N55 Välilainaus: Lopullinen Suorituskykyinen Jäähdytysratkaisu BMW N55-moottoreille

Kaikki kategoriat

n55 intercooler

N55-välilämmitys edustaa merkittävää kehityssuuntaa auton vähentämislämpötilatekniikassa, suunniteltu erityisesti BMW:n N55-moottoriplatfoormille. Tämä korkean suorituskyvyn komponentti on avainasemassa moottorin tehokkuuden optimoinnissa järjestelmällisesti hajottamalla turbovarren pakattua ilmakehät ennen sen pääsyä moottoriin. N55-välilämmityksellä on vahva alumiinirakennus ja tarkasti suunnitellut jäähdytyslautaset, jotka maksimoivat lämpötilojen levittämisen. Sen suuri pinta-ala ja strateginen sijoittaminen ajoneuvon etupään varmistavat optimaalisen ilvion ja lämpötilojen hallinnan. Ytimen suunnittelussa käytetään edistynyttä rakenne-ja-lautasuunnittelua, mikä tarjoaa paremman kestävyyden ja lämpötilojen siirtymiskyvyn verrattuna perinteisiin putki-ja-lautarakenteisiin. Tämä välilämmitys pystyy ylläpitämään vakaita sisäänmeno-ilman lämpötiloja vaativissakin ajo-oloissa, mikä on olennaista luotettavan tehon ja moottorin ikän säilyttämiseksi. Loppuyksiköt ovat huolellisesti suunniteltuja helpottamaan tasapainoista ilvion jakautumista, vähentämällä häiriöitä ja painemuodon vähenemistä ytimessä. Asennus on sujuva direktiivien mukaisilla kiinnityspisteillä, jotka vastaavat tehdyn määrityksiä, varmistamalla oikean sopimuksen ilman muuntamista. N55-välilämmityksen kapasiteetti kattaa yleensä 600–800 hevosvoiman tuen, mikä tekee siitä sopivan sekä alkuperäiselle että muunnetulle käyttölle.

Uusia tuotteita

NÄYTÄ YKSITYISKOHDET

GTGMOTO Jäähdytysliukenteen laajennuspolttoaine Land Rover Defender 200 300 TDI V8 Alumiinia varten

NÄYTÄ YKSITYISKOHDET

GTGMOTO-lämmitin vuodelta 1997-2013 NISSAN PATROL Y61 GU GQ TD42 2.8/3.0/4.2L

NÄYTÄ YKSITYISKOHDET

GTGMOTO Jäähdyttimen liivinkiitohenkilökunta 92-00 Honda Civic EK EG Integra DB DC SOL Alumiini

NÄYTÄ YKSITYISKOHDET

GTGMOTO Jäähdyttimen liivinkiito 1987~2006 Jeep Wrangler YJ TJ 2.4L-4.2L

N55-välilämmitys tarjoaa lukuisia vakuuttavia etuja, jotka tekevät siitä erinomaisen valinnan sekä suorituskykyentusiasteille että päivittäisille kuljettajille. Ennen kaikkea sen parantunut jäähdytystehokkuus johtaa johdonmukaisempaan voiman välittämiseen, erityisesti kestotuen aikana korkeassa suorituskyvyssä. Suurempi ytimen tilavuus verrattuna alkuperäisiin yksikköihin johtaa matalampiin hengityslämpöihin, joissa on tavallisesti 20-30 astetta Fahrenheitin parannusta kuormituksen alla. Tämä lämpöparannus kääntyy suoraan paremmaksi moottorisuorituskykyksi ja luotettavuudeksi. Välilämmityksen rakennemateriaalin laatu varmistaa poikkeuksellisen kestävyyden, monilla yksiköillä ei havaita suorituskyvyn heikkenemistä edes vuosien mittaisen intensiivikäytön jälkeen. Asennus on suoraviivainen, se käyttää tehdasmontointipaikkoja eikä vaadi pysyviä muutoksia ajoneuvoon. Parantuneet virtausominaisuudet vähentävät paineen pudotusta ytimessä, mikä johtaa parempaan kurkistinreaktioon ja vähemmän turboviiveeseen. Taloudellisesta näkökulmasta N55-välilämmitys edustaa järkevää sijoitusta, sillä sen paremmat jäähdysoikeudet auttavat estämään lämpöön liittyviä moottoriongelmat ja mahdollisia kalliita korjaustoimia. Yksikön suunnittelu ottaa myös huomioon päivittäiskuljetuksen, säilyttämällä hyvän alareunasta vastaamisen samalla kun se tarjoaa tilaa tuleville suorituskykyparannuksille. Äestetyksiltään välilämmitys näyttää ammattimaiselta pinta-aineelta, joka integroituu ajoneuvon ulkonäköön ilman häiriöitä. Pitkän aikavälin luotettavuus parannetaan korkealaatuisen alumiinin ja vahvan rakennusteorian käytöllä, mikä varmistaa, että yksikkö säilyttää suorituskykensä ajan myötä. Lisätty jäähdytyskapasiteetti tarjoaa myös lisävarmuuden moottorinsuojelulle, mikä on erityisen arvokasta ajoneuvojen käytössä korkealämpötiloissa tai radapäivinä.

