Jafnvægi milli olukjölunarar og kjölunarar: Hvað er mismunurinn?

Inngangur í kylningarkerfi bíla

Hvers vegna regluður motorhitastig er mikilvæg

Að halda áhættu á hitastigi vélar er mikilvægt ef við viljum að bílarnir okkar standist lengur og gangi vel. Látum okkur skilja, þegar vél hækkar of mikið hitastig byrjar hún að missast í vegu sem enginn vill sinna síðar. Vélasmíðir sjá þetta alltaf í verslunum sínum - sprungnir hausarokar, hröðnadir sylfdir, stundum jafnvel fullar vélarsamstöður sem kosta þúsundir að laga. Flestir nútíma vélir virka best þegar hitastig er við 195 til 220 gráður Fahrenheit, sem er um það bil 90 til 105 gráður Celsius fyrir þá sem foreldra metrískar einingar. Ef þær markaðarferðir eru of yfirgengnar reglulega, þá slítrast hlutir bara fljótrar en venjulega. Þess vegna eru góð kæliskipulag ekki valkvæðir viðbætur heldur nauðsynlegar fjárfestingar fyrir alla bílaeigendur. Að auki eru rétt hitastigastýring hjálpar ekki bara við að koma í veg fyrir samstöður heldur sparar einnig orkubifreiði og minnkar skaðleg útblástur. Bílagerðir hafa verið að vinna hörðum höndum við að uppfylla strangari umhverfisreglur nýlega, svo að hafa traust hitastigastýringu er ekki bara góð viðgerðaraðferð lengur, heldur er hún að verða lögleg kröf um allan heim.

Yfirlit yfir olíukulninga og hringskyndimanns í nútíma faraþéttum

Kæliskerfið í öllu bíl er að miklu leyti háð olíukælum og hitanlegjum, þó þau hafi ólík hlutverk sem samt vinna ágætlega saman. Olíukælar halda hitastigi olíunnar á réttum stigi svo hún geti gert hlutverkið sitt sem smyrsla fyrir öll hreyfilyklana inni í vélhausnum. Án þeirra myndu vélarnar hitast of mikið hraðar og valda alvarlegum skemmdum með tímanum þar sem járnhlutar byrja að slíta niður áður en skyldi. Hitanlegjar takast við eitthvað aðeins annað en jafn mikilvægt – þær stjóra hitastigi kælivökva með því að fjarlægja ofhita úr vélrýminu. Að vita hvernig þessi tveir kerfi eru ólík og hvernig þau sameinast hjálpar vélsmönnum að leita upp vandamál og er gagnlegt þegar ákveðið er hvort þurfi að uppfæra hluti við venjulega viðgerðarferla. Regluleg athugun og hreining báðra hluta munu draga úr því að bílarnir haldist á áreiðanlegan hátt í mörg ár án þess að verða fyrir alvarlegum samanbrögðum vegna ofhitunar.

Hvað er Olíuþurrkar ?

Aðalmarkmið smáskauma

Olíukælir þjóna í grunninn einni helri markmiði, því að halda olíu í réttu hitastigi svo hún brist ekki saman af of háum hita. Þegar olía er á réttum hitastigi heldur hún á sérþykkt sinni og verður hvorki leðug eða þunn, sem hjálpar til við að vernda innra hluta í bifreiðinni. Rétt kæling gerir mikinn mun í hversu vel olían virkar sem smyrja, þar sem hún minnkar ásýn á milli málmhluta og þar af leiðandi minnkar slit á þeim. Fyrir vörubílar, keppnistæki og önnur tæki sem eru rekuð harðar og geta orðið heitari en venjulegar bifreiðar, verður góð kæling á olíu enn mikilvægari. Flestir smiðir munu segja að efnið sem spurning er um að bæta við olíukæli á bifreið þýðir betri vernd á vélinni á langan tíma, sérstaklega þegar akstur fer í erfiðum aðstæðum eða viðhaldsþjónusta fer yfir mælðar bil.

