EN
Производња и резорбан за преливање је много регулисана него што многи купци и инжењери првобитно очекују. Сваки резервоар за преливање који улази у систем хлађења возила или индустријски циклус течности мора да испуни одређени скуп материјала, конструкција и стандарда сертификације пре него што се може продати или инсталирати. Разумевање ових захтева помаже тимовима за набавку, инжењерима и ОЕМ добављачима да доносе боље одлуке о снабдевању и избегавају скупе неуспехе у складу са законом на терену.
Попут усклађености за производњу резервоара за преливање обухвата више регулаторних оквира у зависности од примене, циљаног тржишта и коришћених материјала. Резервоар за преливање дизајниран за путничко возило мора да задовољава различите референтне критеријуме од резервоара који је изграђен за тешку опрему или поморску употребу. Овај чланак води кроз основна подручја у складу са којима произвођачи, добављачи и спецификатори морају разумети када производе или набаве резервоар за преливање за професионалну употребу.
Материјал и хемијска у складу са Резорбан за преливање Proizvodnja
Прихваћени материјали за резервоар за преливање
Сваки резервоар за преливање мора бити направљен од материјала који могу издржати продужен топлотни циклус, хемијску изложеност добавкама хладила и механичке вибрације. Уобичајени одобрени материјали укључују алуминијумске легуре, полиетилен високе густине, полипропилен и композите на бази најлона. Сваки материјал резервоара за преливање мора бити валидиран према признатим стандардима као што је SAE J30 за компатибилност црева и течности или еквивалентним међународним нормама за топлотну отпорност. Избор неодобраног материјала не само да ствара ризике за безбедност већ и дисквалификује резервоар за преливање од проласка потребних инспекција.
Алуминијум се често бира за резервоар за преливање, јер пружа супериорну распад топлоте и структуралну крутост. Када се резервоар за преливање производи од алуминијума, квалитет легуре мора бити у складу са АСТМ Б209 или еквивалентним стандардима који регулишу својства листова и плоча. Површински третман резервоара за преливање алуминијума, као што је анодирање или премазивање прахом, такође мора бити у складу са применим захтевима за отпорност на корозију како би се осигурало да резервоар за преливање одржи свој интегритет током свог номиналног трајања.
У складу са RoHS и REACH за компоненте резервоара за преливање
Сваки резервоар за преливање који се прода на тржиштима Европске уније мора да буде у складу са Регламентом REACH, који ограничава употребу супстанци које изазивају велику забринутост у производним производима. Резервоар за преливање и све његове подкомпоненте, укључујући затварања, капаце и фитинге, морају бити скринирани за хемикалије за које се ограничава употреба. Слично томе, у складу са РоХС-ом постаје релевантно када резервоар за преливање укључује електронске елементе за праћење као што су сензори или прекидачи плутања. Произвођачи морају одржавати потпуну декларацију материјала за сваки модел резервоара за преливање како би се подржало извештавање о усавршавању доследног струја од стране монтажара возила или опреме.
Структурни и притисни стандарди за пројектовање резервоара за преливање
Уговорни захтеви за притисак за резервоар за преливање
Правилно дизајниран резервоар за преливање мора бити означен да се носи са опсегом радног притиска система хлађења који служи. У аутомобилским апликацијама, то обично значи да резервоар за преливање мора издржавати унутрашњи притисак између 0,9 бара и 1,4 бара без деформације или неуспеха. Капак резервоара за преливање је критична компонента, а капа за рефлексирање притиска морају бити у складу са SAE J1580 или еквивалентним стандардима који дефинишу толеранције притиска за отварање. Сваки резервоар за преливање који се испоручује за монтажу ОЕМ-а мора проћи испитивање притиска на раскопу на кратном његовом номиналном радном притиску како би се показала адекватна безбедносна маржина.
Структурно испитивање резервоара за преливање такође укључује испитивање издржљивости вибрација, које симулише механичке напетости које ће резервоар за преливање доживети током рада возила. Резервоар за преливање који не успева да се тестира на вибрације може развити микро пукотине, што доводи до спорог цурења хладилова који се тешко дијагностикује. Произвођачи морају да документују доказ о резултатима тестирања вибрација као део квалификационог пакета резервоара за преливање који захтевају већина ОЕМ и Цир 1 купаца.
