Intercooler 1.8 T: Framskrittsháttur afkúla lausn fyrir bætt vélkerfisframkvæmd

Allar flokkar

millikæli 1.8 t

Þátturinn intercooler 1.8 t framkvæmir mikilvæg hluti í nútíma turbo snúðum bílastýri, sérstaklega útfærður fyrir 1.8 lítra turbo snúðar Bílastýri. Þessi framtækjaða kólnunarkerfi spilar mikilvæga hlutverk þegar hækkar stýrissvið með því að lægja litið á hitu af þrjástu lofti frá turbo snúðinni áður en það kemur inn í brændslukammara bílastýrins. Með því að lægja litið á innflutningslofti, hækkar intercooler 1.8 t þéttina lofts, leyfir þannig fleiri syngu að fara inn í brændslukammara. Þetta leiðir til nákvæmara bræðslu brændsls og hækkaðrar aflsvið. Kerfið hefur nákvæmlega útbúið aluminiumsbúnað með bestuðu bláröð sem auka hitaloss meðan þau minnka tryggjarfallið. Lítill útlit kerfisins gerir mögulegt að setja það upp á margfoldlega vegamóði meðan bestuð kólnunargerð er viðhaldið. Intercooler 1.8 t kerfið inniheldur oftast háþrystu endatankana og forsjáða fastsetningarstöðvar til að vakuða styrkt undir hátryggju umstæðum. Nútímakerfið inniheldur oftast innri bláröð og turbulators sem bæta hitalossefni meðan þau halda strúktúralsstyrkina undir breytilegum tryggjuumstæðum.

Nýjar vörur

SKOÐA UPPLÝSINGAR

GTGMOTO kæliskápur fyrir 99-14 Chevy Silverado 1500 GMC Suburban Tahoe Yukon 3 röð ál kæliskápur

SKOÐA UPPLÝSINGAR

GTGMOTO ál AC þurrkari með móttakara þurrkara 3.0L fyrir BMW 2007-2018 X5 2008-19 X6

SKOÐA UPPLÝSINGAR

GTGMOTO Vinstri millikælingarslöng AB39-6K683-DD 147kw 2018 Fyrir FORD RANGER T6 MK3 3.2 TDCi

SKOÐA UPPLÝSINGAR

GTGMOTO Radiator fyrir 1987-2006 Jeep Wrangler YJ TJ 2.4L L4 2.5L 4.0 4.2L L6 ál

Þátturinn 1.8 t býður fjölda árekstamikla fyrirtrauða sem gerir hann óhæfnilega viðbót fyrir þá sem eru aukinlega sérstaklega áhugafullir á afli og raunverulegum farartækjum einsog. Fyrst og fremst bætir hann markvisslega virkni mótarins með því að lækkja hitastig innflutningslofts um upp að 30 prósent samanberið við venjulegar þáttur. Þessi lækkun í hitastigi fer beint yfir í hækkandi hestavöld og snúr, með vopnum sem oftast rækka frá 15 til 25 hestaveldis eftir því hvaða önnur breytingar eru gerðar á möturinn. Hitiþróun kerfisins hjálpar líka að forðast hitasóknaður á lengra tíma af háaflikeyrslu eða í varmt veðri. Annar mikilvægur kostur er styrkur og langlíf hans, þakkar höfuðlausum alminni byggingu og sterktum festingapunktum sem standa úr fullkomnustu daglegri keyrslu og há-boost notkun. Staðsetning þáttursins optimiðir loftafla meðan mínima tryggðar er heldur, örugglega virkni fyrir mismunandi keyrslusviðskipti. Uppsetningin er einfaldað, oftast án mikilla breytinga á skipulagið á bílnum. Efnaðgerð kerfisins bætir líka brínuppslitum með því að optima air-fuel blöndunina, með möguleika á að spara peninga ofantíð. Þátturinn 1.8 t hjálpar líka að vernda mótapjörnum með því að halda stöðugum innflutningshitastigum, með möguleika á að lengja lífi mótarins og minnka uppslitaskostnað. Frammenn hugsanlegra hitaleysingaraðila hans vekur samfelldu virkni jafnvel undir úthundsaðum skilyrðum, gerður hann þannig lýsandi val fyrir bæði daglega keyrslu og aukinlega áhugafólki.

