EN
Inngangur: Vikt á að velja rétt stýringararm
Það fer mikið í það að fá rétta stýriarm til að halda áfram því að ophenging bíls virki rétt. Stýriarmurinn tengir ophengingarkerfið við rammann á ökutæninu og gerir þar með kleift að hjólunum hreyfist slétt yfir brautina. Þegar þessi hluti virkar vel fer það í allt hvernig bíllinn tekur við snerpingum og tekur á sigra í vegferðinni. Fyrir alla sem vilja að ökutækið sé í bestu mögulega ástandi, þá er réttur val á stýriarma hlutur sem gerir allt hægt og gott út frá öryggis- og komfortsjónarmiðum.
Þegar hnögur virkar rétt, gerir það bíla miklu öruggari til að aka. Hnögurinn hjálpar til við að halda öllu stöðugum á meðan akað er og bætir svarhæfileika hjólanna við snúning, sem leiðir til betri stjórnar í öllum mögulegum aðstæðum. Rannsóknir frá NHTSA sýna hversu mikil áhrif áhrif tækisafn kerisins á bíl hefur á hversu mörg umlynd verða. Þess vegna eru reglulegar athuganir og viðgerðir á hlutum í tækisafninu svo mikilvægar fyrir alla sem vilja vera öruggur á bak við stjórninn. Ökumenn sem passa upp á tækisafnið sitt hafa yfirleitt færri vandræði við óvæntar vegnaðstæður eða neyðarstökk.
Stýriheillar þurfa virkilega að passa við gerð bifreiðarinnar sem þær eru settar í. Ef rangar eru settar inn kemur fram öryggisatriði og hlutir á ophengingunni slíta sér fljótrar en venjulega. Þegar verkfræðingar ganga úr skugga um að þessar heillar passa við hvernig bíllinn er byggður og hvaða áhorf hann hefur á vegum, þá er sparað á kostnaði á langan tíma vegna minni viðgerða síðar. Bifreiðirnar eru líka lengri líf þegar allt samspilar rétt í stað þess að berjast gegn hvort öðru inn í bílferðinni.
Atriði til að taka í yfirvág þegar valið er stýringararm
Tegund kjóbs & Hengifæriskerfi: Samhæfni með bílinum þínum
Það er mikilvægt að fá réttan stuðningsarm fyrir ákveðið tegund og gerð af bifreið, vegna þess að ophengingarkerfi eru svo mismunandi hjá mismunandi framleiðendum. Þegar hlutir passa ekki rétt, þá hefur það áhrif á hvernig bíllinn heldur á brautinni og hvernig hann svarar á stýringu, sem á sér aðgerð frá komforti til heildar afköstum. Tökum SUV-ur sem dæmi, þær þurfa almennt sterkari stuðningsarma vegna þess að þær eru oft á ójöfnum undirbönnum. Sedanar eru yfirleitt betur stilltar með ophengingarhluti sem gefa nákvæmari stillingar fyrir skæðari akstur á fyrirbrenndum vegum. Rannsóknir frá ötukerfisverkfræðingum sýna að rétt val á hlutum snýst ekki aðeins um afköst. Rangir hlutir valda í raun því að ophengingarhlutir slitni fljótt og geta leitt til ótryggðar á akstri. Þess vegna er mikilvægt að kanna skýrslur samkvæmt því sem framleiðirinn mælir með þegar verslað er um skiptingarhluti.
Efni og varanleiki: Járn, ál eða smiðjar Stjórnarsveitir
Efni má þegar kemur að vali á stýrihandleggjum, sérstaklega hvað varanlegt þau eru. Stálhandleggar eru yfirleitt mjög duglegar gegn vélandi skemmdum, svo þær eru fullkomnar fyrir bíla sem eru notaðir á ójöfnum vegum eða í landslagi. Glerplötuútgáfurnar eru miklu léttari, sem hjálpar til við stjórn og efnaöfl, þó þær standist ekki jafn vel þegar þær eru notaðar í alvarlegum aðstæðum. Fyrir þá sem leita að betri afköstum, þá mæta úthamfar handleggar upp, þar sem þær sameina mikla styrkleika við traust áreiðanleika. Flestar umferðarmenn velja einhvern veginn á milli þessara valkosta. Þótt stálur verði lengur, þá gefur glerplata góðan jafnvægi á milli þyngdarminnkun og byggingarstyrkleika sem virkar í ýmsum ökuráhættum.
