Რომელი ტიპის სათვალთვალო ხელის დაკიდების საშუალებებია ყველაზე გავრცელებული?

Ეკრანის მოწყობილობების შესახებ

Კონტროლის მეთიერი ხელს უწყობს იმაში, რომ მანქანები გზაზე მდგრადი იყოს, ძირითადად ისე, რომ გარემო იმ ადგილას დარჩეს, სადაც ისინი უნდა იყოს. ეს ნაწილები აკავშირებს მანქანის ტანს თვითონ გარემოსთან, ასე რომ, როდესაც მართვა ხდება ამობურკულებზე ან კუთხეებზე, ყველაფერი გლუვად მოძრაობს იმ შეუსვენებლობის გარეშე. ხალხი ხშირად უძახს მათ ა-მხრებს ან სასურველ ძალებს ფორმის გამო. რასაც ისინი აკეთებენ, არის გარემოს ბუნებრივად ზემოთ და ქვემოთ მოძრაობა, როდესაც გზები ბრტყელი საფარიდან გადადის ნაგვიან და სიჩქარის გამზრდელ ამობურკულებზე. მთელი სისტემა შეამცირებს არასასიამოვნო ვიბრაციებს, რომლებსაც მძღოლები თავიანთი საჭეზე გრძნობენ. ნებისმიერისთვის, ვისაც აინტერესებს, თუ როგორ მართავს მანქანა მრუდებში ან როგორ უპასუხებს უცებ მართვას, კონტროლის მეთის ფუნქციის გაგება მნიშვნულია, ვინაიდან ეს პირდაპირ მოქმედებს მანქანის რეაგირებაზე სხვადასხვა სიჩქარით.

Სატრანსპორტო საშუალებების შეკრების სისტემა, კერძოდ კი კონტროლის ბარზე მსგავსი კომპონენტები, ასრულებს მნიშვნელოვან როლს მძღოლების უსაფრთხოების შენარჩუნებაში, ასევე მანქანის მართვასა და მასში მგზავრობის შეგრძნებაზე გავლენას ახდენს. ეს სისტემები უზრუნველყოფს სტაბილურობას მოხვევების დროს, შთანთქავს გზის დაბრუნებებს და ძირითადად უზრუნველყოფს მთელი სატრანსპორტო საშუალების მართვას. როდესაც ყველაფერი სწორად მუშაობს, მძღოლები შეინიშნავენ უკეთ მართვას, რაც მანქანის მართვას უფრო უსაფრთხო და სასიამოვნო ხდის. შეადარეთ ახალგაზრდა მოდელების შეკრების ტექნოლოგიებს – ისინი უფრო გლუვად მოძრაობენ და უკეთ ასრულებენ მოხვევებს ძველი მოდელების შედარებით. ამიტომ უმეტესობა მექანიკოსების გვეუბნებიან, რომ შეკრების ნაწილების გამოწმება არ არის მხოლოდ მომსახურება, ეს მნიშვნელოვანია ნებისმიერისთვის, ვინც სასურველი აქვს მანქანის წარმადობა წელზე გადაკვეთილია.

Გავლად ხელქვეყნების საერთო ტიპები

Არსებობს სხვადასხვა სახის მართვის ხელის დაკიდულობა, რომელიც დიდ როლს თამაშობს მანქანების მართვაში. თითოეულს თავისი უპირატესობები აქვს. მაგალითად, მაკფერსონის საყრდენი დაკიდება. ხალხს ეს ძალიან მოსწონს, რადგან ნაკლებ ადგილს იკავებს და უფრო ადვილია მისი შექმნა, ვიდრე სხვა სისტემები. კონფიგურაცია იყენებს მხოლოდ ქვედა მართვის მკლავს, ხოლო თვითონ მუხრუჭი მოქმედებს როგორც ზედა მართვის მკლავი, რომელიც უჭირავს საჭეს წონის უმეტეს ნაწილს. რადგან ის ბევრ ადგილს იზოგავს და მისი წარმოება ნაკლებად ძვირი ღირს, ჩვენ ვხედავთ ამ ტიპს ყველა თანამედროვე მანქანაში, განსაკუთრებით მათ, რომლებიც შექმნილია ხელმისაწვდომი ფასით. ავტომწარმოებლებს უყვართ, რადგან ხელს უწყობს წარმოების ხარჯების შემცირებას, ისე რომ ზედმეტი შესრულება არ დააკლდეს, მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეულ საგზაო პირობებში მოქმედების თვისებების გამო, არსებობს კომპრომატები.

