EN
5 კრიტიკული მონაკვეთი Ინტერკულერი Შემცირება
1. განსხვავებული დამცურება მოტორის ძალაში
Როდესაც ძრავის სიმძლავრე დაწყებულია შესამჩნევად ვარდნით, ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ინტერკულერის სისტემას რამე პრობლემა აქვს. ამ სიმძლავრის დაკარგვის მიზეზი? ძირითადად, ინტერკულერი უკვე არ ასრულებს საკუთარ მოვალეობას ჰაერის შეკუმშვაში და ეს ზეგავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. ავტომობილების მძღოლები ხშირად ამჩნევენ, რომ მათი მანქანა გარკვეული სიჩქარის მიღწევაში უჭირს, განსაკუთრებით თუ მანქანა დატვირთულია ან სცადობს გადაადგილდეს სხვა სატრანსპორტო საშუალებაზე გზაზე. მექანიკოსები და ავტომობილების ტექნიკური სპეციალისტები ხშირად აღნიშნავენ, რომ თუ სიმძლავრე დაეცემა 15%-ზე მეტად, მაშინ სავარაუდოდ ინტერკულერია გამოშვეული. ამ პრობლემის დროულად შემოწმება არის გასაღები იმისა, რომ მანქანა უპრობლემოდ იმუშაოს და არ მოხდეს გზაში არასასურველი გამოსვლები.
2. მოტორის გათბობა და ტემპერატურის გამატება
Როდესაც ინტერკულერი იწყებს არასწორ მოქმედებას, ერთ-ერთი საყრდენი ნიშანი არის ძრავის გახურება ჩვეულებრივზე მეტად იმ უცებ ტემპერატურის ხტომებით. რა მოხდება აქ, სინამდვილეში საკმარისად მარტივია, დაზიანებული ინტერკულერი ვერ ახერხებს სწორად შემომავალი ჰაერის გაგრილებას, ამიტომ ძრავის შიგნით საოცრად იზრდება სითბო. NHTSA-ს მონაცემები აჩვენებს, რომ გადახურება ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია, რის გამოც ძრავები საბოლოოდ გამართულების გარეშე რჩება. ამიტომ, როდესაც გახურების შესახებ საუბარი იწყება მანქანის შიდა სივრცეში, ინტერკულერის შემოწმება პრიორიტეტული უნდა იყოს. ადრეული დროს ამის გასწორება უზრუნველყოფს მანქანის გაჩერების თავიდან აცილებას გზაში და ამარაგებს ფულს მომდევნო მეტი ხარჯიანი შეკეთებების დროს.
3. ტურბოაგენტის განაწილების წნევის გაკარგვა
Როდესაც ინტერკულერი იწყებს ცუდი მუშაობას, ჩვეულებრივ იწვევს ტურბო დახმარების დაბალ წნევას, რაც ავტომობილებს ნელ და დაუძლეველს ხდის. უმეტესი მძღოლი შენიშნავს, რომ აქსელერატორის დაჭერისას უკვე არ იძლევა იმავე რეაქციას, რაც აჩქარებას ხდის ხარვეზიანს და საერთოდ ამცირებს მოძრაობის სიკეთეს. ადრეული გამოვლენა აქ ძალიან მნიშვნელოვანია. უყურადღებოდ შეხედეთ დახმარების მაჩვენებელს ნორმალური მოძრაობის პირობებში. თუ ის მუდმივად აჩვენებს რიცხვებს, რომლებიც ნორმაზე დაბალია ამ ავტომობილისთვის, ეს წითელი დროშაა, რომელიც გამოკვლევის ღირსია. ბევრი მექანიკოსი გვირჩევს ინტერკულერის მდგომარეობის შემოწმებას იმ შემთხვევაშიც კი, თუ დახმარების წნევა არაელოდნით დაეცემა, ვინაიდან ეს კომპონენტი ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ძრავის სწორი მუშაობის შენარჩუნებაში.
4. გარკვეული ჰისინგი ან სივირის ხმები
Ინტერკულერის პრობლემა შეიძლება იყოს მიზეზი, რომ თავის ქვეშ ამოდის შესაკრავი ან ბურბული ხმები. ყველაზე ხშირად ეს ხმები იწვევს შეკუმშული ჰაერის გადახურვას ინტერკულერის სისტემის სადმე გატეხილი ან დაზიანებული ადგილებიდან. გამოცდილი მექანიკოსები ყვებიან, რომ ასეთი სასტიკო ხმები ყურადღების საგნებია და უნდა მიექცეს ყურადღება. მათი უგულვებელყოფა უფრო სერიოზულ პრობლემებამდე შეიძლება მიიყენოს, ვინაიდან ისინი ხშირად ინტერკულერის საგუნდო პრობლემებზე მიუთითებს, რომელიც დაუყოვნებლივ საჭიროებს შეკეთებას, სანამ მდგომარეობა უფრო გაუარესდება.