Upprunalegt vs. Eftirmarkslag: Fyrir- og afturlið
Þegar reynt er að skilja muninn á hlutum frá OEM (upprunalegur framleiðandi) og hlutum á eftirmarkaðnum, þá skoða fólk yfirleitt þrjá aðalþætti: gæði, verð og hvaða gerð ábyrgðar kemur með þá. Hlutir frá OEM passa oft betur þar sem þeir eru framleiddir sérstaklega fyrir sérstaka bifreiðamódel, svo vélþróaðir vita að þeir munu virka án þess að vandamál komi upp síðar. Hlutir á eftirmarkaðnum geta stundum verið ódýrari og gefið fólki möguleika á að vanda bifreiðir sínar, þótt gæði hluta geti verið mjög ólík milli merkja. Flerir vélþróaðir en ég hef talað við á yfir árum hafa mælt með því að nota hluti frá OEM ef einhver vill að bifreiðin hans virki nákvæmlega eins og framleiðandinn ætlaði. Hins vegar velja margir ökumenn að nota ódýrari hluti frá eftirmarkaðnum þegar þeir þurfa sérsmíðaðan hluta eða einfaldlega ekki vilja eyða of miklu fé á nýja hluta. Niðurstaðan? Veljið það sem best virkar út frá því sem sérstök bifreið þarf og hvað eigandinn getur átt á án þess að rjóta peningapoka sinn alveg upp.
Keyrsluþögn: Dagleg keyrsla á móti þögn fyrir framkvæmd
Þegar valið er á stýrihegðum skiptir ferðaður miklu máli. Flestir sem aka í bænum dag hvert annað finna þá venjulegu hegðir sem virka bara vel vegna þess að þær bjóða ágæta komfort án þess að brjótast niður of fljótt. En hlutirnir breytast þegar farið er á jarðveg eða steinalega slóðir þar sem harðari hegðir eru nauðsynlegar til að takast á við alla þá skjálfta og árekstra. Oft þurfa líka hegðir sérstakar hjá afköstum bílum vegna þess að þær bæta svarið á bílnum á meðan stýrt er í harðar beygjur og fljóta manvers. Við höfum séð mörg sagnfræðileg efni sem sýna að ójafnir vegir níða hluti niður hraðar en grjótið efni sem þýðir að sterkari efni verða lengur. Vélbúnaðarfræðingar segja venjulega viðskiptavöndum að fókusa á örugga smíði og góð hönnun ef bíllinn er notaður á erfiðum svæðum, annars verður maður að skipta hlutum of tíð og hlaupa á óöruggar aðstæður. Að taka tillit heldur hvernig einhver er að aka gerir allan muninn í að finna hegðir sem verða að standast þær aðstæður sem koma á móti, hvort sem það er bara að aka á milli staða eða að ýta mörkunum á brautardögum.
Ákveðingar um að þú þarft nýjan kynningsarskamm
Almennt merki slitans: Knattrétt hljóð og ójafn tíraflosku
Þegar bíll gengur með hræðandi hljóð við snúningu eða sýnir ójafna deggjarlífiðni, er það venjulega merki um að eitthvað sé að ganga úrskeiðis með stýrihandlegginn. Vandamálið verður verra þar sem stýrihandlegginum er ekki lengur haldið á hvörnunum, það ruglar upp á ophengingarkerfið og gerir akstur óstöðugt. Flestum sinnum koma þessi hræðandi hljóð af hlutum innan stýrihandleggsins sem eru níðari, eins og gúmmíhlutum eða boltahlekkjum, sem veldur því að deggjarnir níðast ójafnlega á yfirborðunum sínum. Að leysa þessi vandamál áður en þau verða alvarleg verður að spara peninga á langan tíma og gera allt öruggara á ferðinni. Vélsmenn mæla með því að skipta um brotinn stýrihandlegg fyrir seint en betur ekki aðeins bætir öryggi bílsins heldur getur jafnvel gert deggjana lengri líftíma, kannski jafnvel bæta við þúsundirraða meira á líftímann þeirra.
