အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများကို အင်ဂျင် စနစ်အမျိုးမျိုးအတွက် မည်သည့်နည်းဖြင့် ပုံစံအလိုက် ပြောင်းလဲပေးသနည်း။

အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးအတွက် အလူမီနီယံ အကြားအအေးပေးစက်များကို အလိုက်သင့်ပြင်ဆင်ရန်အတွက် အပူစွမ်းဆောင်ရည်၊ လေစီးဆင်းမှုလက္ခဏာများနှင့် ရုပ်ပိုင်းအရွယ်အစားများကို အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပညာ လိုအပ်သည်။ ခေတ်သစ် turbocharged နှင့် supercharged အင်ဂျင်များတွင် အပူချိန်လျှော့ချမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် စုပ်ယူမှုစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် သင့်တော်သော စီးဆင်းမှု ဒိုင်နမိတ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသော အအေးပေးမှု ဖြေရှင်းနည်းများ လိုအပ်သည်။

အလိုက်သင့်ပြင်ဆင်မှုဖြစ်စဉ်မှာ အင်ဂျင်အလင်းချိန်၊ ဖိအားတိုးမြှင့်မှုအဆင့်၊ လေစီးဆင်းမှုပမာဏနဲ့ အပူစွမ်းရည် အကောင်းဆုံးရရှိစေတဲ့ အလူမီနီယံ အကြားအအအေးပေးစက်တွေ ဖန်တီးဖို့ တပ်ဆင်မှု ကန့်သတ်ချက်တွေကို ဆန်းစစ်တာပါ။ အင်ဂျင်နီယာများက လက်ရှိ အင်ဂျင်အခန်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုက်စနစ်များနှင့် အဆက်မပြတ် ပေါင်းစပ်နိုင်ရန်အတွက် ဗဟိုအသေးစိတ်၊ အနောက်ဘက်အိုးဖွဲ့စည်းမှု၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်နေရာ၊ တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကဲ့သို့သော အကြောင်းခံများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။

အင်ဂျင်အလိုက် ပုံစံပေးထားသော အဓိကဒီဇိုင်းအချက်များ

အပူလဲလှယ်မှုစွမ်းရည်တွက်ချက်မှုများ

အလူမီနီယမ် အင်တာကူလာများအတွက် သင့်လျော်သော အပူလဲလှယ်မှုစွမ်းရည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ အောက်စီဂျင်ဖိအားမြင့် လေကို အပူချိန်နှင့် ပမုဏ်းအရှုပ်အမှုန်များကို ဆန်းစစ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ အင်ဂျင်မှုန်းသမ်းများသည် ဖိအားမြင့်မှုအဆင့်များ၊ လေအား အမော်စ်စီးပါမ်းမှုနှုန်းများနှင့် ပန်းတိုင်အပူချိန်လျှော့ချမှုရည်မှန်းချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အပူဖိအားကို တွက်ချက်ပါသည်။ ဖိအားမြင့်မှုအဆင့်များဖြင့် အသုံးပြုသည့် အသုံးပြုမှုများသည် အောက်စီဂျင်ဖိအားမြင့် လေကို ထိရောက်စွာ အအေးခံရန် အရှည်ကြီးသော ကိုယ်ထည်ပမုဏ်းများနှင့် အများအပေါ်ဖြစ်သော အမျှင်သိပ်သည်များကို လိုအပ်ပါသည်။

အပူဖိအားကို တွက်ချက်ရာတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အခြေအနေများနှင့် ယာဥ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါသည်။ ပြိုင်ပွဲများအတွက် အသုံးပြုသည့် အသုံးပြုမှုများသည် အလွန်အမင်းဖိစီးမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အများဆုံးအအေးခံမှုစွမ်းရည်ကို လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် လမ်းပေါ်တွင် မော်င်းနေသည့် ယာဥ်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များ ပြောင်းလဲမှုအလုံးစုတွင် ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် ဟန်ချက်ညီသော စွမ်းရည်ကို လိုအပ်ပါသည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် အလူမီနီယမ် အင်တာကူလာများအတွက် ကိုယ်ထည်အထူ၊ ပိုက်အရေအတွက်နှင့် အမျှင်ပုံစံများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