Hvernig olíuþjáningar forða hitabrot

Olíukælir hjálpa til við að koma í veg fyrir hitaundanbrot með því að fjarlægja yfirflóð af hita sem myndast þegar vélarnar eru í gangi, sem í raun gerir olíuna lengri ævi. Þegar hitaundanbrot á sér stað myndast leður sem safnast upp inn í vélina, blokkar olíuop og hefur áhrif á hvernig vélinni líður. Flestir vélaskyrtlar munu segja hverjum sem spyr að regluleg athugun á þessum kæliskipulagi sé í raun og sannleikum óhjákvæmileg ef slikt vandamál á að forðast í framtíðinni. Að halda auga á olíuhitastigi er ekki aðeins gott fyrir að lengja ævi vélarinnar. Þetta er einnig hluti af reglulegri viðgerðastegund sem sérhver ábyrgðarfullur bílaeigandi ætti að taka þátt í.

Gerðir af kælukerfum fyrir ólu

Það eru ýmsar tegundir af olíu kælingarkerfi á markaðinum í dag. Við erum að tala um loftköluð eining, vatnsköluð módel og þær sem líta út fyrir að vera á milli hluta. Hver eining hefur sín eigin styrkleika eftir því hvað þarf að kæla. Loftköluð kerfi eru oft einfaldari gerð sem gerir þau að frábærum kostum fyrir smá vélar þar sem staðurinn getur verið takmarkaður. Vatnsköluð gerð virkar betur þegar kemur að stærri vélum sem framleiða mikla hita í starfsemi. Að velja rétta olíukælara er mikilvægt ef einhver vill að ökutækið hans sé með góða afköst undir ýmsum aðstæðum. Að vita hvernig þessi kælingargerðir eru ólíkar gerir tæknimönnum og áhugamönnum kleift að velja það sem virkar best til að halda olíunni við rétta hitastig og ná mest úr vélunni á langan tíma.

Hvað er Hiti ?

Gagnkvæmt starf rafhita í motorskúling

Radiatorar eru lykilhluti í því að halda bílumótörum kólnuðum með því að fjarlægja hita úr kæliflönnunni. Þegar mótörin keyrir myndast mikill hiti sem flönnunin tekur upp á meðan hún rennur í gegnum hana. Þessi heita flönnun rennur síðan í radiatorann þar sem eitthvað áhugaverð fer fram. Raddirinn virkar eins og stór hitavextir sem blæs nánast allan þann hita sem safnast hefur út í loftið í kringum bílinn. Þetta hjálpar til við að halda mótörinni við rétta hitastig svo hún verði ekki of heit og brjótist. Ef radiatorinn er ekki í réttum gangi fær mótörin fljótt að ofhita sig. Og við vitum öll hvað gerist þegar mótör ofhitar – hún verður ekki nánast jafnlangværandi né betur í gangi.

Kælukröfu og varmadreifing

Rafhlýður virka með því að fjarlægja ofhætt hita í gegnum kæliflæðiskerfið sitt. Kæliefni rennur í gegnum miklar rör og loftsmella af málm innan í rafhlýðnum, sem hjálpar til við að flytja hitann út í umhverfið. Þegar kæliefnið tekur við hita frá bifmótornum fer það aftur til rafhlýðsins þar sem hitinn gefst af stað þegar loftið fer yfir þessar málmloftsmellur. Að fá góða flæði kæliefnis er mjög mikilvægt fyrir hvernig rafhlýðurinn virkar. Þættir eins og hversu sterkur pípinn er eða hvort það sé eitthvað sem blokkar rörin getur haft mikil áhrif á hvort kæliefnið flæði rétt. Að halda kæliefninu í réttum hreyfingum þýðir betri hitastýringu og lengri líftíma fyrir sjálfan rafhlýðinn.