Დუბლ-ბოქსის საჩქაროს სისტემები დღესდღეობით საკმაოდ პოპულარული გახდა, რადგან ძირითადად ორი მართვის მკლავით მუშაობს, რაც მათ უკეთეს მართვის მახასიათებლებს აძლევს სხვა კონფიგურაციებთან შედარებით. ამ საჩქაროს დიზაინი საშუალებას აძლევს ბორბლებს თითქმის სრულყოფილად დარჩნენ ვერტიკალურად საფეხმავლო ზედაპირის მიმართ, რაც ნიშნავს უკეთეს მიზიდვას კუთხეებში ან ძლიერ დამუხრუჭებისას. დღეს ბაზარზე არსებული ყველაზე მაღალი გამართულობის ავტომობილები აღჭურვილია ორმაგი ხრტილებით. სპორტულ ავტომობილებზეც კი იფიქრეთ, მაგრამ ზოგიერთი ფუფუნების სედანიც კი ამ ტექნოლოგიას აერთიანებს. მოდით, მაგალითად, ჰონდა აკორდს ავიღოთ. ის უკვე არა ჩვეულებრივი საოჯახო მანქანაა, რადგან მისი გაუმჯობესებული დაკიდულობაა. და კიდევ არის Acura NSX სუპერავტომობილი, რომელიც აჩვენებს, თუ რა შეუძლია ორმაგმა "სამკერვალო ძვლებს" ექსტრემალურ სიჩქარეზე, სადაც ყოველი წილი წამისა მნიშვნელოვანია.

Მულტი-ლინკების დაკიდვა ბევრს აღფრთოვანებას იწვევს, რადგან საკმაოდ რთულია, მაგრამ ძალიან კარგად მუშაობს ბორბლების სწორად მოძრაობისა და სწორად გაწყობისთვის. რამდენიმე მართვის ხელის ერთობლივი მუშაობით, ეს დაკიდვა ახერხებს სწორ ბალანსს შექმნას კომფორტულ მგზავრობასა და საჭიროების შემთხვევაში მკვეთრი შესრულების შორის. ამიტომაც ვხედავთ მათ იმდენ ლუქსურ და სპორტულ ავტომობილებში, როგორიცაა Mercedes-Benz E-Class და BMW 5 Series მოდელები ბოლო წლების განმავლობაში. ავტომობილების მწარმოებლებს უყვართ, თუ როგორ მოიქცევიან სხვადასხვა საგზაო ზედაპირზე და მართვის სიტუაციებში ისე, რომ არ დათმონ კომფორტი და მართვის უნარი.

Მიმდებარე ბაზრის სუსპენზიის სისტემა გამძლეობით გამოირჩევა, რაც უზრუნველყოფს მის გამოყენებას უმაღლეს ხარისხში რთულ ტერიტორიებზე მოძრაობისას. რით არის განსაკუთრებული ამ დიზაინი? ის იყენებს მართვის ბარებს, რომლებიც მოძრაობენ ზემოთ და ქვემოთ ნაცვლად მხრიდან მხარეში, რაც უზრუნველყოფს უფრო მეტი მანძილის გავლას უკან დაბლა არ დასრულდეს. მძღოლები, რომლებიც უკეთ იცნობენ ქვიან ბილიკებს ან შემოსილ გზებს, შენიშნავენ, რომ ეს დახმარებათ მათი სატრანსპორტო საშუალების სტაბილურობაში, მიუხედავად იმისა, რომ რამე გაუგებარი ხდება. დააკვირდით პოპულარული ჯიპების, როგორიცაა Toyota 4Runner და Jeep Wrangler, დღესდღეობით ყველა მათგანი ამ სისტემის რომელიმე ვერსიით არის დამაგრებული, რადგან მწარმოებლები იციან, რომ მძღოლები სურს რაღაც ისეთი, რაც შეძლებს გაუმკლავდეს თითქმის ნებისმიერ ბუნებრივ გამოწვევას, რასაც შეუძლია წელზე განმავლობაში გაგრძელდეს.