Размерни стандарди и стандарди за монтажу резервоара за преливање
Сваки резервоар за преливање мора да испуњава димензионалне допуне које су наведене на инжењерском цртежу за циљну примену. За резервоар за преливање специфичан за возило, то значи да позиције монтажевих заграда, дијаметари завеза шланга и геометрија врата за попуњење морају бити у складу са толеранцијама ОЕМ-а. Резервоар за преливање који не испуњава ове стандарде димензија неће постићи правилан затварање са цревом хладило, стварајући ризик од цурења током циклуса топлотне експанзије. Димензионална у складу за резервоар за преливање се обично верификује путем извештаја о инспекцији првог члана и програма мерења контролисаних мерилом.
Уговорни захтеви за сертификацију квалитета за произвођаче резервоара за преливање
ИСО и ИАТФ стандарди који се примењују на производњу резервоара за преливање
Произвођачи резервоара за преливање који снабдевају ОЕМ аутомобила морају имати сертификацију ИАТФ 16949 која је међународни стандард за управљање квалитетом специфичан за ланцу снабдевања аутомобила. Овај сертификат захтева од произвођача резервоара за преливање да спроведе напредно планирање квалитета производа, анализу режима неисправности и ефеката и процес одобрења производних делова за сваки дизајн резервоара за преливање. Без сертификације ИАТФ 16949, добављач резервоара за преливање обично није допустив да учествује у програмима снабдевања аутомобилских ОЕМ-а. За апликације резервоара за преливање који нису аутомобили, сертификација ИСО 9001 служи као исходно захтев за управљање квалитетом.
Документација ППАП-а је обавезна за сваки резервоар за преливање који улази у ланцу снабдевања аутомобилских ОЕМ-а. Пакет ППАП-а за резервоар за преливање укључује резултате димензионалних мерења, извештаје о тестовима материјала, студије способности процеса и документацију плана контроле. Свака промена дизајна резервоара за преливање, чак и мања модификација положаја монтаже рупе, обично покреће нови циклус поднесу ППАП-а. Купци и тимови за набавку требају увек тражити документацију ППАП-а када квалификују новог добављача резервоара за преливање како би проверили да су производни процеси стабилни и контролисани.
Испитивање треће стране и сертификације на тржишту за резервоар за преливање
У зависности од тржишта одредишта, резервоар за преливање може захтевати сертификацију треће стране од акредитованих лабораторија за испитивање. У Северној Америци, резервоар за преливање који се користи у системима хлађења везаним за емисије може бити предмет услова ЕПА или ЦАРБ. На одређеним тржиштима, резервоар за преливање мора да носи сертификационе ознаке које потврђују усклађеност са локалним безбедносним и еколошким стандардима. Произвођачи би требали уско да сарађују са акредитованим кућама за испитивање како би валидовали сваки дизајн резервоара за преливање пре пуштања на тржиште, смањујући ризик од повлачења производа или регулаторних мера за спровођење.
Često postavljana pitanja
Који стандарди регулишу притисак резервоара за преливање?
Напрез за резервоар за преливање у аутомобилским апликацијама регулише се првенствено SAE J1580 за капа за притисак и смернице за испитивање унутрашњег притиска SAE за кузов резервоара за преливање. Резервоар за преливање мора издржати испитивања притиска на дефиницираном кратном његовог радног притиска како би се потврдио структурни интегритет.
Да ли резервоар за преливање треба да има сертификацију у складу са Реацх-ом?
Да, сваки резервоар за преливање који се прода на тржиштима ЕУ мора да буде у складу са Реак регулативама. Произвођач резервоара за преливање мора да прегледа све материјале и подкомпоненте на предмет супстанци са ограничењем и води декларацију о материјалима која се може пружити купцима и регулаторним органима на захтев.
Који сертификат квалитета треба да има добављач резервоара за преливање?
Добавитељ резервоара за преливање који служи аутомобилским ОЕМ-у треба да има сертификацију ИАТФ 16949 као минимални захтев за управљање квалитетом. За апликације за резервоаре за набавку производа или индустријске резервоаре за преливање, сертификација ИСО 9001 је обично прихваћен основни стандард за усаглашеност система квалитета.