Ženklai, kad jūsų automobilio radiatoriui blogėja (ir ką daryti toliau)

Variklio perkaitimas : Svarbus nepanākimo ženklas Radiatorius

Neprevizijuotų temperatūros šuvių priežastys

Kai varikliams tenka staigiai kisti temperatūrą, dažnai tai rodo, kad yra problemų su radiatoriumi, nors taip pat gali būti ir daugiau dalykų. Dažniausiai susiduriame su problemomis, kurios kyla dėl nedidelio aušinimo skysčio kiekio, užstrigusio termostato arba sugedusio vandens siurblio. Pagal pramonės tyrimus, apie 40 % visų perkaitimo atvejų iš esmės susiję su paprastai per mažu aušinimo skysčio kiekiu sistemoje. Termostatai ir vandens siurbliai svarbiai prisideda prie temperatūros stabilumo variklio skyriuje. Jei bet kuri iš šių detalių visiškai sugenda, variklis gali greitai patirti rimtų pažeidimų. Reguliarios priežiūros patikros, kurios yra skirtos šioms detalėms, yra prasmės, jei vairuotojai nori išvengti netikėtų temperatūros šuolių ir užtikrinti, kad jų automobiliai sklandžiai veiktų daugelį metų.

Tikslūs veiksmai, kad išvengti variklio pavarų

Kai varikliai pradeda perkaisti, greitas reiškinys yra labai svarbus, kad būtų išvengta rimtų pažeidimų. Tada, kai kas nors pastebi, kad jų automobilis pernelyg įkaito, svarbu rasti saugią vietą, kur sustoti, ir pasitikrinti aušinimo skysčio lygį. Žemas aušinimo skysčio lygis dažniausiai reiškia, kad kažkas yra ne taip su radiatoriaus veikimu. Taip pat verta atkreipti dėmesį į balas, susidariusias po automobilio apačia po važiavimo. Aušinimo skystis, besisiekiantis iš apačios, dažnai rodo į radiatoriaus problemas. Įdiegus temperatūros jutiklius variklio skyriuje, kartais visa padaro skirtumą. Jie tiesiogiai praneša apie temperatūros kilimą, įspėdami vairuotojus gerokai iki situacijos pablogėjimo. Daugelis žmonių šiuos mažus įrenginius laiko nepaprastai naudingais, nes laiku pastebėjus temperatūros problemas, ateityje sutaupoma lėšų brangioms remontų išlaidoms.

Šaldies lekime: išorinės ir vidinės radiatoriaus nepastovumo nustatymas

Kaip nustatyti skrituliuojantį skysčių po jūsų transporto priemonę

Pastebėti aušinimo skysčio nutekėjimus pradedama nuo automobilio apačios apžiūros, ar nėra skysčių kaupimosi ant žemės. Aušinimo skystis paprastai labiau išsiskiria, nes jis būna ryškių spalvų, tokių kaip žalia, oranžinė arba rožinė, tuo tarpu tokių dalykų kaip tepalas arba pavarų dėžės skystis paprastai atrodo tamsesnis, labiau rudas ar raudonai rudai. Kai kas pastebi šiuos spalvotus balas po savo transportu, didelė tikimybė, kad yra problemų su radiatoriaus sistema. Jei šis skysčių kaupimasis nebus pašalintas, ilgainiui gali kilti dar didesnių problemų, galbūt net sugadinant artimiausius komponentus, tokius kaip pavarų dėžę. Kuo ilgiau aušinimo skystis lieka vietoje, tuo daugiau žalos jis daro metalinėms detalėms, galiausiai paveikdamas viso transporto priemonės veikimą apskritai.

Spaudos testavimas norint rasti paslėptus srautus

Radiatorių sistemos bandymas esant slėgiui leidžia aptikti nesmatomus nutekėjimus, kurie niekada nekrinta į akis, kol nepradeda kelti rimtų problemų. Meistrai paprastai naudoja specialų įrenginį, kuris padidina slėgį radiatoriuje, todėl nutekėjimus galima pastebėti, kai jie dar būtų likę paslėpti. Dauguma patyrusių technikų rekomenduoja atlikti tokius bandymus reguliariai kaip paprastos priežiūros dalį, nes tai padeda radiatoriui veikti sklandžiai. Automobilių remonto dirbtuvės nurodo, kad automobiliai, kuriems atliekami reguliariai slėgio patikrinimai, dažniausiai tarnauja kur kas ilgiau, kol reikia atlikti didesnius remontus. Be to, nauda apima ne tik patį radiatoriaus. Tinkamai atlikus šią paprastą procedūrą, iš tikrųjų apsaugomas visas variklis, nes aušinimo skystis efektyviai cirkuliuoja visomis tinkamomis kryptimis.

