Penyejuk N55: Penyelesaian Penyejukan Prestasi Tertinggi untuk Enjin BMW N55

Semua Kategori

Dapatkan Penawaran Percuma

Perwakilan kami akan menghubungi anda secepat mungkin.
Emel
Name
Nama Syarikat
Mesej
0/1000

intercooler n55

Penyejuk N55 mewakili satu peningkatan besar dalam teknologi penyejukan kenderaan, secara khusus direka untuk platform enjin BMW N55. Komponen berprestasi tinggi ini memainkan peranan penting dalam mengoptimumkan kecekapan enjin dengan menyejuk udara terpampat dari turbocharger sebelum ia memasuki enjin. Penyejuk N55 dilengkapi dengan pembinaan aluminium yang kukuh dengan sayap penyejuk yang direka dengan tepat untuk memaksimumkan pelepasan haba. Permukaannya yang luas dan kedudukannya yang strategik di bahagian hadapan kenderaan memastikan aliran udara optimum dan pengurusan haba. Reka bentuk intinya menggunakan konstruksi bar-dan-plate canggih, menawarkan ketahanan dan keupayaan pemindahan haba yang lebih baik berbanding reka bentuk paip-dan-sayap tradisional. Penyejuk ini mampu mengekalkan suhu udara masukan yang konsisten walaupun dalam keadaan pemanduan yang menuntut, yang penting untuk mengekalkan keluaran kuasa yang dapat dipercayai dan umur panjang enjin. Tangki akhir unit direka dengan teliti untuk mempromosikan taburan aliran udara yang licin, mengurangkan turbulensi dan penurunan tekanan melintasi inti. Pemasangan diperkasakan melalui titik pemasangan langsung yang serasi dengan spesifikasi kilang, memastikan penyuaian yang betul tanpa modifikasi. Kapasiti penyejuk N55 biasanya berkisar antara 600 hingga 800 tenaga kuda, menjadikannya sesuai untuk aplikasi asal dan dimodifikasi.

Produk Baru

Penyejuk N55 menawarkan pelbagai kelebihan yang membuatnya menjadi pilihan terbaik bagi peminat prestasi serta pengendara harian. Pertama dan terpenting, kecekapan penyejukan yang ditingkatkan membawa kepada penghantaran kuasa yang lebih konsisten, terutamanya semasa memandu prestasi tinggi secara berterusan. Isi inti yang lebih besar berbanding unit asal mengakibatkan suhu udara masukan yang lebih rendah, biasanya menunjukkan peningkatan 20-30 darjah Fahrenheit di bawah beban. Penurunan suhu ini secara langsung mentranslasikan kepada prestasi enjin yang lebih baik dan kebolehpercayaan. Kualiti pembinaan penyejuk memastikan ketahanan luar biasa, dengan banyak unit menunjukkan tiada penurunan prestasi walaupun selepas bertahun-tahun penggunaan intensif. Pemasangan adalah mudah, menggunakan lokasi pemasangan kilang dan tidak memerlukan pemodifikan kekal kepada kenderaan. Ciri aliran yang ditingkatkan mengurangkan tekanan jatuh melintasi inti, menghasilkan respon pedal gas yang lebih baik dan pengurangan lag turbo. Dari perspektif ekonomi, penyejuk N55 mewakili pelaburan yang bijak, kerana keupayaan penyejukan yang unggul membantu mengelakkan isu enjin berkaitan haba dan kemungkinan perbaikan mahal. Reka bentuk unit juga mempertimbangkan ketercapaian harian, mengekalkan respon rendah yang baik sambil memberikan ruang untuk pemodifikan kuasa masa depan. Secara estetika, penyejuk ciri akhir profesional yang menyepadukan tanpa jarak dengan penampilan kenderaan. Ketahanan jangka panjang diperkuat melalui penggunaan aluminium gred tinggi dan teknik pembinaan yang kukuh, memastikan unit mengekalkan ciri-ciri prestasinya dari masa ke masa. Kapasiti penyejukan yang ditingkatkan juga memberikan margin keselamatan tambahan untuk perlindungan enjin, terutamanya bernilai bagi kenderaan yang digunakan dalam persekitaran suhu tinggi atau hari trek.

Berita Terkini

Apakah perbezaan antara reka bentuk intercooler tiub-dan-halus dan bar-dan-plat?

06

Jan

Apakah perbezaan antara reka bentuk intercooler tiub-dan-halus dan bar-dan-plat?

Lihat Lagi
Apakah jenis-jenis lengan kawalan yang berbeza dalam sistem penangguhan kenderaan?

06

Mar

Apakah jenis-jenis lengan kawalan yang berbeza dalam sistem penangguhan kenderaan?

Lihat Lagi
Penyejuk Minyak vs. Penyejuk: Apa Perbezaannya?

