ذرוע תלוות קדמי
זרוע התלייה הקדמית מהווה רכיב קריטי במערכות שסתום המודרניות של כלי רכב, ומשמשת כקישור העיקרי בין מONTAGE הגלגל לבין מסגרת הרכב. רכיב מכני חיוני זה ממלא תפקיד מרכזי בהבטחת יישור תקין של הגלגלים, בבליעת מכות מהכביש ובאשפרת מאפייני הניהול האופטימליים במהלך פעולת הרכב. זרוע התלייה הקדמית פועלת בשיתוף עם רכיבי תלייה אחרים כדי ליצור מערכת מתוחכמת המאזנת בין נוחות, בטיחות וביצועים. הזרוע מיוצרת מחומרים בעלי חוזק גבוה כגון פלדה מוצקה, אלומיניום מוזרק או סגסוגות קומפוזיטיות מתקדמות, והיא חייבת לסבול כוחות גדולים תוך שמירה על קשרים גאומטריים מדויקים. לרכיב זה יש בדרך כלל מספר נקודות חיבור, כולל בושינג וצירים כדוריים, אשר מאפשרים תנועה מבוקרת תוך עיכוב רעידות מלהגיע לתא הנוסעים. עיצובי זרוע התלייה הקדמית המודרניים משלבים עקרונות הנדסיים מתקדמים כדי לאופטם את התפלגות המשקל, להפחית את מסת החלקים שאינם תלויים (unsprung mass) ולשפר את דינמיקת הרכב בכלל. זרוע התלייה הקדמית פועלת כמבנה נושא עומסים, התומך במשקל הרכב תוך כדי כך שמאפשרת תנועה אנכית של הגלגל כדי להתאים לעקומים ובלתי שיוויונים בכביש. במהלך תמרונים של פינה, זרוע התלייה הקדמית עוזרת לשמור על מגע הטייר עם משטח הכביש, ומבטיחה תגובה צפויה של ההגה ותפיסת אחז חזקה מקסימלית. הרכיב ממלא גם תפקיד חשוב בהחזקת זוויות הקמבר (camber), הקסטר (caster) והטו (toe) בטווח המומלץ, מה שמשפיע באופן ישיר על דפוסי הבלאי של הטיירים ועל מאפייני הניהול. ביישומים אוטומובייליסטים מודרניים, זרוע התלייה הקדמית התפתחה כדי לעמוד בדרישות הביצועים הולכות וגוברות, וכוללת תכונות כגון נקודות חיבור משולבות עבור מוטות יציבות (stabilizer bars), גאומטריה מאופטמת לשיפור הקינמטיקה, ועמידות משופרת כדי לשרוד תנאים קשים של פעולה. זרוע התלייה הקדמית משמשת בתחומים מגוונים של כלי רכב – ממכוניות נוסעים קומפקטיות ועד למשאיות כבדות, כאשר כל יישום דורש שיקולים עיצוביים ספציפיים כדי להתאים למקרי השימוש המיועדים ולציפיות לביצועים.