Reguliariai tikrinant sudurtus skysčius ir vykdant slėgio testavimą, galima efektyviai apsaugoti savo transporto priemonę nuo galimų šiluminės nesėkmių. Ankstyvai pažymėję šias ženklas, galima išvengti brangų taisymų ir užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė dirbtų glodai.

Pakeistas šaldytuvo spalva ir smėlio susidėjimas

Kaip taršytojai sumažina radiatorių efektyvumą

Kai purvas pateks į radiatoriaus sistemą, tai rimtai trikdo jos veikimą, nes visos šios dalelės kauptis viduje ir blokuoja tinkamą aušinimą. Laikui bėgant, nešvarumų likučiai kauptis aušinimo skysčio, todėl variklis veikia karštesnis nei įprastai ir galiausiai gali visiškai sugesti. Dar blogiau tai, kad daugelis šių priemaišų iš esmės ąsdauja metalinius komponentus, todėl jie greičiau nusidėvi ir sumažėja jų gebėjimas kontroliuoti temperatūrą. Tyrimai taip pat rodo kažką pribloškiančio – jei šaldymo efektyvumas sumažėja vos 5 %, variklio temperatūra gali pakilti net 20 °C! Todėl radiatoriaus švaros palaikymas yra labai svarbus transporto priemonės ilgaamžiškumui. Reguliarios apžiūros kartu su aušinimo skysčio keitimu pagal gamintojo nurodymus padeda išlaikyti optimalų našumą ir išvengti brangių remonto darbų ateityje.

Kada atlikti visą šaldytuvo išplauką

Kai aušinimo skystis pradeda atrodyti purvinai arba jame plaukioja dalelės, tai reiškia, kad kažkas sistemoje reikalauja dėmesio. Purvinas skystis dažniausiai rodo apie užteršimo problemas, kurios reikalauja valymo, jei norime, kad mūsų radiatoriai ilgą laiką būtų sveiki. Daugelis mechatronikų rekomenduoja atlikti visą aušinimo sistemos plovimą maždaug nuvažiavus 30 tūkst. mylių, nors visada verta pasitarti su automobilio gamintoju dėl konkrečių modelių rekomendacijų. Tai neleidžia bjaurioms dumblo nuosėdams kauptis viduje ir išvengti netikėto temperatūros kilimo. Nuosekliai atliekant priežiūros darbus iš karto pasiekiamos dvi naudos: pratęsiamas radiatoriaus tarnavimo laikas ir pagerinamas variklių veikimas apskritai. Tinkamai prižiūrima aušinimo sistema užtikrina, kad transporto priemonės veiktų be problemų nepaisant išorės oro sąlygų. Ir nepamirškite, kad praleidžiant reguliarius patikrinimus dažnai kyla kur kas didesnių problemų ateityje, tokių kaip išsilenkusios cilindro galvutės arba sudegę tarpinės, kurių remontas kainuoja daugiau nei paprasta aptarnavimo paslauga būtų kainavusi.

Nuolatiniai fluolinio lygio sumažinimai

Stebint virimo talpyklą

Stebėdami perpylimo rezervuarą galite užtikrinti tinkamą aušinimo skysčio lygį automobilyje. Tikrindami šią dalį, pirmiausia įsitikinkite, kad variklis atvėso, o tada ieškokite skaidraus indo, kuris dažniausiai yra šalia radiatoriaus. Ant indo šonų turėtų būti žymės, rodančios minimalų ir maksimalų skysčio lygį, kad būtų galima nustatyti, ar jame yra pakankamai skysčio. Jei lygis nuolat krinta žemiau minimalaus žymos, būtina įpilti daugiau aušinimo skysčio. Daugelis žmonių neįvertina, kiek svarbūs yra šie rezervuarai – jie sugeria perteklinį aušinimo skystį, kai variklis įkaitęs, ir grąžina jį atgal, kai sistema vėl atvėsta, todėl viskas lieka subalansuota ir nereikia daug pastangų.

