Getur olíuvæn bætt vinnumyndum?

Þekking á olíuvælara: Grunnkynning og virkni

Hvernig Olíuþurrkar Virkar í motornum þínum

Sæti 108Auk þess eru sætakuldar mikilvæg tækiför til að stjóra og kólna sætitemperatúr til að forðast oforkulning sæta í mótm. Á einfaldan máta virkar sætakuldur eins og rafkulda fyrir sætið. Hann pumpar mötur sæti í gangagöngum, þar sem það getur afritað hiti meðan það fer um. Þetta er gerst með lofti eða vatni, sem kólnar sætið og svo skilar aftur í móti. "Að regla sætitemperatúr er mikilvægt því að það á sviðandi áframkvæmd mótsins. Að regla sætitemperatúr er mjög nýtilegt fyrir bæði lifandi og nákvæmni mótsins með því að lækkja hæfileika brotinu í sæti vegna háðra temperatúr og forðast mögulegan mótabrot. Með því að gera svo, varðveitir sætakuldarnir sætiviskositið fyrir rétt smásni og strækka lífið á móti.

Tegundir bíólíuvæla: Loft eða vatn

Þegar við talaum um flokka, geta bílalítilækkjarnir verið almennt deilt í tvær hópa: loftköldu og vatnasköldu. Loftköldu lítilækkjar Loftköldu lítilækkjar vinna með því að umliggjandi loft fer yfir finnum rør til að köldu hydraulískt olífu. Þeir eru oft vel bilið fyrir bíla sem keyra á lægri enda af miðlengdarsvæðinu, þar sem þeir eru billíga og auðvelt að setja upp. Vatnasköldu lítilækkjar Þessir lítilækkjar láta olífu hringsafnsins fara í gegnum kólna meðan hringsafnið er að keyra, einkamlega velfært fyrir ekki bara daglega keyrslubíla en einnig sterkar bílar og lastabílar undir mjög hári tíðni. Fyrir nákvæmni, geta vatnasköldu kerfið birt köldu alltaf, jafnvel ef þau eru notað í heitari klímaviðskiptum, en loftköldu kerfin eru auðveldara að viðhaldast. Loftköldu kerfin eru venjuleg í reglubílum, en vötnusköldu kerfin styðja fyrir í háþrýstum bílum og tungum lastabílum til að bjóða sterkari köldu fyrir fremstaðaðar umstæður.

Olíuþurrkar Virkni moturs

Áhrif hitastjórnunar á virkni moturs

Að stjórna olíutryggju er mjög mikilvægt fyrir að tryggja mestu brændisnúm og hæstu vélarokk. Gagnlegt atriði um olíu; þegar þú heldur hana við miðlungstryggju, þá mun hún kólna hrattara en ef þú lærir vélina verða of heita og síðan kólna. Besta olíuþryggjan hefur verið fundin í rannsóknum til að bæta brændisnúm milli 3-5% og líka snúm vélarveldis. Því meira, gagnleg tryggjustjórn er gott ekki bara fyrir vélina, en einnig fyrir umhverfið: Betri brenning betyr færri óbrennandi bræði og minnkta úslipp. Þetta lýsir svo af hverju auka á háþrýstum bílum, eins og á sumum daglegum keyrum, er nákvæmni alltaf lykilorð.

Forsæti langfristisverndar á motor

Ollihringur er mikilvæg tækifæri til aukingar á lifandi tíma viðmóts, því hann forðast að olíunni skuli brotast niður vegna of háva hita. Kaldari olíu, eins og bílalæknamenn segja, hækkar yfirferðarbrot fallanda og minnkar myndun áslagsskeyti og varnish sem er gefur úthlutningu viðmóts. Mínkaði slitill er líka stutt af stað með faktu síðan 20-30% minni viðhaldi viðmóts og lengri þjónustutímamargin eru náðir með góðum kerfum fyrir olíuhrun. Að keyra með ollihringi þýðir einnig minni óváröðulagan afstöðu, sem þýðir minni viðhaldi, lengra lífi viðmóts og tryggingu fyrir sjómann.