အပူလွှမ်းမှု မော်ဒယ်လင်းဆော့ဖ်ဝဲသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အပူလွှမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် အားလုံးသော အမျှတ်များတွင် လေစီးဆင်းမှုပုံစံများနှင့် အပူခါးမှုဖြန့်ဖြူးမှုများကို အတုအယောင်ဖော်ပေးခြင်းဖြင့် အပူလွှမ်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ ဤဆန်းစစ်မှုသည် အလူမီနီယမ် အပူလွှမ်းမှုကို အမျှတ်အားလုံးတွင် တစ်သေးတည်းသော အပူလွှမ်းမှုကို ရရှိစေရန်နှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေနိုင်သည့် ဖိအားကျဆင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် သေချာစေပါသည်။

လေစီးဆင်းမှုပုံစံကို ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်း

လေစီးဆင်းမှုပုံစံကို အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်းသည် အမျှတ်အမျှတ် RPM အတိုင်းအတာများနှင့် ဘူစ်အဆင့်များတွင် လေကို ဖိအားဖော်ပေးသည့် အမျှတ်အမျှတ် လေစီးဆင်းမှုကို တွက်ချက်ခြင်းကို ပါဝင်ပါသည်။ တူဘိုအင်ဂျင်များသည် စူပာခေါ်အင်ဂျင်များနှင့် ကွဲပြားသည့် လေစီးဆင်းမှု အမျှတ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်း လေစီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို သင့်တော်စွာ ပြုလုပ်ထားသည့် အလူမီနီယမ် အပူလွှမ်းမှုများကို အထူးပြုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမျှတ်ဒီဇိုင်းသည် အမျှတ်အမျှတ် လေစီးဆင်းမှုကို အလွန်အမင်း ကန့်သတ်မှု (restriction) သို့မဟုတ် လေစီးဆင်းမှု အနှောင့်အယှက် (turbulence) မဖြစ်စေဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အလေအပူလွှဲပေးရေး အမြန်နှုန်းကို အကောင်းဆုံးဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လေသည် အပူလွှဲပေးမှုကို အများဆုံးဖော်ထုတ်နိုင်သည့် အမြန်နှုန်းဖြင့် အလေအပူလွှဲပေးစနစ်၏ အလယ်ဗဟိုနေရာကို ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ အလေအပူလွှဲပေးစနစ်၏ အမြန်နှုန်းများလွန်းပါက ဖိအားကျဆင်းမှု အကျိုးဆက်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အလေအပူလွှဲပေးစနစ်၏ အမြန်နှုန်းနောက်ကျပါက အအေးခံခြင်း အကျိုးသက်ရောက်မှု လျော့နည်းသွားပါသည်။ အထူးပြုထားသော အလူမီနီယမ် အလေအပူလွှဲပေးစနစ်များသည် အတိအကျရှိသော ပိုက်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အတွင်းပိုင်း အကာအကွယ်များ စီစဥ်မှုများဖြင့် ဤအမျှခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။

အဆုံးအိုင်းဒီဇိုင်းသည် လေစီးကွေ့မှု ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အထူးပြုထားသော ပုံစံများနှင့် အတွင်းပိုင်း အင်္ဂါရပ်များဖြင့် ဖိအားပေးထားသော လေကို အလေအပူလွှဲပေးစနစ်၏ အလယ်ဗဟိုနေရာတစ်ခုလုံးပေါ်သို့ ညီညာစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။ ဤသို့ဖြင့် အလူမီနီယမ် အလေအပူလွှဲပေးစနစ်၏ အပိုင်းအစများအားလုံးသည် အပူခါးမှုကို ထိရောက်စွာ လျော့ချရေးတွင် ပါဝင်ပါသည်။ အပူပိုမိုစုစည်းသည့် နေရာများ (hot spots) သို့မဟုတ် လေစီးကွေ့မှု ကျော်လွန်သွားခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပါသည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု အကြောင်းအရာများ

အရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ထုပ်ပိုးမှု

အင်ဂျင်ဘေးပုံစံ ထည့်သွင်းမှု ကန့်သတ်ချက်များသည် အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများကို သီးသန့် ယာဉ်အသုံးပုံအတွက် ပုံစံထုပ်ပေးရာတွင် အရေးပါသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါမှုနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် ရရှိနိုင်သော နေရာအရွယ်အစား၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အိုက်စ်ဟောက်စ် မနီဖော့လ်ဒ်များနှင့် အကူအညီပေးသည့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအနီးတွင် ရရှိနိုင်သော နေရာအကွာအဝေးများသည် အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ အများဆုံး အရွယ်အစားများနှင့် ယေဘုယျ အသုံးပြုမှု ပုံစံကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ အထူးပုံစံထုပ်ပေးသည့် ဒီဇိုင်းများသည် ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းတွင် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အအေးခံမှု မျက်နှာပုံစံဧရိယာကို အများဆုံးအထိ အသုံးချရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ရှေ့တွင်တပ်ဆင်သည့် အသုံးပုံများအတွက် အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများကို ရှေးမှုန်းထားသည့် ဂရီလ် ဖွင့်လှစ်မှုများနှင့် မတော်တဆမှု ကာကွယ်ရေး ဖွဲ့စည်းပုံများအောက်တွင် ကိုက်ညီအောင် ဒီဇိုင်းထုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်သည့် အသုံးပုံများအတွက် အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက်တွင် ရရှိနိုင်သော နေရာအရွယ်အစားကို အသုံးချနိုင်ရန် အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံစံထုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်ရန် ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အထက်တွင် တပ်ဆင်သည့် အသုံးပုံများအတွက် အလွန်သေးငယ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး အဖ пок်လ် နှင့် အင်ဂျင်အဖ пок်လ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုဆိုင်ရာ စဉ်းစားချက်တွေဟာလည်း ကားရဲ့ သင့်တော်တဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းဖို့ အလူမီနီယံ အကြားအအေးပေးစက်တွေကို နေရာချဖို့လိုတာကြောင့် အလိုက်သင့် ဆုံးဖြတ်ချက်တွေကို သက်ရောက်ပါတယ်။ ပြိုင်ပွဲသုံးပစ္စည်းများတွင် အလေးချိန်ဗဟိုချက် တိုးတက်စေရန်အတွက် အောက်ခြေ တပ်ဆင်ထားသည့် နေရာများကို ဦးစားပေးအသုံးပြုနိုင်ပြီး လမ်းပေါ်သုံးပစ္စည်းများတွင် တပ်ဆင်လွယ်ကူမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုရရှိရေးကို အဓိကထားအသုံးပြုနိုင်သည်။

Inlet နှင့် Outlet Configuration များ

အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက် နေရာချထားခြင်းသည် တည်ရှိနေဆဲ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော ဝင်ပေါက်ပိုက်စနစ်များနှင့် အကောင်းမွန်ဆုံး ချိတ်ဆက်မှုကို အာမခံပေးသည်။ ဒီဆက်သွယ်မှုတွေရဲ့ ထောင့်၊ အကျယ်နဲ့ နေရာဟာ turbocharger (သို့) supercharger ရဲ့ ထွက်ပေါက်နေရာနဲ့ throttle body ရဲ့ ဝင်ပေါက်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီဖို့လိုပါတယ်။ အလူမီနီယံအကြားအအေးပေးစက်များတွင် မှန်ကန်သော စီးဆင်းမှုထောင့်များရရှိရန်နှင့် ပိုက်လိုင်းရှုပ်ထွေးမှုကို အနည်းဆုံးထိ လျှော့ချရန်အတွက် အထူးပြုအဆုံးတင့်ကွင်းဒီဇိုင်းများ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။