Kodėl nuolatiniai papildymai rodo didesnius problemas

Kai aušinimo skystis nuolat reikalauja papildymo, tai dažnai rodo, kad sistemoje slypi problemos – pavyzdžiui, tikri nutekėjimai arba visiškai sugedęs radiatorius. Jei talpyklė nuolat reikalauja papildymo, tai tikrai verta kruopštaus patikrinimo. Nuolatinis papildymas dažniausiai atsiranda dėl nutekėjimų bet kur sistemos linijose – radiatoriuose, žarnose, o kartais net dėl netinkamos dangtelio būklės, per kurią išeina oras ir kyla nemalonios vakuumo problemos. Meistrai bet kam, kas nori išklausyti, sako, kad nepaisant žemo aušinimo skysčio lygio – tai kvietimas bėdai artimiausioje ateityje. Jei tokios situacijos liekamos nepastebėtos, jos linkusios sukelti rimtus perkaitimo problemas arba dar blogiau – tikrą variklio gedimą. Tuoj pat imantis reikalo padeda išvengti rimtų gedimų dar prieš jie atsirandant ir užtikrina, kad visa aušinimo sistema sklandžiai veiktų daugelį metų.

Paskaitykite straipsnį: Ženklai, kad jūsų automobilio radiatoriui blogėja (ir ką daryti toliau)

Matomi veidrodo poveikiai: spragos ir korozija

Tikrinimas ieškant konstrukcinės silpnumo

Jei norite išvengti problemų, kurios virsta brangiais remontais, logiška nuolat stebėti automobilio radiatoriaus būklę. Patikrindami jį, atkreipkite dėmesį į metalo paviršiaus įtrūkimus, įdubimus ar rūdžių žymes – tai dažniausiai reiškia rimtesnes bėdas ateityje. Geriausias būdas išlaikyti viską tvarkinga – įtraukti šią procedūrą į reguliariai atliekamų priežiūros darbų sąrašą. Tiesiog apžvelkite radiatoriaus paviršių, ar nėra matomų pažeidimų, taip pat įsitikinkite, kad aušinimo skystis nesibėga ir jo lygis yra tinkamas. Skirkite laiko nuolat peržiūrėti šias dalis – tai padės išvengti didelių bėdų vėliau ir užtikrins automobilio beperstojantį veikimą. Juk be veikiančio radiatoriaus variklis greitai perkaista. O tokio streso vairuotojui tikrai nereikia kasdien važinėjant mieste.

Kaip Rust skatina sistemos nesėkmes

Korozija vaidina svarbų vaidmenį radiatoriaus gedimuose ir ilgainiui žymiai paveikia variklio būklę. Kai korozija pradeda ardyti radiatorių, ji silpnina visą konstrukciją. Tai dažnai veda prie aušinimo skysčio nutekėjimų, o galiausiai sukelia variklio perkaitimą. Pasekmės yra didesnės nei tik prasta našumas; radiatoriai, kenčiantys nuo rūdžių, tiesiog netrunka taip ilgai, kaip turėtų, taip pat nėra ilgaamžiai ir kiti prie jų prijungti komponentai. Pramonės duomenys rodo, kad rūdijantys radiatoriai dažnai išeina iš rikiuotės gerokai anksčiau, nei numatyta jų eksploatacijos trukme, todėl tenka brangiai mokėti už remontą, ko niekas nenori. Reguliarios radiatoriaus rūdžių dėmių patikros yra protingas sprendimas. Taip pat padeda kokybiško aušinimo skysčio naudojimas, kuris leidžia kovoti su korozija. Šių ankstyvų įspėjamųjų ženklų ignoravimas paprastai reiškia didesnes problemas ateityje, kai sistemos gedimai pasireiškia greičiau, o remonto sąskaitos tampa dar didesnės nei būtina.