Პლუსები და მინუსები თითოეული სუსპენზიის ტიპისათვის

Მაკფერსონის შტიფტის შეკრული სისტემა გახდა საკმაოდ გავრცელებული ავტომობილის დამამზადებლებს შორის, ვინაიდან მისი წარმოება ძალიან იაფია. საბაზო დიზაინი მარტივია, ამიტომ ქარხნები უფრო სწრაფად და იაფად ამზადებენ ასეთი ტიპის შეკრულებს, ვიდრე სხვა ვარიანტებს, რაც განაპირობებს დაბალ ფასებს დილერებთან. თუმცა აქ არის კომპრომისი. რა თქმა უნდა, ისინი ნაკლებ ადგილს იკავებენ მანქანის წინ და უფრო იოლად მზადდებიან, მაგრამ როდესაც საუბარი მიდის იმაზე, თუ როგორ მართავს მანქანა მოხვევებში ან როგორ უპასუხებს გზის პირობებს, მაკფერსონის შტიფტები ვერ ადგებიან სხვა ვარიანტებთან მაგალითად მრავალი ბმულის სისტემებთან შედარებით. მძღოლები, რომლებიც სურთ, რომ მათი მანქანა უკეთ იჭერდეს გზას მოხვევებში, შეიძლება განიცდნენ მაკფერსონის სისტემებით განურჩვევი, ვინაიდან უფრო მაღალი დიზაინის შეკრული სისტემებთან შედარებით უფრო ზუსტად არ არის კონტროლირებული წეელები.

Ორმაგი Wishbone Suspension კონფიგურაცია ავტომობილებს უკეთეს მართვას აძლევს, რადგან თითოეული ბორბალი დამოუკიდებლად მოძრაობს, რაც ნიშნავს, რომ ბორბლები მარჯვნივ რჩებიან კუთხეებშიც კი. რბოლების ავტომობილების მძღოლებს უყვართ ეს ფუნქცია, რადგან მათი მანქანები უფრო სწრაფად რეაგირებენ მართვის ინსტრუმენტებზე. ნჲ თმა ჟლვეკა. ჲგა£რვ ოჲჟლვეა ვ გპართქლთრვ ჱგპგვრარა ჟლვე კაპჲნა. მათ სჭირდებათ ბევრი ნაწილი, ვიდრე უფრო მარტივ დიზაინებს, ამიტომ ისინი უფრო ძვირი ღირს როგორც მშენებლობისთვის, ასევე მოგვიანებით შეკეთებისათვის. ეს დამატებითი ხარჯი ხშირად ხდის მათ მიღწევამდე იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც ყიდულობენ მწირ ბიუჯეტზე ან ავტომწარმოებლები ცდილობენ შეინარჩუნონ დაბალი ფასები ისე, რომ ზედმეტი შესრულება არ დათმობოდეს.

Უმეტესობას უყვარს, თუ როგორ გაძლევს მრავალბმულიანი შეკრების სისტემა ასეთი გლუვი სამარშრუტო გამოყენების შეგრძნებას. მისი აგებულება საშუალებას აძლევს თითოეულ колესა დამოუკიდებლად მოძრაობა, რაც გზაზე უკეთ გასწორებას უზრუნველყოფს და საერთოდ მანქანის მართვას უფრო სასიამოვნოს ხდის. თუმცა ამ ისტორიას სხვა მხარეც აქვს. მრავალბმულიანი სისტემა საკმაოდ ბევრი კომპონენტისგან შედგება, ამიტომ როდესაც რამე იკარგება, არასაჭიროა იმ ნაწილის დადგენა, რომელიც სარემონტოა. მექანიკოსები ხშირად დამატებით დროსა და ფულს ხარჯავენ ამ სისტემებში პრობლემების დასასმელად. ამიტომ ბევრი მანქანის მფლობელი, რომელიც მარტივად შესანარჩუნებელ სისტემას უპირატესობას აძლევს, სხვა ადგილებს უყურადღებებს.