Gagnlegar ráð

Jan

Hvert er hlutverk AC eimsvala í loftræstikerfi bíls?

SÉ MÁT

Feb

Hvernig virka stjórnarmar í upphengikerfi ökutækis?

SÉ MÁT

Mar

Hlutverk hrækjara í mótaframkvæmd

SÉ MÁT

Mar

Af hverju velja aluminíumsvikrar?

SÉ MÁT

Fáðu ókeypt dæmi

Talsmaður okkar mun hafa samband með þér snemma.

Tölvupóstur

Name

Nafn fyrirtækis

Skilaboð

0/1000

millikæli 1.8 t

turbo intercooler

alhliða millikæliker

evo x millikaldari

mustang ecoboost intercooler

bmw e60 millikaldari

millikælikerfi bmw e46

Framúrskarandi kælikerfi

Framhaldarneðrlagið á millilæðisins 1.8 t er mestuverið sitt einkvæmasta einkenni, náð með þorgarlega útbúnum röðun sem auka hitaskifti samanberandi við aukann afkvæmi luftflæða. Kerfið notar byggingu á stungi og plötum með nákvæmlega reiknuð fínndýrð sem bætir jafnvægi milli hlutdrifingar og þykkleika afkvæma. Þessi röðun gerir kleift að drepa hitið fullkomlega meðan bestu luftflæðaeinkenni eru heldur. Innri fínargervið inniheldur turbulatörer sem skapa stuðlaða broddun í luftflæði, með því að auka hitaskiftastærð signifíkant. Þetta leiðir til fastara inntaksþungu, jafnvel undir há-boost stillingum þar sem venjuleg millilæðis getur oft verið svært óvirkt. Endalagar kerfisins eru sérstaklega útfærð til að dreifa luftflæði jafnt yfir allan kjer, með því að eyða varmum punktum og tryggja jafnan hlutdrifingu.

Trygging og trúfæra

Byggingin á millilækknum 1.8 t geymir fyrst og fremst á lifandi og treystan framkvæmd undir öllum vinnusviðum. Enitin er byggt með fullkomnari völdun á þungum alúmínloypi sem gefur betri hituafleiðunar eiginleika samtidlega sem að halda við styrkurinn undir hátrykjasviðum. Setningarpunktarnir eru förþekktir með fleiri efri þverdálki til að forðast spenna brot, jafnvel þegar þeim er komin viðgerð vegna vinstraðar ræðu og brautskjalla. Endatankarnir innihalda innri skermingu sem hjálpar til að dreifa tryggðum jafntvega yfir kjarnann, minnkandi spennu á víveldum punktum. Hverfafræði kerfisins er gerð af rostalaust járn til að forðast rost, örugglega lengi í mörgum veðursviðum. Þessi sterka bygging gerir að millilækki heldur áframframkvæmd sína um framlengtra tíma, gerður því að verðlauna uppgráðu.

Þróun áframstigningar

Þeir kraftavæxlingarþáttir intercoolers 1.8 t tákna mikilvæg aukning í samanburð við venjulegar kerfi, með mælitækri bætur á mörgum hlutum í vélkerfisfræslu. Hækkandi kjerakvömur og bestuð flótvirkni leyfir hærri hitaveitingu, sem skorar samfelld niðri tréupptaksloftahiti. Þessi kölari, þéttara loftsflóð, gerir kleift að nota sterkari spyrnunartíma og hærri boost tryggilega án að hætta við detonation. Kerfið var lagt út til að halda lágri þrýstingargötum yfir kjerann, með því að forsúa ekki turbo efni. Þessi bestun leiðir til hrattara reynslu svara og betri dreifingarmargin yfir allan RPM raða. Nákvæmni intercoolersins að halda samfelld tréupptakslofti hjálpar líka að eyða hita-þunglyndi sem slítur af afleiðu, sérstaklega í endurteknum háafliðunarskeiðum eða í hetta veðri.