01

Apr

Penyejuk Minyak vs. Penyejuk: Apa Perbezaannya?

Lihat Lagi
Apa Itu Tangki Pelampiasan dan Bagaimana Ia Berfungsi?

01

Apr

Apa Itu Tangki Pelampiasan dan Bagaimana Ia Berfungsi?

Lihat Lagi

Dapatkan Penawaran Percuma

Perwakilan kami akan menghubungi anda secepat mungkin.
Emel
Name
Nama Syarikat
WhatsApp
Mesej
0/1000

intercooler n55

Pengurusan Terma yang Luar Biasa

Pengurusan Terma yang Luar Biasa

Kemampuan pengurusan terma lanjutan bagi penyejuk N55 menetapkan piawai baru dalam kecekapan penyejukan. Inti penyejuk ciri reka bentuk bar-dan-plate yang canggih yang memaksimumkan kawasan permukaan pemindahan haba sambil mengekalkan ciri aliran yang optimum. Kaedah pembinaan ini mencipta rangkaian rapat saluran penyejuk yang secara berkesan menghilangkan haba daripada udara cas. Ketumpatan sirip dalaman penyejuk dipertimbangkan dengan teliti untuk menyeimbangkan prestasi penyejukan maksimum dengan tekanan jatuh minimum. Pengoptimuman ini menghasilkan pengurangan suhu udara masuk sehingga 30 darjah Fahrenheit berbanding penyejuk asal, walaupun di bawah keadaan bebanan tinggi yang berterusan. Tangki akhir direka dengan analisis dinamik bendalir komputer (CFD) untuk memastikan taburan udara yang seragam di seluruh muka inti, menghapuskan titik panas dan memastikan prestasi penyejukan yang konsisten. Penambahan isi padu inti memberikan kapasiti terma yang lebih besar, membenarkan tempoh pendorongan prestasi tinggi yang diperpanjang tanpa haba meresap menjadi faktor had.
Keupayaan Daya Tahan Diperbaiki

Keupayaan Daya Tahan Diperbaiki

Fokus penyejuk N55 pada keupayaan memastikan prestasi jangka panjang di bawah keadaan yang menuntut. Unit ini dibina daripada kumpulan aluminium peringkat tinggi yang menawarkan sifat pelepasan haba yang cemerlang manakala masih mempertahankan integriti struktur walaupun di bawah kitaran suhu ekstrem. Teknik pembinaan terelas yang digunakan mencipta sambungan yang kukuh yang menahan pecah dan kebocoran, isu biasa dengan penyejuk kualiti rendah. Titik pemasangan diperkuat untuk menangani berat tambahan dan tegasan kembangan terma, mengelakkan kegagalan braket semasa pemanduan agresif. Penyuaian luaran direka dengan ketebalan yang mencukupi untuk menahan pemanjuran dan kerosakan dari serpihan jalan, mempertahankan kecekapan pendinginan sepanjang masa. Kekuatan ini diperluaskan kepada komponen dalaman, di mana pembinaan inti mencegah deformasi di bawah tekanan boost tinggi, memastikan prestasi konsisten sepanjang hayat perkhidmatan penyejuk.
Dinamik Aliran Diterbitkan

Dinamik Aliran Diterbitkan

Dinamik aliran bagi pemain pendinginan N55 telah direkabentuk dengan teliti untuk memaksimumkan prestasi sambil mengurangkan sekatan. Reka bentuk saluran dalaman pemain pendinginan mencipta pola aliran laminar yang mengurangkan kecekapan dan penurunan tekanan, menghasilkan penghantaran udara yang lebih cekap kepada enjin. Dimensi inti yang diperbesar menyediakan keluasan keratan rentas yang lebih besar untuk aliran udara, mengurangkan halaju udara melalui inti dan membenarkan lebih banyak masa untuk pertukaran haba berlaku. Reka bentuk tangki akhir termasuk peralihan yang licin dan sambungan masuk/keluar yang bersaiz sesuai yang mengekalkan halaju aliran sambil mengurangkan kerugian tekanan. Pengoptimuman ini menghasilkan respon pedal gas yang lebih baik dan mengurangkan lag turbo berbanding pemain pendinginan asal. Reka bentuk sayap luar juga mengambil kira aerodinamik, menghala udara sekeliling secara cekap melalui inti sambil mengurangkan kesan seretan pada kenderaan. Ciri-ciri aliran ini sangat menguntungkan semasa pemanduan pada kelajuan tinggi, di mana mengekalkan tekanan boost dan mengurangkan penurunan tekanan menjadi faktor kritikal dalam prestasi keseluruhan.
Penyiasatan Penyiasatan Email Emel WhatsApp WhatsApp Wechat Wechat
Wechat
TopTop