EN
Įvestis į viršutinių dėžių šaldymo sistemose
Apžvalga apie transporto priemonių šaldymo sistemas
Automobilių aušinimo sistemos vaidina svarbų vaidmenį, kad varikliai veiktų esant optimaliai darbo temperatūrai. Daugelyje sistemų yra tokios dalys kaip radiatoriai, termostatai, vandens siurbliai ir visa gausa guminių žarnų, kurios viską sujungia. Kai varikliai sudegina degalus veikdami, atsiranda daug šilumos, kurią reikia greitai pašalinti, norint išvengti problemų ateityje. Jei ši šiluma kaupiasi per stipriai ir netinkamai valdoma, varikliai gali tiesiogiai perkaisti iš vidaus. Priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, pramonės standartai nustato normalią darbo temperatūrą apie 195–220 laipsnių pagal Farenheitą. Palaikant šią optimalią temperatūrą, varikliai veikia sklandžiai ir turi ilgesnį tarnavimo laiką. Jei variklis bent kartą perkaista, jo našumas smarkiai krinta, be to, visada kyla pavojus, kad kažkas gali visiškai sugesti, o tai vėliau gali kainuoti tūkstančius litų remontui.
Virimo bakelių svarus vaidmuo
Perpylimo bakai svarbūs užtikrinant variklių vėsinimą, nes jie tarnauja kaip papildomos aušinimo skysčio talpyklos, kai variklio dėžėje pakyla temperatūra. Veikiant automobilio varikliui, viduje kyla temperatūra, todėl aušinimo skystis plečiasi, o papildomas skystis renkamas perpylimo bake, kol vėl reikės grąžinti jį į vėsinimo sistemą. Jei šie bakai pradeda gedėti, gali kilti rimtų problemų, tokių kaip variklio perkaitimas ar aušinimo skysčio nutekėjimas. Tokius gedimus meistrai dirbtuvėse mato dažnai. Funkcionalus perpylimo bakas padeda išlaikyti visą sistemą veikiančią sklandžiai ir apsaugo įvairius variklio komponentus nuo nepereinamo nubrozdinimo. Reguliarios perpylimo bako apžiūros ir paprasta priežiūra padeda užtikrinti, kad visa vėsinimo sistema tinkamai atliktų savo funkcijas ir nekeltų problemų ateityje.
Kas yra Perkrovos bakas ?
Apibrėžimas ir pagrindinė funkcionalumas
Avarinės talpos bakas vaidina svarbų vaidmenį automobilio aušinimo sistemoje, iš esmės veikdamas kaip papildomos variklio aušinimo skysčio saugojimo vieta. Daugelyje automobilių šie bakai yra sumontuoti šalia radiatoriaus, kur jie atlieka kelias užduotis, susijusias su variklių sklandžiai veikimu. Kai varikliai įkaista, aušinimo skystis plečiasi ir jam reikia kur nors išeiti. Būtent čia ir padeda avarinės talpos bakas, neleidžiantis skysčiui išsiveržti ir išlaikantįs stabilų jo lygį. Kitas toks funkcija yra slėgio reguliavimas aušinimo sistemoje, kad varikliai neperkaistų net esant kintančiai temperatūrai. Meistrai tai pastebi gana dažnai. Pagal pramonės duomenis, apie 15 procentų aušinimo sistemos problemų yra susijusios su avarinės talpos bako gedimais. Aišku, kodėl reguliariai atlikti patikras yra taip svarbu, kad būtų išvengta gedimų ir pratęsta automobilio amžius.