Kartotinis perkarstis nepaisant taisymo

Atmetus termostatų ir vandens pompo problemas

Kartojantis variklio perkaitimas, net po to, kai neseniai buvo atlikti remonto darbai, tiesiog vargina. Prieš ieškant kitų galimybių, būtina patikrinti termostatą ir vandens siurblį. Termostatai valdo variklio temperatūrą, reguliuodami aušinimo skysčio tekėjimą. Sugedę, dažniausiai dėl senjimo ar korozijos, jie gali likti uždaryti ir tinkamai neatsidaryti. Dėl to aušinimo skystis negali pasiekti radiatoriaus, todėl temperatūros rodyklė prietaisų skydelyje pakyla iki pavojingai aukšto lygio. Reguliariai peržiūrėti šias dalis yra protinga, kad būtų galima aptikti problemas dar prieš jos darant didelę žalą. Daugelyje atvejų termostatai veikia apie 10 metų arba 160 tūkst. km, o vandens siurbliai dažniausiai tarnauja ilgiau. Vis tiek verta stebėti jų būklę, nes net nedidelė žala gali ilgainiui sukelti rimtus perkaitimo problemas.

Kada radiatorių keitimas tampa būtinas

Kartais, kai automobilis nuolat perkaitinamas, gali prireikti radiatoriaus pakeitimo, ypač jei jis patyrė rimtų pažeidimų arba pradėjo stipriai nutekėti. Dauguma mechatronikų vairuotojams sako, kad reikia naujo radiatoriaus, kai pastebi tokiais dalykais kaip didelės įtrūkimai, rūdžių dėmės visur arba vanduo nuolat laša iš kažkur. Automobilių ekspertai sutinka, kad įdiegus naują radiatoriaus prieš darydamas daugiau žalos, ilgainiui sutaupoma pinigų, nes sugadinti varikliai vėliau kainuoja daugiau remontuoti. Jei kas nors nepaiso įspėjamųjų ženklų, tokių kaip aušinimo skysčio kvapas kabinėje arba garai, besiveržiantys iš po kapoto, galiausiai visas variklis gali sustoti, nes tiesiog perkaista. Todėl daugelis automobilių remonto dirbtuvių pabrėžia, kad radiatoriaus problemas reikia taisyti kuo greičiau, o ne laukti, kol atsiras didesnių problemų. Sekant patarimus iš patyrusių technikų, automobiliai gali sklandžiai veikti daugelį metų, taip pat apsisaugoma nuo brangių gedimų ateityje.

Norėdami sužinoti daugiau apie automobilio priežiūrą ir problemų sprendimą, skaitykite šį straipsnį apie Ženklai, kad Jūsų automobilio radiatorius nebeveikia (ir ką daryti toliau) .

Dažniausiai paskyrančių klausimų skyrius

Kokie yra paprasčiausi radiatorių nusivylimui ženklai?

Bendri radiatorių gedimo simptomai apima variklio peršilimą, žemas šaldies lygis, šaldies smūgius po transporto priemonę, spalvotas šaldies, bei matomą pažeidimą, tokius kaip su Spragos ar korozija ant radiatorių.

Kiek dažnai turėčiau atlikti šaldies išvalymą?

Rekomenduojama atlikti šaldies išvalymą kas 30 000 jūrų arba kaip automobilio gamintojas patarė, ypač jei pastebite spalvotą šaldies skysčių arba matomą durtelę.

Kodėl mano šaldies lygis visada yra žemas?

Nuolatinis žemas šaldies lygis gali rodyti į leklius radiatoryje, angažemis ar problemas dėl radiatorių kapo, kurios sukelia atmosferos išsijungimu ir vakuumo formavimu.

Ką turėčiau daryti, jei variklis sudden pradeda pernelyg šiltingas?

Nuo karto sustokite vairavimą, saugiai nupirkite ir patikrinkite šaldomosios skysčio lygį. Ieškokite jokių smūgių po transporto priemoneje. Naudojant variklio temperatūros stebėjimo įrankius gali padėti nustatyti ankstynesios pernelyg šiltingos ženklus.

Kada turėtų būti pakeistas radiatorių?

Radiatorių turėtų būti pakeistas, kai yra rimta žalos, tokios kaip plačios sparsnos ar korozija, arba kai jis gauna nevienamintus smūgius, kurie negali būti pataisyti.