Þegar Olíuþurrkar Bætir framkvæmd

Háframkvæmda keyrslusitu

Olihlæðir eru mjög mikilvægir í háþrjótum bílum vegna þess að þessir tegundir af víkum, hvort þeir séu háþrjótar eða ekki, keyra á hærra hiti en vatnshlaðir vikar. Þessar hlutar eru lífdýrðar í leikjum og háþrjóta/hádHP-útfærslum þar sem hiti viðmóts þarf að halda skemmd í fyrir þrjót og langtíma. Til dæmis hefur sýnt sig að leikbílar geti sýnt að olihlæðir geti hjálpað að lækkja hæfileika óhiti og heldur fastan þróun viðmóts í leikjum. Aukalega hefur próf sýnt hæfileika auka í þessum svæðum með notkun olihlæða sem bæta við kraft viðmóts og nógægileika. Með þessu mikið hita sem búin er til, er olihlæði fullkominn nauðsyn fyrir þá sem eiga háþrjótubíl, með því að bæta hvorugri og öryggi.

Hitið klima og tungarhættuviðskipti

Þegar hitastig stiga, sem það gerist í mjög hetum klima, eru motorar meira nákvæmlega virðlunarsjálfvirðir, sem gerir auklæsa olíuvirkjuna fullkomið nauðsynlegt á staði þar sem er heitt. Ef ökutækið þitt fer í fremsta stillingar eða er notað við tungt notkunarsvið, eins og sleppa eða byggingu o.s.frv., geta auklæsir verið mjög nýtilegir. Þessi tækja upplifa hærri en meðalstigi af strengingu vegna þéttunar þeirra - sem veldur hærri hiti í möturum. Rannsóknir sýna mikið minni fjölda brotana í mötum þegar auklæsir eru notaðir í þessari alvarlegri framfarandi. Bæði ef þú ert að keyra daglega byggingarákett eða skoðar annar hundrað mílu af leiðbeiningum á hermaðaraðili, er City Engine Oil Cooler trygg tilgangur til að halda hitastigum olíunnar í reiti og lengja lífið á móturnum.

Mögulegar neysluviðmið og athugasemdir

Þroskuðr ofkúlningur og lausnir

Oforköling er mikilvæg svagur staða olíuvirkjanna þar sem hún køler olíuna svo að olíunan getur ekki náð sömu fylgni sem er nauðsynleg til réttar smásneiðingar. Þegar fylgin er ekki viðhaldið, uppkoma ofmikið frakking milli hluta motorans sem leiðir til ausna. Til að takmarka þessa stöðu er nauðsynlegt að stjóra rannskeytingu í gegnum olíukóliann eftir hiti motors með þermostattekið olíustjórnunarkerfi til að halda hiti olíunnar í venjulegri bil. Margir fyrirsögum betyðni að samhverfa yfirflutningu olíukóla við motorann til að forðast ógagnslegar aðskilrar á framkvæmd eða lifandi tíma ákveðnara hluta.

Uppsetningar-og viðhaldsútreikningar

Uppsetning olíuþolara á bílum getur verið vandamál við fátt stað og því að slíkt kerfi sé þegar til. Sumir bílar eiga ekki nógu af stað fyrir frekari hlut til að kæra og því meðferð er nauðsynlegt. Líka er regluleg þjónustu nauðsynleg til að halda yfir í gildi virkni olíuþolarins. Athugun á lekkjum, blokkun og slitnaði fer fram oftar en ekki svo að kælingarkerfið bílsins hafi langt og heilagt líf án þess að skada neinu hluta af motorinum. Það eru líka kostnaðarásættanir sem á að taka í yfirvág. Heimabúnaður getur verið billigari í fyrsta sinni, en venjulegar þjónustur bjóða oft örværum og stöðugu marga ár. Ástæða #2: Forbering fyrir framkvæmd Gáttaðu að þú viljir spara peninga, en þú villt ekki spara peninga á þeirri tíðarmáli að ekki gefa besta viðhald fyrir bílinn! Að halda bílnum vel viðhaldað má einnig vera kostsparað í lengra tíma - það forðast bílinn fyrir kröfu frá háframtækju eða tungumóti (sem þýðir að það er lítil eða engin reynsla á bílnum síðar)!

Að taka á móti ákvörðun: Ertu með þarf að hafa einn?