Pagrindiniai perlaidimo bako elementai
Perpildymo bakai turi kelias pagrindines dalis, kurios turi veikti kartu, kad viskas veiktų sklandžiai. Daugelyje bakuose yra pagrindinis konteineris, įvairios žarnų jungtys, kurios eina į vidų ir iš vidaus, taip pat speciali dangtelis, kuris paleidžia slėgį, kai reikia. Bako korpusai šiuolaikiniuose modeliuose dažniausiai yra gaminami iš tvirtos plastmasės, nors senesni modeliai vis dar gali būti gaminami iš metalo. Tokios medžiagos atlaiko karštį ir slėgį be lengvo sugadinimo. Žarnos sujungia radiatoriaus sistemą su perpildymo bakeliu, leisdamos aušinimo skysčiui judėti pirmyn ir atgal, kai kinta temperatūra. Tą patį dangtelį taip pat atlieka dvigubą funkciją – jis palaiko saugų slėgį, tačiau taip pat paleidžia garus arba perteklinį skystį, jei sąlygos tampa pernelyg ekstremalios. Priežiūra šioje vietoje yra labai svarbi. Vartotojai turėtų reguliariai tikrinti perpildymo bakelius, nes net menkiausios problemos gali sukelti didesnes problemas ateityje. Atidžiai pažiūrėkite į tas sustiprintas plastikines dalis – jos turi tarnauti ilgiau nei standartinės medžiagos, tačiau laikui bėgant vis tiek rodo įtampą. Įtrūkimai aplink žarnų jungtis ar keisti nutekėjimai šalia dangtelio vietos yra rimti signalai, vertingi išsamesnio tyrimo, kad išvengtumėte didesnių gedimų.
Kaip Veikia Virpavimo Bakas?
Šaldies Medžiagos Surinkimas Terminei Išplėtimo Metu
Kai varikliai veikia normaliai, jie įkaista, todėl pradeda kaiti ir aušinimo skystis. Kas įvyksta toliau? Na, kaip ir daugelis dalykų, kai įšyla, aušinimo skystis plečiasi. Pletimasis reiškia, kad jis užima daugiau vietos nei anksčiau. Todėl automobiliai iš esmės turi perteklinio skysčio baką. Galite įsivaizduoti jį kaip saugojimo vietą visam papildomam aušinimo skysčiui, kai temperatūra pakyla. Baksu laiko perteklių, kol vėl atvėsta. Supratus, kaip aušinimo skystis pateks į šiuos bakus, geriau suprasi, kas neleidžia varikliams išsilydyti karštomis vasaros dienomis. Be tokios sistemos, mūsų transporto priemonės būtų kur kas labiau linkusios sugesti per ilgas keliones karštomis orų sąlygomis.
Šilumvario grąžinimo procesas durintis
Kai variklis pradeda vėsti po karšto bėgimo, aušinimo skystis iš tikrųjų sumažėja, o tai reiškia, kad jo viso tampa mažiau. Būtent tada įjungiamas perteklinio skysčio bakelis, kuris grąžina kai kurį saugomą aušinimo skystį atgal į pagrindinę aušinimo sistemą. Tikslas čia yra paprastas – užtikrinti pakankamą aušinimo skysčio kiekį, kad variklis neperkaistų. Be šio grąžinimo mechanizmo, varikliai prarastų aušinimo skystį greičiau, nei jį galėtų pakeisti, o sistemos viduje pradėtų svyruoti slėgis. Meistrai ne kartą matė, kas atsitinka, kai šis procesas visiškai sutrinka. Varikliai dažniau perkaitinami, dalys greičiau nusidėvi, o remontai tampa nuolatiniais reikalavimais, o ne retais atvejais. Tinkamai veikiantis perteklinio skysčio bakas nėra papildoma detalė po kapotu – jis beveik būtinas, kad automobiliai veiktų sklandžiai ir be nuolatinių gedimų.
Sąveika su Radiatorius Slėgio kamščiu
Tai, kaip veikia perpylimo bakas kartu su radiatoriaus slėgio kamščiu, leidžia išlaikyti slėgio balansą visoje aušinimo sistemoje. Slėgio kamštis iš tikrųjų sukuria tvirtą sandarą, leidžiančią slėgiui kilti, kol jis pasiekia tam tikrą lygį. Pasiekus šį lygį, kamštis atsiveria tiek, kad perteklinis aušinimo skystis galėtų tekėti į perpylimo baką dar prieš pradedant perkaisti variklio skyriuje. Be šio slėgio keitimąsi tarp komponentų, varikliai būtų pažeidžiami dėl per didelio slėgio. Meistrai šį gedimą pastebi gana dažnai, kai kuris nors iš šių dalių nusidėvi ar sugenda. Šiuo procesu natūraliai valdoma terminė plėtimosi ir susitraukimo būklė, todėl viskas veikia sklandžiai daugumą laiko. Automobilių remonto dirbtuvės reguliariai nustato problemas, kurios priskiriamos neveiksmingiems slėgio kamščiams ar užsikimšusiems perpylimo bakams, todėl šių dalių tikrinimas techninės priežiūros metu ilgainiui atsiperka.