Uusimmat uutiset

Jan

Mitä eroa on putki-ja-hieno- ja tanko- ja levyvälijäähdyttimien mallien välillä?

Katso lisää

Mar

Mitkä ovat eri tyypit ohjauskyrjistä auton keskeytyksessä?

Katso lisää

Apr

Öljynneuloinen vai radattori: Mikä ero?

Katso lisää

Apr

Mitä on ylivirtataso ja kuinka se toimii?

Katso lisää

Hanki Ilmainen Tarjous

Edustajamme ottaa sinuun pian yhteyttä.

Sähköposti

Name

Yrityksen nimi

Viesti

0/1000

n55 intercooler

sivumonttu intercooler

turbo-välijäähdytin

supercharger-välijäähdytin

evo x välijäähdytin

audi a3 -ilmastointijäähdytin

audi a4 b6 välijäähdytin

Paras lämpötilan hallinta

N55-välilämmityksen edistyneet lämpötilan hallintakyvyt asettavat uusia standardeja jäähdytuseffektiivisyudessa. Ytimessä on monimutkainen palkki-ja-lauta -suunnitelma, joka suurenneeksi lämpövaihtopinta-alan samalla kun se ylläpitää optimaalisia virtausominaisuuksia. Tämä rakennustapa Luo tiheän verkon jäähdytyskanavista, jotka tehokkaasti hajottavat lämpöä varastoidusta ilmasta. Välilämmityksen sisäinen sideen tiheys on huolellisesti laskettu tasapainottamaan maksimi jäähdytystoimintaa minimaalisen paineen pudotuksen kanssa. Tämä optimointi johtaa siihen, että vetön ilmanlämpötila vähenee 30 asteesta Fahrenheitia verrattuna sarjakuoriin, jopa kestotilanteissa korkeassa kuormituksessa. Loppitankit on suunniteltu laskennallisen virtausdynamiikan (CFD) analyysillä varmistaakseen tasainen ilman jakaminen koko ytimen pintapintaan, poistamalla lämpöalueet ja varmistamalla vakion jäähdytystoiminnan. Suurempi ytimen tilavuus tarjoaa suuremman lämpökapasiteetin, mikä mahdollistaa pidemmät ajonkaudet korkean suorituskyvyn ilman, että lämpösoakki muodostuu rajoittavana tekijänä.

Parannettu suorituskyky ja kestovarmuus

N55-välilämmityksen keskittyminen kestävyyteen varmistaa pitkäjänteisen suorituskyvyn vaativissa olosuhteissa. Yksikkö on rakennettu korkealaatuisesta alumiinilevyseosta, joka tarjoaa erinomaiset lämpönsiirto-ominaisuudet samalla kun säilyttää rakenteellisen kokonaisuutensa jopa äärimmäisissä lämpötilamuutoksissa. Valmistuksessa käytetyt lasausmenetelmät luovat vahvoja yhdistimiä, jotka vastustavat rakoja ja ilmoja, jotka ovat yleisiä huonommin laadituilla välilämmityksillä. Kiinnityspisteet on vahvistettu käsittelemään ylimääräistä painetta ja lämpölaajentumisjännitteitä, estäen sulkuvarren epäonnistumisen kovassa ajetussa. Ulkoiset särkkeet on suunniteltu riittävän paksuiksi vastustamaan kaareuttumista ja tiellä olevien hajonta-aineiden aiheuttamaa vahinkoa, säilyttäen jäähdytys tehokkuuden ajaksi. Tämä kestävyys ulottuu myös sisäisiin osiin, joissa ytimen rakennus estää muodonmuutosta korkeissa boostipaineissa, varmistamalla vakion suorituskyvyn koko välilämmityksen käyttöelimen ajan.

Optimoitu virtausdynamiiikki

N55-välä jäähdytin on huolellisesti suunniteltu saavuttaakseen maksimaalinen suorituskyky samalla minimoiden rajoituksia. Jäähdyttimen sisäisen kulkeuma-ohjelman suunnittelu Luo laminarikuljetusmalleja, jotka vähentävät häiriöitä ja painemenoja, mikä johtaa tehokkaampaan ilman toimittamiseen moottoriin. Suurennettu ytimen mitat tarjoavat suuremman poikkileikkauksen alueen ilmanvirtaukselle, mikä vähentää ilman nopeutta läpi ytimen ja antaa enemmän aikaa lämpövaihdolle tapahtua. Lopputankin suunnittelu sisältää pehmeät siirtymät ja asianmukaisesti kootut syöttö-/ulosyhteydet, jotka säilyttävät virtausnopeuden samalla vähentäen painemenetystä. Tämä optimointi johtaa parantuneeseen kurkistinreaktioon ja vähentyneeseen turbovanhussa verrattuna alkuperäisiin välä jäähdyttiin. Ulkoisten särmiöiden suunnittelu ottaa myös huomioon aerodynamiikan, ohjaamalla ympäristöilmaa tehokkaasti läpi ytimen samalla minimoiden vedon vaikutusta ajoneuvoon. Nämä virtausominaisuudet ovat erityisen hyödyllisiä korkean nopeuden ajoilla, missä ylläpitää boostipainetta ja minimoida painemenoja ovat ratkaisevia tekijöitä kokonais-suorituskyvyssä.