Tími fyrir skiptingu: Hvenær að vinna
Það er mikilvægt fyrir öryggi og skóga keyrslu að vita hvenær þarf að skipta út stýrihandleggjum. Flestum mælt er með því að láta bíla sína skoða reglulega, sérstaklega þegar keyrslan er á bilinu 60.000 til 80.000 mílur, þar sem það er oft þegar stýrihandleggir byrja að sýna merki um slit. Venjulega eru mældar viðgerðartímar fyrir ophengi hluti í bílahandbókunum, svo gott er að fylgja þeim leiðbeiningum sem framleiðandinn gefur. Ef bílaeigendur vilja vera á undan mögulegum vandamálum, þá hjálpar það til að fylgja þessum skoðunartímum og ná vandamálum í fyrirheit áður en þau verða alvarleg öryggisatriði.
- Athugaðu stýringararmeins árliga eða hverju 20.000 mílum.
- Gera sér grein fyrir hlukkustefndun eða ójafnan tírafírðu við reglulegar athuganir.
- Skiptu um stýringararmann strax ef tákni af brotni eru uppgreind til að forðast frekari skada.
Að eftirfarandi ræktunum getur hjálpað eignendur farartækja að koma í veiða óvárar brotanaður og að varðveita bestu keyrsluástandi gegnum heila lífið á farartækinu. Regluleg þjónustun, sem byggist á upplýsingum frá framleidendum, varnar ekki aðeins tryggingu en bætir einnig almenningalengd farartækisins.
Niðurstöðu: Aðgerðir fyrir að velja besta möguleika
Að fá rétta stýriarminn gerrir allan muninn fyrir hversu vel bíllinn heldur sig á brautinni og er öruggur.Þættur eins og samhæfni við ákveðið bifreiðarmódel og hvaða tegund af efni er notað í framleiðslu stýriarma eru mikilvægir. Ökumenn ættu að huga um hvernig valdirnir armar takast á við mismunandi aðstæður sem þeir koma oft í vegalengdinni, svo sem daglegt ferðalag á heiðargerðum samanborið við helgarferðir yfir hrjáandi sléttur. Þéttur steypujárnur hefur yfirleitt lengri þjónustulíft og þess vegna velja margir það þegar þeir eru að huga að því að draga erfiða hleðslu eða áreiða skemmtiferðir án þess að þurfa að hafa áhyggjur af brotum á hlutum á ferðinni. Að vita hvenær þarf að taka samband við einhvern sem skilur í bíla mikið og vel er líka mikilvægt. Smiðir og sérfræðingar bjóða upp á raunverulegar innsýnir sem hjálpa til við að velja hluti sem virka rétt og halda öllum öruggum á bílnum. Rökræn ákvörðun sem styðst við sérfræðingaruppáhald þýðir oft minni viðgerðarþörf í framtíðinni og alls staðfærri ökur reynd á ári til árs.
Spurningar
Hvers vegna er að velja rétt stýringararm mikilvægt fyrir bílinn minn?
Að velja rétt stýringararm er óhæfnilegt fyrir að halda við suspenzíuskerðunaraðgerðina á bílnum þínum, að tryggja smjörlaust farsemi, bæta öryrju, hækka stýringarframfærslu og forðast óþarfa upprifjunarkostnað.
Hvaða þáttir ætti ég að taka í yfirvágandi þegar ég vel bjálki til stýringar?
Taka skal í yfirvágandi tegund bílsins þíns og suspenzíukerfið, efni og lifandi kynningu stýringararmsins, hvort þú vilt hafa OEM eða framlagshluti og af hverju gerðu ferðalokaverk.
Hvernig get eg skilgreint hvort ég þurfi nýjan stýringararm?
Almennt dýsingi eru hlukkandi hljómar við snúninga og ójafn gengi á tírum. Þessi merki sýna villumeðferð og vandamál með suspenzíujöfnu sem krefst umbyggðu stýringararms.
Hvenær ætti ég að skipta út stýringararmi á bílnum mínum?
Reglulegar athugasemdir eru mælt með, sérstaklega þegar stýringararmur nærir lífi sínu af 60.000 til 80.000 mílna. Skiptu út strax ef tákni á brotstöku eru uppgötvað við athugun.