Framlög hitastjórnar

Það eru ýmis konur af hitanefjum á markaðinum í dag, frá þversviðsgerðum yfir í niðurstraumstýpa, auk þeirra eldri rör og flenskonur sem enn má finna í sumum eldri bifreiðum. Flestir smiðir munu segja hverjum sem vill heyra að þversviðs hitanefjur virka oftast best vegna þess hvernig þær meðhöndla loftstraum mjög vel, sem gerir þær miklu meiri virkanlegt að fjarlægja ofhita. Þegar kemur að efnum hefur mikill fjöldi nýlegra hitanefja nú þegar tekið upp notkun á aluminum í stað kopar eða messingar. Aluminum leiðir heitara betur og geymir þó þyngdarlausari að hluta undir búnaðinum. Þessi breyting hefur gert bifreiðirnar kólnari í rekstri og yfirleitt léttari einnig, sem þýðir betri bensínneyti og stjórnun fyrir flesta ökumaður. Þegar vali á hitanefju þó fer það raunverulega eftir því hvaða tegund bifreiðar er um að ræða og hversu erfiður verður að reka hana. Smambifreið sem draga erfiðar hleðslur þarf eitthvað alveg annað en venjuleg ferðamannabifreið.

Aðalgreinar milli olúsamans og skírða

Framkvæmd: Olúsaman heldur oluspillu, en skírðir kólna kólna

Í bílum og vörubílum hefur hver sérstaklega hlutverk í að halda hlýju og vélunum í gangi. Aðalverkefni olíukælirans? Að halda viðeigandi hitastigi á olíunni í vélunni. Þessar tæki virka annað hvort með lofti sem fer yfir þau eða með því að ræsa kæliflöguðu um olíuna, sem hjálpar til við að viðhalda réttri súrefni svo hreyfiflar hlutir haldist rétt smyrst án þess að hitast of mikið. Á meðan þá tekur rafmagnsgeymirinn á sér eitthvað allt annað - hann sér um að fjarlægja ofhæfan hita úr kæliflögunni sem fer í gegnum vélhlutann. Að skilja hvernig þessir tveir hlutir eru ólíkir skiptir miklu máli þegar einhver vill leita upp vandamál eða bæta kælingarafköst sín. Þó að báðir spili mikilvægt hlutverk í því að koma í veg fyrir galla og viðhalda afköstum, mun flestir verkfræðingar segja að að skilja hvað hver hluti gerir raunverulega skiptir öllu þegar kemur að lengingu á ævi vélarinnar og forðast dýra viðgerðir á framtíðarleiðinni.

Setur í bílnum: Olíukulda eru oft næru við viðmótin, kulður eru á framan

Þar sem við setjum olíukælara og hitakælara hefur mikil áhrif á hversu vel þeir virka í ökutækjum. Flestar olíukælara eru festar rétt við hliðina á bílumótornum, forðum þeim þar sem þeir geta gert verkefni sitt mun betur. Þar sem þeir eru svo nálægt mótornum geta þeir tekið af hita úr olíunni mun fljótrar áður en of mikill hiti hefur safnast. Hitakælarnir hins vegar segja aðra sögu. Þeir eru venjulega settir fremst í bílunum, faldnir vel aftan í grilla sem við sjáum á öllum bílum. Af hverju? Því að loft þarf að flæða rétt í gegnum þá málmplötu og rör sem eru inni í hitakælara til að kæla hlutina rétt. Ef ekki er umsjón haldin með loftflæðið, þá myndu mótornir hitast upp mjög fljótt. Sérfræðingar í vélaþekkingu þekkja þessa hluta mjög vel þegar þeir skoða vandamál í kælkerfi bílsins. Ef einhver finnur á undarlegum hljóðum undir búfrinum eða berst lykt af brænndri olíu, þá gæti skoðun á því hvar þessir hlutar eru settir verið fyrsta skrefið til að leysa það sem fór úrskeiðis í kælkerfið.

