Міжкулісник Evo X: Найкраще рішення для охолодження з метою максимальної сили та надійності

Всі Категорії

Отримайте безкоштовну пропозицію

Наш представник зв'яжеться з вами найближчим часом.
Електронна пошта
Ім'я
Назва компанії
Повідомлення
0/1000

інтеркулер evo x

Міжкулаковий охолодник Evo X є значним досягненням в сфері автотехнологій для охолодження, створений спеціально для платформи Mitsubishi Lancer Evolution X. Цей високопродуктивний компонент грає ключову роль у максимальному збільшенні ефективності двигуна шляхом охолодження стиснутого повітря з турбонадувача перед його входженням до двигуна. Охолодник має великий об'єм ядра з точковими фінами, що оптимізують виведення тепла при мінімальному спадку тиску. Він виготовлений із високоякісного алюмінієвого сплаву, що забезпечує високу теплопровідність та тривалість під екстремальними умовами. Конструкція типу 'риба та плита' надає покращену ефективність охолодження порівняно з традиційними трубчатими і фіновими міжкулаковими охолодниками, дозволяючи підвищений режим продуктивності. Точки кріплення виготовлені точно, щоб забезпечити ідеальне встановлення на заводських місцях кріплення, роблячи його прямим болт-он оновленням. Покращені характеристики потоку охолодника підтримують буст-тиск до 35 PSI, що робить його придатним як для дорожнього, так і для трасового використання. Його внутрішній дизайн ядра зменшує турбулентність, сприяючи гладкому потоці повітря, що призводить до покращення реакції газу та зменшення затримки.

Нові рекомендації щодо продукту

Міжкулаковий охолоднювач Evo X надає багато переваг, що роблять його необхідним покращенням для ентузіастів високої продуктивності. По-перше, його збільшений розмір ядра забезпечує значно кращу можливість охолодження, що призводить до постійно нижчих температур повітря у системі всасування навіть у вимогливих умовах. Ця покращена термічна ефективність перетворюється на більш стабільний вивід потужності та зменшує ризик детонації. Сучасний дизайн потоку міжкулаковика мінімізує втрати тиску, забезпечуючи те, що ефективність турбонаддуву не порушується, одночасно підтримуючи оптимальну густину повітря. Користувачі відчувають помітні покращення у відгуку дrossелю та доставці потужності у середньому діапазоні через зменшені температури всмоктуваного повітря. Роботогідна конструкція пристрою забезпечує тривалу надійність, з використанням преміум матеріалів, що відпорюють термічному втомленню та корозії. Монтаж простий і не потребує постійних модифікацій автомобіля, що зберігає його вартість при продажу, одночасно додаючи переваги продуктивності. Дизайн міжкулаковика також враховує практичність щоденного використання, маючи мінімальний вплив на дорожній просвіт та розподіл ваги передньої частини. Тестування продуктивності показало постійне зниження температури всмоктуваного повітря на 30 градусів за Фаренгейтом у порівнянні з оригінальними одиницями, особливо корисне під час повторних високонавантажених сценаріїв. Покращена ефективність охолодження також сприяє зменшенню напруженості на інші компоненти двигуна, що може продовжити їх термін служби. Крім того, дизайнерський підхід міжкулаковика враховує майбутні модифікації, забезпечуючи запас для збільшення тиску та рівнів потужності без необхідності подальших оновлень.

Практичні поради

Які типи підвісок з контрольними важелями є найпоширенішими?

11

Feb

Які типи підвісок з контрольними важелями є найпоширенішими?

Переглянути більше
Що таке кутові руки і чому вони важливі для вашого автомобіля?

06

Mar

Що таке кутові руки і чому вони важливі для вашого автомобіля?

Переглянути більше
Роль радіаторів у продуктивності двигуна

06

Mar

Роль радіаторів у продуктивності двигуна

Переглянути більше
Чому варто обрати радіатор з повністю алюмінієвого матеріалу?

06

Mar

Чому варто обрати радіатор з повністю алюмінієвого матеріалу?

Переглянути більше

Отримайте безкоштовну пропозицію

Наш представник зв'яжеться з вами найближчим часом.
Електронна пошта
Ім'я
Назва компанії
WhatsApp
Повідомлення
0/1000

інтеркулер evo x

Надзвичайне керування теплом

Надзвичайне керування теплом

Система термального управління міжкулером Evo X є переломним досягненням у технології охолодження зарядного повітря. Ядро має високоплотний розташунок фін, оптимізований за допомогою обчислювальної гідродинаміки, що забезпечує максимальне виведення тепла при збереженні необмеженого потоку повітря. Цей дизайн включає стратегічне каналізування повітря, що забезпечує рівномірне охолодження по всьому поверхневому площині ядра, вилучуючи гарячі точки, які можуть погарнути продуктивність. Баки міжкулера спроектовані з внутрішніми напрямками потоку повітря, що розподіляють його рівномірно по ядру, зменшуючи турбуленцію і забезпечуючи стабільну продуктивність охолодження. Цей сучасний підхід до термального управління забезпечує стабільні температури всмоктування навіть під час тривалої експлуатації у режимі високої продуктивності.
Міцність та надійність

Міцність та надійність

Створений для того, щоб витримувати вимоги високопродуктивних додатків, міжкулер Evo X має виняткові характеристики тривалості. Ядро виготовлено з авіаційного алюмінію з підкріпленими точками кріплення, які суперечать вibrаціям та термальному циклу. Усі стыки точньо з'єднані за допомогою TIG-сварки, щоб забезпечити структурну цілісність під час високих навантажень. Зовнішні фіни мають певну товщину, яка балансує оптимальний перенос тепла із супротивленням фізичним пошкодженням від дорожнього сміття. Внутрішні проходи міжкулера обробляються покриттям, що захищає від корозії, що забезпечує тривалість навіть у жорстких екологічних умовах. Цей міцний підхід до будівництва дає деталь, яка зберігає свої властивості продуктивності протягом тривалих періодів використання.
Покращення продуктивності

Покращення продуктивності

Збільшення продуктивності, яке забезпечує міжкулісник Evo X, є значними і відразу помітними. За допомогою широкомасштабних тестувань та реальних перевірок міжкулісник демонструє стабільні покращення в доставці сили на всьому діапазоні обертів. Більший об'єм ядра та оптимізовані характеристики потоку призводять до зменшення втрат тиску, що дозволяє турбонаддуву працювати більш ефективно. Це перекладається у швидшу реакцію на підвищення тиску та покращення доставки крутячого моменту в середньому діапазоні. Здатність міжкулісника підтримувати нижчі температури вducted повітря також дозволяє застосовувати більш агресивне опереження зажигання, що призводить до збільшення виходу кінської сили без пошкодження надійності. Користувачі зазвичай повідомляють про зростання на 15-20 кінських сил на колесах, з ще більш значними покращеннями під час тривалої високонавантаженої експлуатації.
Запит Запит Email Електронна пошта WhatsApp WhatsApp WeChat WeChat
WeChat
TopTop