သော တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များအတွက် သင့်တော်စေသည်။