ဘီယာစပေစား ၂.၅ လက်မ - အနေအထားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြင့်တင်ပေးသည့် အဆင့်မြင့် ဟပ်-စင်ထရစ် စပေစားများ

၂ ၁ ၂ လေး ဘီး စပေစားများ၏ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ လုံခြုံရေးနှင့် အသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပညာသည် ၎င်းတို့၏ တန်ဖိုးအကြောင်းပြချက်၏ အခြေခံအုတ်မူဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် စပေစားများကို လေကြောင်းအင်ဂျင်နီယ်အတွက် အသုံးပြုသည့် အလူမီနီယမ်အသေးစိတ်အောက်စိုက် (alloy) ဖြင့် စတင်ပါသည်။ ယင်းသည် အများအားဖြင့် ၆၀၆၁-တီ၆ အများအားဖြင့် အားကောင်းမှု၊ အလေးချိန်နှင့် ချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်မှုတို့အကြား အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစေပါသည်။ ဤပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် စပေစားများသည် အရှိန်မြင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ထောင်ထောင်လှောင်ခြင်းအတွင်း ဘီးစနစ်မှတဆင့် လွှဲပေးသည့် အားကြီးများကို ပုံပေါ်မှုမရှိဘဲ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အာမခံပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် CNC စက်မှုစင်တာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ယင်းစက်များသည် ၀.၀၀၁ လက်မအတွင်း အတိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယင်းစက်များဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် တပ်ဆင်ရှိ မျက်နှာပုံများသည် ကား၏ ဟပ် (hub) နှင့် ဘီးနှစ်ခုနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီပါသည်။ ဤတိကျမှုသည် ခုန်ခြင်း၊ ဘီးအောက်ချိန်ပေါ် အားမညီမှုနှင့် ဘီးဘေရာင်းများနှင့် ဆပင်ရှင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ အစောပိုင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည့် အဏုကြီးသော အကွာအဝေးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ စပေစားတစ်ခုချင်းစီတွင် ဟပ်အလျားကို အတိအကျ စက်ဖြင့် ဖွင့်ထားသည့် ဟပ်-စင်တာ (hub-centric) ဒီဇိုင်းပါဝင်ပါသည်။ ယင်းသည် သင့်ကား၏ ဟပ်အလျားနှင့် အတိအကျ ကိုက်ညီပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဘီးစနစ်ကို ဟပ်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်စေရန် ဖန်တီးပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လပ်နတ်များကို အမှန်တကယ် အသုံးပြုရန် မလိုအပ်တော့ပါသည်။ ဤသည်မှာ စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်သည့် ဘီးများတွင် အသုံးပြုသည့် အလားတူ အခြေခံမှုဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားကို ပါကင်န်းလေးတွင် လှုပ်ရှားမှုများမှ စတင်၍ အမြန်လမ်းပေါ်တွင် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အထိ လှုပ်ရှားမှုကင်းသည့် လုပ်ဆောင်မှုကို ရရှိပါသည်။ ဘောល့်ပုံစံ (bolt pattern) ကို စက်ဖြင့် ဖွင့်ခြင်းအပေါ်တွင်လည်း အလေးထားမှုကို ပေးပါသည်။ စတတ် (stud) အပေါက်များ သို့မဟုတ် အထုပ်ထားသည့် အပေါက်များကို စက်ရုံမှ သတ်မှတ်ထားသည့် အတိအကျအတိုင်း တိကျစွာ တပ်ဆင်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် ၂ ၁ ၂ လေး ဘီးစပေစားများတွင် စပေစားခန္ဓာပေါ်သို့ ဖိသွင်းထားသည့် ရှည်လျားသည့် စတတ်များ သို့မဟုတ် မူလစတတ်များကို လက်ခံနိုင်သည့် အထုပ်ထားသည့် အပေါက်များ ပါဝင်ပါသည်။ ရှည်လျားသည့် စတတ်ဒီဇိုင်းများသည် အိုင်အေမ်အီ (OEM) အားကောင်းမှုအတိုင်း အားကောင်းသည့် သံမှုန်စတတ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် အလွန်ကြီးမားသည့် အားများအောက်တွင်ပါ ဘီးကို အားကောင်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ အထုပ်ထားသည့် အရှည်ကို စက်ရုံမှ သတ်မှတ်ထားသည့် လုံခြုံရေးအတိုင်း တွက်ချက်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးသည် အသုံးပြုမှုအားလုံးအတွက် အားကောင်းစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မျက်နှာပုံအပေါ်တွင် အရည်အသွေးမြင့် အလုပ်လုပ်မှုများကို ထည့်သွင်းပါသည်။ အားကောင်းသည့် အနောဒိုင်ဇင် (anodizing) သို့မဟုတ် မှုန်မှုန်ပုံစံ (powder coating) တို့ဖြင့် ချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် စက်ဖြင့် ဖွင့်ထားသည့် အတိအကျအရွယ်အစားများကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဤအလုပ်လုပ်မှုများသည် အလူမီနီယမ်များ၏ မျက်နှာပုံကို ဖုံးအုပ်ခြင်းမှ လွဲ၍ မျက်နှာပုံအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်း၏ အသက်တမ်းတစ်လုံးလုံးအတွက် ကာကွယ်မှုကို ပေးစေပါသည်။ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အရေးကြီးသည့် အရွယ်အစားများကို အတိအကျ စစ်ဆေးခြင်း၊ အသုံးပြုသည့် အလူမီနီယမ်အသေးစိတ်အောက်စိုက် (alloy) ဖွဲ့စည်းမှုကို အတည်ပြုခြင်းနှင့် နှစ်များစွာ အသုံးပြုမှုကို အချိန်တိုအတွင်း စမ်းသပ်ခြင်း ပါဝင်ပါသည်။ ဤအပေါ်လုံးဝ အသုံးပြုသည့် ထုတ်လုပ်မှုချဉ်းကပ်မှုသည် ၂ ၁ ၂ လေး ဘီးစပေစားများသည် မည်သည့် အနေအထားတွင်မဆို ရည်ရွယ်သည့်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်း အာမခံပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် သူတို့၏ ရင်းနှီးမှုအပေါ် ယုံကြည်မှုရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို စိတ်ချမှုဖြင့် ကားမောင်းနိုင်ပါသည်။

2 1 2 wheel spacer တွေရဲ့ လိုက်လျောညီထွေမှုကြောင့် နေ့စဉ်သွားလာသူတွေမှ အထူး စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ အသုံးအဆောင် အသုံးအဆောင်တွေအထိ အံ့မခန်း အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်တွေနဲ့ အသုံးပြုမှု ကိစ္စတွေမှာ တန်ဖိုးရှိစေပါတယ်။ ကုန်တင်ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ အရေးပါတဲ့ အသုံးပြုသူအခြေခံကို ကိုယ်စားပြုကြပြီး ဒီကားတွေဟာ ပိုကြီးတဲ့ မြေပြင်သုံး ဒါမှမဟုတ် မြေမှုန့်သုံး ဘီးတွေဆီ အဆင့်မြှင့်တဲ့အခါ ထပ်မံ ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်လေ့ရှိပါတယ်။ ကုန်တင်ကားအများစုတွင် စက်ရုံစက်ရုံဘီးအပြောင်းအလဲသည် ဘီးကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အတွင်းဘက်အကာအကွယ်အပြင်အဆင်များနှင့် နီးစပ်စွာထားရှိပြီး ဘီးအရွယ်အစား ရွေးချယ်မှုများကို ပြင်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ ကန့်သတ်သည်။ ၂၁၂ ဘီးအကြားကွာဟချက်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘီးကို အပြင်သို့ တွန်းပေးပြီး စတော့ထက် စင်တီမီတာများစွာ ကျယ်ဝန်း သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ဘီးများအတွက် လိုအပ်သော အလွတ်နေရာကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဒီစွမ်းရည်က ကုန်တင်ကားပိုင်ရှင်တွေကို စျေးကြီးတဲ့ ထိုးထွင်းကိရိယာ (သို့) အလိုက်သင့်အလျောက် ကွာစမတ်ထားတဲ့ နောက်သုံး ဘီးတွေမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းမရှိပဲ off-road traction နဲ့ ground clearance ကို တိုးတက်စေပါတယ်။ အဝေးပြေးကားအဝေးပြေးကားများတွင် အဝေးပြေးကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် အဝေးပြေးကားအမှတ်တံဆိပ်များပါဝင်သည်။ SUV ပိုင်ရှင်များကလည်း အလားတူ အကျိုးခံစားကြရပြီး အထူးသဖြင့် ဘီးအရွယ်အစားက စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည့် မြေပြင်သို့မဟုတ် အားလပ်ရက် off-road စီးနင်းမှုအတွက် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို အသုံးပြုသူများဖြစ်သည်။ 2 1 2 ဘီးအကြားအကွာအဝေးပေးသော ထပ်တိုးသော လမ်းကြောင်းအလျားသည် အဝေးကွင်းလမ်းကြောင်းများကို ဖြတ်သန်းရာတွင် သို့မဟုတ် အလေးချိန်များ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသည့် ကျောက်တုံးများဖြင့် လှည့်ပတ်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားတွေကို နှစ်သက်သူတွေဟာ ဒီအကွာအဝေးတွေကို အသုံးပြုပြီး အလိုက်သင့် ဘီးတွေ မဝယ်ပဲနဲ့ လမ်းကြောင်းကို ကျယ်ပြန့်စေရင်း ကိုင်တွယ်မှုလက္ခဏာတွေကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ပါတယ်။ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက် ထိတွေ့မှု အကြားက အကွာအဝေးတိုးလာခြင်းက ဘောက်မှာ အလေးချိန်လွှဲပြောင်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ဘီးတွေဟာ လမ်းမျက်နှာပြင်နဲ့ ပိုမိုထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ပိုမြင့်တဲ့ စုပ်ကိုင်မှုအဆင့်တွေ ဖန်တီးစေပါတယ်။ ဤပြင်ဆင်မှုသည် ခေါက်ဆွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်သည့် စက်ရုံလမ်းကြောင်းကျယ်ဝန်းမှု နှိုင်းယှဉ်၍ ကျဉ်းမြောင်းသော ယာဉ်များတွင် အထူးထိရောက်မှုရှိကြောင်း သက်သေထူပြသည်။ Track Day ပါဝင်သူများနှင့် autocross ပြိုင်ပွဲဝင်များသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်၏ ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုအား ကောင်းမွန်စွာ ညှိနှိုင်းရန်အတွက် မတူညီသော အဝေးကွာအဝေးအထူများဖြင့် စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်။ အဝေးထိန်းတပ်ဆင်မှု၏ ပြန်လှန်နိုင်သော သဘာဝသည် အကောင်းဆုံး တပ်ဆင်မှုရရှိသည်အထိ လွယ်ကူစွာ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ကားအဟောင်းများ ပြန်လည်ပြုပြင်ရေး စီမံကိန်းများတွင် ကား၏ မူလ ချိတ်ဆက်မှု ဂျီသြမေတြီကို ထိန်းသိမ်းလျက် ခေတ်မီသော ဘီးနှင့် ဘီးပေါင်းစပ်မှုများကို လိုက်ဖက်အောင် 2 1 2 ဘီးအကွာအဝေးကို မကြာခဏ ထည့်သွင်းထားသည်။ ရဟတ်ယာဉ်များတွင် ခေတ်သစ်စံနှုန်းများအရ လမ်းကြောင်းအလျားသည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး ဘီးအပေါက်များတွင် ပိုကြီးသော ဘီးများပါ ၀ င်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အပြင်ပန်းအပြင်အဆင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အနားပေးစက်တွေက အစားထိုးလို့မရတဲ့ မူလပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကို မပြောင်းလဲပဲ လိုအပ်တဲ့ အလွတ်အလင်းကို ပေးပါတယ်။ ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်များ၏ အသုံးပြုသူများက နှစ်ထပ်နောက်ဘီးများ၊ ပျော့ပျောင်းသော မျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေပေါ်ပျံသန်းနိုင်ရန်အတွက် ပိုကြီးသော ဘီးများ သို့မဟုတ် ဘီးများအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော အထောက်အပံ့ပစ္စည်းများအတွက် အလွတ်နေရာများ လိုအပ်သည့် အထူးအလုပ်အကိုင်များအတွက် ကုန်တင်ကားများကို ရေရှည်ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ အဝေးထိန်းစက်တွေကို တပ်ဆင်ပြီး ဖယ်ရှားနိုင်စွမ်းက ၎င်းတို့ရဲ့ သက်တမ်းတစ်ခုလုံးမှာ မတူညီတဲ့ အခန်းကဏ္ဍတွေအတွက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်တဲ့ ယာဉ်စုယာဉ်တွေအတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်စေပါတယ်။ ယာဉ်အမျိုးအစားနဲ့ အသုံးအဆောင်တွေအကြားမှာ ဒီမျိုးစုံနိုင်စွမ်းက 2 1 2 wheel spacer တွေကို သင့်ယာဉ်ကို ဘယ်လိုသုံးနေပဲ တန်ဖိုးရှိတဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသုံးဝင်တဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးပေးပါတယ်။

ယာဥ်မောင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ လိုချင်သော ယာဥ်အနေအထား (stance)၊ အမြင့်အလံ (clearance) သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်မှုစရိုက်လက္ခဏာများကို ရရှိရန် နည်းလမ်းများကို စိစီမှုပြုလုပ်သည့်အခါ ၂ ၁ ၂ ဘီးစပေစ်ဆာများသည် အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမရှိဘဲ အသက်သောင်းအထောင်အနည်းဆုံးဖြစ်သည့် အဖြေများအနက် အမြဲတမ်း ထွက်ပေါ်လာပါသည်။ အထူးသတ်မှတ်ထားသော အရေးကြီးသော အရေးအသား (offset measurements) ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းထုတ် ဘီးများသည် ယာဥ်ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ဘီးများကို လိုချင်သော နေရာတွင် ထားရှိရန် ရှေးရိုးစွဲ ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော် အရည်အသွေးကောင်းမောင်းသော အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်မှ ဘီးများ၏ အပုံစံ၊ ပစ္စည်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်မူတည်၍ တစ်စုလုံး၏ စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစုပေါင်းစုစ......