Gerintas ratų judėjimas ir sukimo galimybės, užtikrinant puikią off-road naudojimo galimybę
Atnaujintų „4Runner“ viršutinių valdymo rankenėlių geometrija ir konstrukcija tiesiogiai veikia tai, kaip gerai jūsų pakaba gali judėti per nelygią vietovę, kas yra esminis veiksnys, užtikrinant sukibimą ir stabilumą off-road nuotykių metu. Gamyklinės valdymo rankenėlės sukurtos su didžiausiu dėmesiu į miesto važiavimą, todėl jų judėjimo diapazonas ribojamas, kad būtų pasiektas patogus važiavimas lygiu keliu. Kai išvykstate į takus, kuriose yra dideli akmenys, gilių duobų ar stačių kalnų, šis ribotas judėjimas tampa rimta kliūtimi. Profesinės „4Runner“ viršutinės valdymo rankenėlės šią problemą sprendžia keletu pagrindinių konstrukcinių patobulinimų, kurie leidžia didesnį ratų judėjimą be saugumo ar valdymo kompromitavimo. Pirmasis patobulinimas – optimizuota montavimo geometrija, kuri padės valdymo rankenėlių sukimosi ašims maksimaliai padidinti pakabos žemyn judėjimą („droop“). Žemyn judėjimas („droop“) reiškia, kiek ratas gali nusileisti žemyn nuo automobilio, kai viena jo pusė pakyla per kliūtį. Didėjant žemyn judėjimui, padanga ilgiau liečia žemę, kai pakaba suspaudžiama ir išsiplečia, užtikrindama nuolatinį sukibimą net tada, kai kėbulo padėtis yra labai kraštutinė. Ši galimybė ypač vertinga, kai slinksite per didelius akmenis ar važiuosite per nuolydžius, kuriose visų keturių ratų kontaktas su žeme lemia, ar pavyks pravažiuoti, ar įstrigsite. Aukštos kokybės „4Runner“ viršutinių valdymo rankenėlių konstrukcijoje numatyta pakankama erdvė, kad nekiltų trukdžių kitoms pakabos detalėms, rėmui ar paties ratui visame judėjimo diapazone. Gamyklinės rankenėlės dažnai liečia rėmą ar spyruoklinę pavangą esant ekstremaliai suspaudimui ar išsiplečimui, todėl judėjimo diapazonas ribojamas, o smūgiai tampa stipresni, kelia didesnę apkrovą visai pakabos sistemai. Rinkoje esančios alternatyvios rankenėlės naudoja strategiškai parinktus lenkimus, suplotintas profilio formas arba perkeltus montavimo taškus, kurie pašalina šiuos trukdžius. Kai kurios pažangios versijos turi integruotus smūgio stabdžius arba progresyvaus aktyvinimo funkcijas, kurios sušvelnina judėjimo diapazono pabaigą, apsaugodamos komponentus nuo pažeidimų, bet tuo pačiu leisdamos maksimalų judėjimą. Profesinėse „4Runner“ viršutinėse valdymo rankenėlėse naudojami gumos įdėklai (bushing) subalansuoja lankstumą ir valdymą: pakaba gali laisvai judėti, tačiau ratų padėtis lieka tiksliai kontroliuojama. Poliuretano įdėklai yra tvaresni ir mažiau deformuojami nei gumos, todėl pakabos judėjimai perduodami kėbulo konstrukcijai tiesiogiau, suteikdami geriau juntamą atsiliepimą ir tikresnį valdymą. Kai kurios konstrukcijos naudoja sferines guolių jungtis arba vienvietes („uniball“) jungtis, kurios visiškai pašalina įdėklų deformaciją, užtikrindamos aukščiausią tikslumą ir reaktyvumą konkuruojančiam off-road naudojimui arba ekstremaliems uolų įveikimo uždaviniams, kur kiekvienas milimetras ratų padėties turi reikšmės.