အဆုံးတန်ခေါက်များအတွင်းရှိ ပိုက်အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် စုပ်ယူမှုစနစ်တစ်လုံးလုံးတွင် ချိတ်ဆက်မှုအရွယ်အစားများကို ကိုက်ညီစေရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ ချောမွေ့သော အကွင်းအကွင်းများနှင့် ဖြေးဖြေးချင်း အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ မျက်နှာပုံတစ်လုံးလုံးတွင် စီးဆင်းမှုဖ distribution ကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ဤအထူးပုံစံများသည် အလူမီနီယမ် အပူလျှော့ပေးသည့်စက်များသည် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပေါ်ယံအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွယ်တကူ ပေါင်းစပ်နိုင်ရန် အာမခံပေးပါသည်။

အချို့သောအသုံးပြုမှုများတွင် နှစ်ခုပါ တူဘိုစနစ်များ (twin-turbo setups) သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော မနီဖော့လ်ဒ်စနစ်များကို ကိုက်ညီစေရန် အဝင်နှင့် အထွက်အများအပြား ပုံစံများ လိုအပ်ပါသည်။ အထူးပုံစံအလူမီနီယမ် အပူလျှော့ပေးသည့်စက်များသည် ဤထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ရန် နှစ်မျောင်းစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းများ (dual-flow designs) သို့မဟုတ် အထူးပြုထားသော အတွင်းပိုင်း ခွဲခြားမှုများကို ထည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။

အလုပ်ဆောင်းမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဒီဇိုင်းများ

ဖင်ဒီဇိုင်းနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်း တည်ဆောက်မှု

ဖင်ဒီဇိုင်းအိုပ်တီမိုက်ဇေးရှင်းသည် အလူမီနီယံအပူလျှော့စနစ်များကို သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအတွက် အများဆုံးအပူလွှဲပေးမှုထိရောက်မှုကို ရရှိစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖင်ပုံစံများ၊ သိပ်သည်းဆများနှင့် ဖင်စီးန်ဖီးဂ်များသည် အင်ဂျင်အသုံးပုံအများအပြားအတွက် အပူလွှဲပေးမှုအားသာချက်များကို ကွဲပြားစေပါသည်။ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အင်ဂျင်များသည် မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ မျက်နှာပုံအကျယ်အဝန်းကို အများဆုံးဖော်ဆောင်ပေးသည့် အထူးဖင်ဒီဇိုင်းများမှ အကျေးဇူးပါသည်။ အားနည်းသည့် အသုံးပုံများတွင်မူ ဖိအားကျဆင်းမှုကို လျှော့ချရန် ဦးစားပေးလေ့ရှိပါသည်။

ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုနည်းလမ်းများသည် အပူစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ခံနိုင်ရည်နှစ်မျိုးစလုံးကို အကျေးဇူးပေးပါသည်။ ဘြေးဇ်လုပ်ထားသော အလူမီနီယံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ကိုယ်ထည်များသည် အမြင့်ဆုံးဖိအားဖော်ပေးမှုအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူလွှဲပေးမှုနှင့် အားကောင်းမှုကို ပေးစေပါသည်။ ပိုက်နှင့် ဖင်စီးန်ဖီးဂ်များကို အင်ဂျင်တစ်ခုချင်းစီ၏ အသုံးပုံအလိုက် အထူးပြုပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အပူလွှဲပေးမှုအားသာချက်များနှင့် ဖိအားကျဆင်းမှုအားသာချက်များကို အကောင်းဆုံးအမျှတစေရန် အစီအစဥ်ဖော်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများကြောင့် အလူမီနီယမ်အင်တာကူလာများအတွင်းရှိ ရှုပ်ထွေးသော အတွင်းပိုင်း ဂျီဩမေတြီပုံစံများကို ဖန်တီးနိုင်ပါသည်။ ထိုပုံစံများသည် မွေးစားမှုနှင့် အပူလွှဲပေးမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အထူးဒီဇိုင်းများတွင် ပုံစံပေးသော အချိန်ကာလများ (turbulence generators)၊ စီးဆင်းမှု လမ်းညွှန်များ (flow directors) နှင့် မြှင့်တင်ထားသော အနောက်ဘက်များ (enhanced fin surfaces) တို့ကို ထည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အထူးဒီဇိုင်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အထူးကောင်းမွန်သော အအေးခံမှုစွမ်းရည်ကို ရရှိစေပါသည်။

ဖိအားကျဆင်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှု

အလူမီနီယမ်အင်တာကူလာများတွင် ဖိအားကျဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အအေးခံမှု အကောင်းမွန်မှုနှင့် စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်မှုအကြား ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးဒီဇိုင်းများသည် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုများကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ ဂျီဩမေတြီပုံစံကို အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အထူးဒီဇိုင်းများသည် အပူလွှဲပေးမှုကို လုံလောက်စေရန် လိုအပ်သည့် အတိုင်းအတာကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အထူးဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သော ပိုက်အချောင်းအနေအထားများ၊ အနောက်ဘက်များကြား အကွာအဝေးများနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့် အရွယ်အစားများကို ရွေးချယ်ရပါသည်။ ထိုအရွယ်အစားများသည် အင်ဂျင်၏ လေစီးဆင်းမှု အရှိန်အဟောင်းများနှင့် ဖိအားမြှင့်တင်မှုအဆင့်များနှင့် ကိုက်ညီရပါသည်။

ကွန်ပျူတာဖြင့် စီမံထားသော အရည်စီးဆင်းမှု မောဒယ်လင်းခြင်း (Computational fluid dynamics modeling) သည် အင်ဂျင်နီယာများအား အထူးပြုထားသော အလူမီနီယံ အကူအညီပေးသော အအေးခံကိရိယာများ (intercoolers) တွင် ဖိအားကျဆင်းမှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်း၍ အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ စီးဆင်းမှု အားဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စီးဆင်းမှု အဝေးပေါ်မှု (turbulence) ဖြစ်ပေါ်စေသည့် နေရာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားထုတ်လုပ်မှုကို လျော့နည်းစေသည့် အပိုဖြစ်သော စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများ (parasitic losses) ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းညှိရင်း ပန်းတိုင်အပူချိန် လျော့ချမှုကို အောင်မြင်စွာ ရရှိရန်ဖြစ်ပါသည်။

အဆုံးအိုင်း (End tank) ဒီဇိုင်းသည် စုံလင်သော ဖိအားကျဆင်းမှုကို အရေးကြီးစွာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အကူအညီပေးသော အအေးခံကိရိယာ၏ အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်မှုနှင့် အပြင်သို့ ထွက်သွားမှု ပုံစံများ မကောင်းမွန်ပါက အလွန်ထိရောက်သော အတွင်းပိုင်း (core) ဖြင့်ပင် စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ အထူးပြုထားသော အလူမီနီယံ အကူအညီပေးသော အအေးခံကိရိယာများ သည် စီးဆင်းမှု အပေါ်မှုများကို လျော့နည်းစေပြီး အတွင်းပိုင်း (core) မျက်နှာပြင်တွင် စီးဆင်းမှုကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးရန် အထူးပြုထားသော အဆုံးအိုင်း ပုံစံများကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အသုံးပြုမှု - အထူးသတ်မှတ်ထားသော ဒီဇိုင်း အမျိုးအစားများ

လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် စွမ်းဆောင်ရည်များ

လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် စွမ်းဆောင်ရည်များအတွက် အာရုံစိုက်ရမည့် အချက်များမှာ အအေးခံခြင်း ထိရောက်မှုနှင့် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် လိုအပ်သည့် အချက်များကို ဟန်ခေါင်းညှိပေးနိုင်သည့် အလူမီနီယမ် အအေးခံပုံစံများ ဖြစ်ပါသည်။ ဤအထူးဒီဇိုင်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူခါးများနှင့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ ပြောင်းလဲမှုများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် တည်ငြိမ်မှုကို အလေးပေးပြီး ဖိအားကျဆင်းမှု အခြေအနေများကို အနည်းငယ်သာ ဖြစ်စေရန် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အဓိကအာရုံစိုက်မှုများမှာ အများဆုံး အအေးခံနိုင်မှုထက် စိုက်မှုအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် နေရာတွင် ရှည်လျားစွာ အသုံးပြုနိုင်မှုကို အလေးပေးပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် အလူမီနီယမ် အအေးခံပုံစံများအတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု အင်္ဂါရပ်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမါ- မှုန်းမှုန်းထောက်ပံ့မှုများ၊ ကြွေလှုပ်မှု ခံနိုင်ရည်များနှင့် ချေးစားမှု ကာကွယ်ရေးများ ဖြစ်ပါသည်။ အထူးဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးပြုမှု ကြာမှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပေးနိုင်ရန် အင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရေစိုမှုကာကွယ်ရေးနှင့် အမှုန်အမှုန်များ ကာကွယ်ရေးများကိုလည်း ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားနိုင်ပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် စက်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရေးလွယ်ကူမှုသည် ပုံစံပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ ထိုသို့သော ပုံစံများသည် ပြောင်းလဲမှုလိုအပ်ချက်များကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအရာများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် အထူးပြုထားသော အလူမီနီယမ် အကူအညီပေးသော အအေးခံစက်များတွင် မူလတန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော နေရာများနှင့် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် အဆင်ပေးထားသော အစီအစဉ်များ ပါဝင်လေ့ရှိပါသည်။

ပြိုင်ပွဲများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအသုံးပြုမှုများ

ပြိုင်ပွဲများအတွက် အသုံးပြုရန် အလူမီနီယမ် အကူအညီပေးသော အအေးခံစက်များသည် အအေးခံမှု အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော စွမ်းဆောင်ရည်များကို ရရှိရန်အတွက် စုံစမ်းမှုများ၊ အလေးချိန်နှင့် တပ်ဆင်မှု ရှုပ်ထွေးမှုများကို အလွန်အမင်း စွန့်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွက် အထူးပြုထားသော ပုံစံများသည် အပူလွန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အများဆုံး အာရုံစိုက်ပါသည်။ ထိုပုံစံများတွင် အထူးသော ပစ္စည်းများ၊ အလွန်အမင်း အမျှင်များပါသော ဒီဇိုင်းများနှင့် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် မသင့်တော်သော အရွယ်အစားကြီးများပါဝင်နိုင်ပါသည်။

ပြိုင်ကွက်မှုအသုံးအနှုန်းများတွင် အလေးချိန်လျှော့ချရေးသည် အရေးကြီးသော ဦးစားပေးအရာဖြစ်လာပြီး အထူအပါးကို အကောင်းဆုံးဖော်ထုတ်ထားသော အလူမီနီယမ် အပူလျှော့ချစနစ်များ၊ ပစ္စည်းဖြတ်ထုတ်မှုများနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါ့သော တပ်ဆင်မှုစနစ်များကို အထူးပြုထုတ်လုပ်ရန် ဖော်ဆောင်ပါသည်။ ပြိုင်ကွက်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းမှုအား ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့်အတိုင်း အလေးချိန်လျှော့ချရေးအခွင့်အလမ်းများအတွက် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို အကောင်းဆုံးအားဖော်ထုတ်ရန် ဆန်းစစ်ပါသည်။

ပြိုင်ကွက်မှုအသုံးအနှုန်းများအတွက် အလူမီနီယမ် အပူလျှော့ချစနစ်များသည် လမ်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစားများထက် အပူကို အများအားဖြင့် မြန်မြန်လျှော့ချနိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြင့် ကွဲပြားပါသည်။ အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းများတွင် အပြင်ဘက် အပူလျှော့ချစွမ်းရည်ကို မြင့်တင်ပေးသည့် အပူလျှော့ချခွက်များ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော အပူစုပ်စနစ်များ သို့မဟုတ် အပူထုတ်လွှတ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည့် အထူးအလွှ coating များကို ထည့်သွင်းထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ပြိုင်ကွက်မှုအခြေအနေများတွင် အများအားဖြင့် ရှိသည့် အပူဖိအားများကို အဆက်မပြတ် ထိန်းသိမ်းပေးရန် အထောက်အကူပုဖော်ပေးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော အလူမီနီယမ် အပူလျှော့ချစနစ်များအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်း၏ အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အဘယ်နည်း။

ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်သည့် အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများအတွက် အဓိကအရွယ်အစားကို အင်ဂျင်၏ စွမ်းအား၊ အများဆုံး ဘူးစ်ဖိအား၊ လေစီးဆင်းမှုပမာဏ လိုအပ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်ရန် အဆင်ပေးနိုင်သည့် နေရာအရွယ်အစားတို့အရ သတ်မှတ်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပိုင်းအစား အပူဖိအားနှင့် ပန်းတောင်းထားသည့် အပူချိန်လျော့ချမှုကို အခြေခံ၍ လိုအပ်သည့် အပူလဲလှယ်မှု မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တွက်ချက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ရလဒ်များကို အောင်မြင်စေရန် အရွယ်အစားများကို ရှိပါသည်။

အဆုံးတန်းဒီဇိုင်းများသည် အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျေးသေးသနည်း။

အဆုံးတန်းဒီဇိုင်းများသည် လေစီးဆင်းမှု ဖ distribution နှင့် ဖိအားကျဆင်းမှု အမျိုးအစားများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အရေးကြီးစွာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်သည့် အဆုံးတန်းများသည် အဓိကအရွယ်အစား၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတွင် ညီညာသည့် လေစီးဆင်းမှုကို သေချာစေပြီး လေစီးဆင်းမှု အဝေ့အဝေးကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ပိုက်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် အပူလဲလှယ်မှု အစိတ်အပိုင်းအကြား ချောမွေ့သည့် အပေါင်းအသွင်းများကို ပေးစေရန် ဖန်တီးထားပါသည်။ အဆုံးတန်းဒီဇိုင်းများ မကောင်းခြင်းကြောင့် လေစီးဆင်းမှု ကန့်သတ်မှုများနှင့် အပူအများဆုံး နေရာများ (hot spots) များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အအေးခံမှု စွမ်းရည်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။

အလူမီနီယံ အင်တာကူလာများကို တွင်းတူဘို နှစ်ခုတပ်ဆင်မှုများအတွက် ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ အလူမီနီယံအင်တာကူလာများကို တွင်းနောက်ခံအပိုင်းများ၏ အထူးဒီဇိုင်းများ၊ နှစ်ခုပါသော အတွင်းဘက်စီးရီးဖို့များ သို့မဟုတ် တွင်းနောက်ခံတစ်ခုချင်းစီအတွက် သီးခြားကိုယ်ထည်အပိုင်းများဖြင့် တွင်းနောက်ခံနှစ်လုံးပါသော အသုံးပုံအတွက် ပုံစံပေးနိုင်ပါသည်။ ပုံစံပေးထားသော ဒီဇိုင်းများသည် အားလုံးသော တွင်းနောက်ခံများမှ ထွက်ပေါ်လာသော လေစီးဆင်းမှုများကို ညီမျှစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးခြင်းနှင့် အကောင်းမျှ အအေးခံမှုကို အာမခံပေးပါသည်။ ထို့အပ alongside အသုံးပြုနိုင်သော အင်ဂျင်ဘောက်စ်အတွင်း နေရာယူမှု ထိရောက်မှုကိုလည်း ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

အလူမီနီယံအင်တာကူလာများကို ပုံစံပေးနိုင်ရန် မည်သည့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသနည်း။

အလူမီနီယံအင်တာကူလာများကို ပုံစံပေးခြင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ခေတ်မှီထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများတွင် တိကျသော ပိုက်များကို ပုံဖော်ခြင်း၊ အထူးဖိနှိပ်ထားသော ဖင်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ CAD ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အပိုင်းအပေါ်နောက်ခံများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဗာကျူမ် ဘရေးဇင်း စုစည်းမှု စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းများသည် ရှုပ်ထွေးသော ပုံစံများ၊ အထူးတပ်ဆင်မှုများနှင့် အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အတွင်းဘက် လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများကို ဖန်တီးရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။