ถังสำรองน้ำหล่อเย็นสำหรับหม้อน้ำ
ถังสำรองของหม้อน้ำทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญยิ่งในระบบระบายความร้อนของยานยนต์สมัยใหม่ โดยทำหน้าที่เป็นห้องขยายปริมาตรเพื่อควบคุมระดับของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ (coolant) และรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด ส่วนประกอบสำคัญนี้ทำงานโดยการเก็บของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ส่วนเกินที่ขยายตัวขึ้นเนื่องจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์จะขยายตัวและไหลเข้าสู่ถังสำรองของหม้อน้ำผ่านท่อยางเชื่อมต่อ เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง ของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์จะหดตัวและไหลกลับเข้าสู่หม้อน้ำ สร้างวงจรแบบต่อเนื่องที่รับประกันว่าระดับของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์จะคงที่เสมอ ถังสำรองของหม้อน้ำมักผลิตจากวัสดุที่โปร่งใสหรือกึ่งโปร่งใส ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบระดับของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ได้ด้วยสายตาโดยไม่จำเป็นต้องเปิดฝาหม้อน้ำ หน่วยส่วนใหญ่มีเส้นบ่งชี้ระดับต่ำสุดและสูงสุด เพื่อให้คำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ถังนี้เชื่อมต่อกับหม้อน้ำผ่านระบบปล่อยแรงดัน (pressure-relief system) ซึ่งจะทำงานเมื่อแรงดันภายในเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย ออกแบบมาเพื่อป้องกันการสะสมของแรงดันที่อาจเป็นอันตราย ซึ่งอาจทำให้ระบบระบายความร้อนเสียหายหรือก่อให้เกิดอันตรายต่อบุคคล รุ่นถังสำรองของหม้อน้ำขั้นสูงมักติดตั้งเซ็นเซอร์ในตัวเพื่อตรวจวัดอุณหภูมิและระดับของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ พร้อมส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังระบบคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะ วัสดุที่ใช้ผลิตถังนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรุนแรง สารเคมีในของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ที่กัดกร่อน และการเปลี่ยนแปลงของแรงดันอย่างต่อเนื่อง หน่วยรุ่นใหม่ๆ มักมีจุดยึดที่เสริมความแข็งแรงและออกแบบให้ทนต่อการสั่นสะเทือน เพื่อให้มั่นใจในความทนทานระยะยาวภายใต้สภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง ถังสำรองของหม้อน้ำมีบทบาทสำคัญยิ่งในการป้องกันไม่ให้เกิดช่องว่างอากาศ (air pockets) ภายในระบบระบายความร้อน ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะเครื่องยนต์ร้อนจัดและเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ การจัดวางตำแหน่งของถังในห้องเครื่องอย่างชาญฉลาดช่วยให้การไหลเวียนของของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์มีประสิทธิภาพสูง ขณะเดียวกันก็ยังคงเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการตรวจสอบและเติมของเหลวรีฟริเจอร์เรนต์ตามกำหนด