Þegar á að nota hvern kerfi

Háþrýstir vinna og nöfn gagnastofnunar

Háafleikandi vélir þarfa raunverulega olíukælir til að geta starfð rétt. Þessar vélir eru háguðar við miklu hærri hita en venjulegar vélir vegna þess að þær eru stöðugt ýttar til hámarka. Ef kælingarafköst eru ekki nægileg hefst hröð hitun sem getur eyðilagt hluti og valdið slæmri heildarafköstum. Vandamálið verður enn verra eftir að einhver breytir vélinni eða þegar hún er keyrð á keppnistællum þar sem hiti eykst mjög hratt. Að setja inn álitamikla olíukælir tekur allan muninn og tryggir að vél virki án óvænta bilunargilda vegna hitauppbyggingar.

Kröfur ráðara fyrir daglega keyrslu

Flestar bílar sem keyraðir eru í bænum dag hvern dag með venjulegum hitastöðum frá framleiðslu leyfa alveg fínt. Þessar hlutir takast við venjulegar hitabreytingar gott án þess að þurfa nein sérstök yfirgeðslur eða breytingar. Að halda hitastofum í gangi krefst samt nokkurs grundvallar viðgerða. Að skoða kæliflöður reglulega er mikilvægt fyrir alla sem vilja að bíllinn sé í lengri tíma á milli viðgerða. Vélbúnaðarmenn mæla með því að vera á varði við smáleka líka, þar sem þeir geta valdið meiri vandræðum á framtíðinni. Kæliskipulagið þarf að vinna með mismunandi tegundum af vökvi einnig, sem hjálpar til við að forðast þær erfiðleika sem myndast innra með tíma. Fyrir flestum sem ekki keyra ökutæki sín yfir venjulegar mörk er að halda sig við venjulega hitastöðu ennþá gott val þar sem þeir gefa góð árangur og eru traust á árunum.

Sameining notkunar í ákvarðuðum umstöðum

Þegar er verið er að bregðast við mjög erfitt ökurástand, þá gefur samokun á olíukælum og venjulegum hitasýslum ökurum mun betri leið til að takast á við allan hitaupbygginguna. Hugsan um það hvenær hitastig hækkar bratt, þegar ökutækið bærir yfirvigt eða þegar er er verið að aka í erfiðum fjarðafjallaleiðum, þessar aðstæður setja mikla þrýsting á motoreiningar. Þegar bæði kælkerfi eru í gangi á sama tíma þýðir það að vélin heldur svalari í heild, sem minnkar líkur á galla og heldur á þeim verðmæta hlutum lengur. Tvöfaldur uppsetningarkerfi virkar undur í erfiðum aðstæðum þar sem venjuleg kæling er ekki nóg. Fyrir vörubíla og ökutæki utan vegna er sérstaklega mikilvægt að hafa slíka uppsetningu, þar sem hún gerir allan muninn á milli þess að sitja fast í fjarlægri svæði og þess að komast í gegnum annan erfiðan dag á ferðinni án þess að þurfa miklar viðgerðir.

Algengar spurningar

Hvað er markmið olíukaldrs í eign?

Olíukaldr er útfærður til að halda olíu vinnumótsins í bestu hiti, að láta afturkomandi ofnhiti og tryggja góða smásnuðu á hlutum vinnumótsins.

Hvernig munur sig hitaskjöldur frá olíukaldr?

Rafið er ábyrgt fyrir að kæla hlutkólan líkan til að dreifa hita, en olíufriður reglar sérstaklega hituhröðun olíunnar.

Hvenær er nauðsynlegt að nota cả olíufrið og raf?

Samkvæmt notkun þeirra kerfanna er málitið í almennum stöðum þar sem líkaninn er úrskýrt við há hitastress, eins og í leikjum eða tungumótum.

Hvers vegna er regluleg skoðun kýlanarkerfis mikilvæg?

Regluleg skoðun vörumar efni og treystileika lýkanarkerfisins með því að forðast blokkun, lekjur og halda bestu líkarstigum.