Þekking á keyrslustöðum þínum

Hverju að efla olíukælingur sé nauðsynlegur hengir mjög af stöðuinni þínni við stýring. Fyrir þá sem sleppa og þá sem gera mikið af óstæðuferðum, getur vettulegur olíukælingur verið nákvæmlega það sem þarf til auka lífi á móti og almennt betri framfara. Hér er smá listi til að hjálpa þér að vita hvort þú þarft olíukæling:

• Slæining eða hleðsla: Aftengið reglulega slæin, bát eða tónnukarfa.
• Útivist eða ójafn grunnkeyrsla: Keyrsla á ójöfnu eða harðri leið sem hærjar á hiti.
• Keyrsla á sporet eða háþrýsting: Tekið þátt í rennslu eða háhastkeyrslu.

Margar setja upp olíukælinga og njóta auka tryggjarins í sviveltækum farartómrum. Þrátt fyrir erfnaðastjóra nefndan Tom sem einu sinni sagði þetta um olíukælinguna sem hann setti upp fyrir ferð sína út frá braut: "Það uppfærslu sem ég gerði fyrir olíukælinn virkar [mikið]. Það gerir mikla málefni - þessi hluti er raunverulega virkjanlegur. Ég þurfi ekki að vera orðsamur um ofhita lengur. Þessi vitnunir merkja raunverulegar kostnadur olíukælinga í ákveðnum notkunargildi.

Samantekt á kostnaðar- og nytistæðu

Þegar á að skoða auka af köfum á olíuþol, þarf að taka í viðurkenningu byrjunargjald sem samanburstur við framtíðarsparna. Olíuþol kostar á milli $100 og $500, meðalvísi, til að kaupa og setja upp, eftir því hvaða tegund af þoli og ökutæki er valið. En peningarnir sparðir á viðgerðum við motor sem verða af ofheiti geta verið fjölmennari en hvað som er byrjunargjaldið. Samanburinn við yfirborðsmotorskaup og stóra viðgerðir eða útiskiptingar á motorskipulagi, sem geta kostað þúsundir, þekkjum að þetta sé mikilvæg skilaráttur þegar kemur að bæði betri framkvæmd og lengri lífi motorsins.

Olíuþol hjálpar ekki bara við að halda áframhalds heiti motorsins, með því að lækkja ofheiti sem búin er að birtast, en getur einnig leitt til lengri starflivs tíma fyrir motorinn, bætt fuel nýtingu og forðast ófall á bananum. Það er spurning um að leggja smá fjármuni inn í dag til að spara mikið síðar. Ef þú ert hraðakörur getur þú fundið það gagnlegt fyrir tryggingu og langan notkunartímabil.

Algengar spurningar

Hvað eru aðalgerðir af olíuþolur?

Olíuþolur eru flokkaðar í loftþolu- og vatnþolu kerfi. Loftþolu kerfis notar umhverfisloft til að skifta úr hiti, einkum fyrir miðlara vinnumæti. Vatnþolu kerfi, hins vegar, bjóða samfelld þolu, eignast fyrir háþróaða umhverfi.

Hvernig bætir olíuþola vinnumæti við motormiðstöðu?

Olíuþola heldur bestu olíutemperatúr, sem minnkur rifa og bætir virkni motors. Þetta leiðir til auðvelda brúnabens og meira aflsfrákvæmni, samt og forðar motormiðstöðu og hlutbrotni.

Hvenær þarftu að setja inn olíuþolu?

Ef þú ferð á bak við tíungar, drífastr af braut eða tekur þátt í háþróaðu keyrslu, getur olíuþola mikið bætt trúa skipansins þíns og minnkert riskan af ofheiti.

Hvað eru mögulegar neysluhlutir við að setja inn olíuþolu?

Ákvarðanir þátta fylgi af oforkulning, rúmfræðilegum takmarkunum og skiptingarauknum. Að setja upp hitastjórnunarskemmt fyrir olíu getur hjálpað að stjórna hiti á réttan hátt til að forðast oforkulning.

Hvað kostar að setja upp olíukulatilraun, og er það gagnlegt?

Kostnaðurinn fyrir uppsetningu fer frá $100 upp í $500, en langtímasetur frá að meta dýrri moturskiptingu eru oft meira gagnlegar en upphafslegir kostnir, svo að það verður góður fjármálsgreining fyrir margra farartækja notendur.