Virškinimo dėžutės nauda
Vengiant anturio praradimo ir aplinkosaugiškos taršos
Perpildymo bakai padeda sumažinti aušinimo skysčio praradimą, kuris apsaugo automobilius nuo pažeidimų ir neleidžia kenksmingiems skysčiams patekti į mūsų aplinką. Kai varikliai veikia karštai, jų viduje esantis aušinimo skystis įšyla ir uima daugiau vietos. Be vietos, kur šis perteklinis skystis galėtų ištekėti, jis tiesiog nutekėtų visur. Tokiu atveju labai praverčia perpildymo bakai – jie sugauna perteklinį aušinimo skystį, kad jis nesilietų visur aplinkui. Automobilių gamintojams reikia, kad šios sistemos atitiktų taisykles dėl tinkamo automobilių skysčių šalinimo, o tai ypač svarbu gaunant žaliąsias sertifikavimo pažymas. Tai patvirtina ir praktiškai duomenys – tyrimai rodo, kad automobiliai su gerai suprojektuotais perpildymo baku turi maždaug 40 % mažiau nutekėjimų nei tie, kuriuose jų nėra. Taigi, ar vertinant poveikį aplinkai, ar paprastas priežiūros išlaidas, bet kam, kas nuolat naudojasi ar valdo transporto priemones, veikiantis perpildymo bakas yra logiškas pasirinkimas.
Optimaliosjo šaldymo sistemos slėgio palaikymas
Perpildymo bakų sistemos svarbios užtikrinant tinkamą slėgio lygį automobilio aušinimo sistemoje. Šių sistemų stabilizuojantis slėgį pakeičia aušinimo skysčio virimo temperatūrą, o tai reiškia geresnį variklio našumą. Jei aušinimo sistema veikia tinkamame slėgio diapazone, variklis veikimo metu išlieka vėsesnis, todėl neperkaista ir veikia sklandžiau. Meistrai nuolat įspėja apie pasekmes, kai šiose sistemose sutrinka slėgio balansas. Esame mačius daugybę atvejų, kai netinkamas slėgio valdymas sukelia rimtas variklio problemas ateityje. Pasiekti tinkamą balansą svarbu ne tik tam, kad išvengtumėte gedimų – tai taip pat padeda varikliui nuosekliai geriau dirbti kasdien.
Variklio ilgovesmybės ir efektyvumo gerinimas
Kai automobilio aušinimo sistema veikia tinkamai su geru perteklinio skysčio bakeliu, tai padeda varikliui ilgiau tarnauti. Sistema palaiko tinkamą aušinimo skysčio lygį, kad variklis neperkaistų, o tai reiškia mažesnę apkrovą visiems judantiems jo komponentams. Dauguma meistrų pasakys, kad palaikant aušinimo sistemą gerai darančią darbą, pagerėja automobilio našumas ir padidėja kuro taupymo efektyvumas. Todėl rimti vairuotojai žino, kad geriau investuoti į kokybiškus perteklinio skysčio bakus, o ne į pigius analogus. Patikimas bakas nėra tiesiog papildoma dalis – jis būtinas, kad automobilis ilgam laikui veiktų sklandžiai ir nereikėtų atlikti brangių remontų.
DAK
Kas nutinka, jei viršutinis tankas sugadina?
Jeigu perteklinio skysčio bakas veikia netinkamai, gali įvykti variklio perkaitimas ir aušinimo skysčio nutekėjimas, dėl ko sutampa automobilio našumas ir, jei nedelsiant nepataisoma, gali kilti rimtų variklio pažeidimų.
Kaip dažnai turėčiau tikrinti savo automobilio perteklinio skysčio baką?
Rekomenduojama tikrinti virškinimo dėžę per reguliarias transporto priemonės priežiūros sesijas, kreipiant dėmesį į išlaidų ar galimų nušlapiavimų ženklus. Reguliarūs tikrinimai padeda nustatyti problemas ankstyvai ir palaikyti variklio efektyvumą.
Iš kokių medžiagų dažniausiai yra pagaminti virškinimo dėžes?
Virškinimo dėžės paprastai yra pagamintos iš išlaikomų plastikų, kartais ir metalo, kurie pasirinkti dėl jų gebėjimo išlaikyti aukštus temperatūras ir slaptis. Patvirtinti plastikai dažnai naudojami, kad būtų pagerinta išlaikomumas ir ilgoveikimas.