Მაგედრის შესაკრავი დიდი ხანგრძლივობით და მარტივი კონსტრუქციით გამოირჩევა, განსაკუთრებით კი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც უხეშ ტერიტორიებზე მოძრაობენ. ეს შესაკრავები არ წარმოადგენს რთულ მექანიზმს, ამიტომ საერთოდ იშვიათად საჭიროებს სარემონტო მუშაობებს და სხვა ტიპებთან შედარებით გაცილებით მეტ ხანს გრძელდება. თუმცა აქ არსებობს კომპრომისი. მიუხედავად იმისა, რომ მარტივი კონსტრუქცია უზრუნველყოფს მათ მაგარ ხარისხს, ისინი ვერ აღწევენ მოდერნული შესაკრავების მაჩვენებლებს, რაც მანქანის მომბრუნების ხარისხსა და მძღოლის ინფორმაციაზე რეაგირებას შეეხება. უმეტესი მექანიკოსი ყვებას იმას, რომ ეს სახის მოწყობილობა არ არის იდეალური სპორტული მანქანებისთვის ან ნებისმიერი საშუალებისთვის, რომელსაც ზუსტი მართვა სჭირდება, ვინაიდან მარტივი კონსტრუქცია არ იძლევა იმ ზუსტ მორგებას, რასაც სერიოზული მძღოლები მოითხოვენ.

Თითოეული სუსპენზიის ტიპია მისი უნიკალური ძლევადობები და მარტივები, რაც ხდის გარჩევას საჭიროებსა და მძღოლობის პირობებს შესაბამისად განსაზღვრული.

Როგორ აირჩიო სწორი სუსპენზია

Სატრანსპორტო საშუალებისთვის სწორი შეკრების სისტემის არჩევა მნიშვნელოვან საქმეს წარმოადგენს, ვინაიდან ეს დამოკიდებულია რამდენიმე მნიშვნელოვან ფაქტორზე, მაგალითად, რომელი სატრანსპორტო საშუალებაზე მიდის საუბარი, როგორ იგეგმება მისი გამოყენება და რა სახის მუშაობას უმასპინძლებს მომხმარებელი. სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებებს სხვადასხვა მოთხოვნები აქვთ შეკრების სისტემების მიმართ. მაგალითად, სედანებს ჩვეულებრივ სხვა რამ სჭირდებათ შედარებით SUV-ებთან ან სპორტულ მანქანებთან. ასევე არსებობს გამოყენების მიზნის საკითხიც. თუ ვინმე ყოველდღიურად ქალაქში მართავს მანქანას ან მისი გამოყენება ხდება სამუშაო გზებზე ან რბოლებში, ასეთი სიტუაციებისთვის სრულიად განსხვავებული შეკრების კონფიგურაციებია საჭირო, რათა დაკმაყოფილდეს თითოეული შემთხვევის კონკრეტული მოთხოვნები.

Მძღოლობის სტილი და მანქანის გამოყენება შეიძლება გავლენა ახდენს სუსპენზიის პრეფერენციებზე. მაგალითად, ჩართული მძღოლი შეიძლება წერტილი იყოს უფრო მỀრე სუსპენზია, რომელიც ასახავს კომფორტს, ხოლო ავტოკროსის ენთუზიასტი შეიძლება მოიგო სისტემა, რომელიც გაუმჯობესებს მწარმოებელ მძღოლობას. მანქანები, რომლებიც გამოიყენებიან ჩამორთვისთვის, შეიძლება მოიგო რეგულირებადი სუსპენზიები, რომლებიც გაძლევენ საჭირო მხარდაჭერას და angepirveli.

Ფულის საკითხები და იმ მუშაობის მოცულობა, რაც დროთა განმავლობაში საჭიროა რაიმეს შესანარჩუნებლად, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს საჭიროების შესაბამისი შეკრების სისტემის არჩევაში. რა თქმა უნდა, თავდაპირველად გადახდილი თანხა შეიძლება საკმარისად განსხვავდებოდეს, მაგრამ მომდევნო შეკეთების ხარჯებისა და რეგულარული ტექნიკური მომსახურების შესახებ წინასწარ ფიქრი ასევე მნიშვნელოვანია. უმეტესობა მძღოლისთვის განსაკუთრებული ტიპის შეკრების სისტემები მოითხოვს უფრო მეტ ყურადღებას. მაგალითად, მრავალი ბმულის შესაბამისი სისტემები ხშირად მოითხოვს სერვისს, თუმცა ბევრი ადამიანი მაინც ამ სისტემას ირჩევს, რადგან მანქანის მოძრაობა უფრო კომფორტულად გრძნობა. ამ კომპრომისის სწორად აღქმა — იმდენად მნიშვნელოვანია ახლანდელი ხარჯების მიმართ, რამდენადაც მომდევნო ხარჯების მიმართ — დაგეხმარებათ იმ გადაწყვეტილებების მიღებაში, რომლებიც შეესაბამება თქვენს ბიუჯეტს და არ შეამცირებს მანქანის მართვის ხარისხს.

Დასკვნა: შეკუმშვის სისტემების მომავალი

Როგორც ჩვენ მივუყურებით მომავალზე მართვის მკლავი შეკუმშვის სისტემებში, რამდენიმე ტენდენცია აჩვენებს ტრანსფორმაციის ფაზას. შეკუმშვის ტექნოლოგიებში განვითარება, როგორიცაა ადაპტიური შეკუმშვის სისტემები და მინდივარი მასალები, გამოიწვევენ უფრო გაწევრიან და ეფექტურ სისტემების განვითარებას. ეს ინოვაციები განიცდილებენ მანქანის მართვის და საუსამართლო მართვის სიგრძეზე საკმარისად გაუმჯობესებს.

Სამუშაო გაუმჯობესებებიც გარკვეული როლის დაკავშირებულია იმ გზით, რომელიც განსაზღვრავს, როგორ ურთიერთქმედებს ტრანსპორტული ΜEDIUM-ები გზასთან. კონტროლის ხელის ტექნოლოგიური განვითარებები, სხვა სუსპენზიის komponentebis ერთად, ალბათ მიყვანს უფრო გამართლებულ მძღოლობის გამოცდილებებს, უახლოესი მძღოლებისთვის ან იმედის წინააღმდეგ მოტორსპორტულ აპლიკაციებში.

Ხელიკრული

Რა არის კონტროლის ხელის სუსპენზიის მიზანი?

Კონტროლის ხელის სუსპენზია დაეხმარება ტრანსპორტული ΜEDIUM-ის ჩასათვლელს ავტომობილის ხელმძღვანელოსთან რued ასამბლიერებას, საჭიროა გარკვეული და კონტროლირებული მოძრაობისთვის, რაც საჭიროა რბოლის კონტაქტის მართვას გზასთან და სტაბილობის აღმასა Gaussian.

Რა არის კონტროლის ხელის სუსპენზიის გავლენა?

Კონტროლის ხელის სუსპენზიის გავლენა შეიცავს MacPherson Strut, Double Wishbone, Multi-Link და Trailing Arm სუსპენზიებს, თითოეული მიიღებს უნიკალურ საინტერესო საშუალებებს განსხვავებული ტრანსპორტული ΜEDIUM-ებისა და მძღოლობის პირობებისთვის.

Როგორ არჩევს მართებას ჩემი ტრანსპორტული ΜEDIUM-ისთვის?

Სწორი გამძლევის არჩევანი 존დება მანქანის ტიპზე, შესაბამის გამოყენებაზე, მძღოლობის სტილზე, ფასზე და მეურნეობის წონდებზე. მნიშვნელოვანი არის ეти ფაქტორების გადაწყვეტილება, რათა შესაბამისი perfomance-ის და ბიუჯეტის მოთხოვნები შესრულდეს.

Რა არის Double Wishbone Suspension-ის ო Gaussian?

Double Wishbone Suspension გთავაზობს გაუმჯობესებულ მძღოლობას, ზუსტ კონტროლს რued-ების გადასახადზე და უფრო ადაპტურ მუშაობას, რაც ხდის მას სასარგებლო მაღალ perfomance-ის მანქანებისთვის, რომლებსაც სჭირდება უმაღლესი стабильность.