5. ხანგრძლივი ოილის გამოსვლა ან ფიზიკური დაზიანება
Ინტერკულერის ფიზიკურად შემოწმება შესაძლოა აჩვენოს ზეთის დაგროვება, რაც ხშირად მიუთითებს უფრო სერიოზულ პრობლემებზე. გამომშვიდის დროს ყურადღებით შეამოწმეთ იატაკზე ნაოჭნის ნიშნები, ხველისებრი ნაკვეთები ან საერთოდ უცნაური გადახრები, რამაც შეიძლება შეამციროს ინტერკულერის მუშაობის ეფექტურობა. უმეტესი მექანიკოსი ნებისმიერ მომსმენელს უთხრავს, რომ ინტერკულერზე ფიზიკური დაზიანების დადგენისას მისი მუშაობის ხარისხი სწრაფად იკლებს. ამიტომ პრობლემების დროულად აღმოფხვრა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ადრეული გამოსწორება უზრუნველყოფს სისტემის უკეთ მუშაობას და ინტერკულერის სიცოცხლის გახანგრძლივებას შემცვლელამდე.
Როგორ დიაგნოსტიკირებთ ინტერკოლერის პრობლემებს
Ვიზუალური შემოწმება გამოსვლებებისა და დაზღვევის შესახებ
Ინტერკულერის კარგად შემოწმება ნებისმიერი დიაგნოსტიკური პროცედურის საწყის ეტაპზე უნდა იყოს შესრულებული, როდესაც წარმოების პრობლემების გადაჭრის საქმე არის. როდესაც ვინმე ინტერკულერის ვიზუალურად შეამოწმებს, ხშირად ამჩნევს გარეგნულ დაზიანებას ან სითხის გადინებას კრამიდან, რაც ჩვეულებრივ უფრო მარტივად ახსნის მიუთითებს უფრო სერიოზულ პრობლემებზე. ვინმე, ვინც სატრანსპორტო საშუალების გაგრილების სისტემას ამოწმებს, უნდა ყურადღებით მოეკიდოს ლურჯი მეტალის ზედაპირზე გავრცელებულ მიკროტრავმებს, ავარიის დროს დახრილი გარემში დამაგრებული ფირფიტებს ან კვების სადგურებში ჩამოყალიბებულ რგოლებს. ინტერკულერთან მიმაგრებული რეზინის დაშვებები და მილები ასევე სპეციალური ყურადღების საჭიროებას განიცდის, ვინაიდან ამ კომპონენტებს შორის მცირე სივრცეებიც კი დროთა განმავლობაში მნიშვნელოვან ჰაერის დანახარჯს შეიძლება გამოიწვიოს. მექანიკოსები, რომლებიც დღის განმავლობაში ტურბირებული ძრავებით მუშაობენ, კარგად იციან, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ამ ვიზუალური ნიშნების დროულად აღმოჩენა, სანამ მცირე პრობლემები მომდევნო დროს ხარჯიან სამუშაოდ არ იქცევა.
Დაჭერის წარმართვის ტესტირება
Წნევის პრობლემების შემოწმება ერთ-ერთი საუკეთესო გზა რჩება ინტერკულერის მუშაობის შესამოწმებლად და იმის დასადგენად, ინარჩუნებს თუ არა ის საჭირო დონეს. ძირითადად, მექანიკოსები სისტემაში ჰაერს ატუმბენ სანამ ნებისმიერი დამალული წაიწურვები თავის გამოჩენას არ დაიწყებს. თუ ვინმე სწორად ჩაატარებს ამ ტესტს, სავარაუდოდ სწრაფად გაიგებს, არის თუ არა ინტერკულერთან დაკავშირებული პრობლემა უფრო სერიოზული პრობლემების განვითარებამდე. ამ ტესტების მნიშვნელობა იმაში მდგომარეობს, რომ ისინი ხშირად აჩვენებენ დროთა განმავლობაში ბუსტის წნევის სტაბილურ შემცირებას, რაც პირდაპირ მიუთითებს ინტერკულერის პრობლემურ ადგილებზე. მძღოლები, რომლებიც ადრეულ ეტაპზე გამოავლენენ ამ ნიშნებს, საერთოდ აიცილებენ მომდევნო დიდ პრობლემებს, ვინაიდან მათი ავტომობილები უფრო გლუვად მუშაობს და არ გაიჩენს არასასურველ გასტანებებს მნიშვნელოვანი გზავნილების დროს.
Რეფაქტორინგი ვერსუს ჩანაცვლება: სწორი არჩევანი
Როდესაც მცირე გამოვიდების დამატება საკმარისია
Პატარა ინტერკულერის დახვევების შეკეთება ფულისა და დროის თვალსაზრისით საკმარისად გონივრულია. როდესაც პატარა გა трещინებზე ან ხვრელებზე ვსაუბრობთ, მარტივი ამონახსნები, როგორიცაა ეპოქსიდური ლენტი, ძალიან კარგად მუშაობს მათი დროებითი დასახურად, რათა მანქანა გაგრძელებული დროის განმავლობაში უფრო მარტივად იმუშაოს. მაინც გახსოვდეთ, რომ დროთა განმავლობაში დააკვირდეთ ლენტის ეფექტურობას. მექანიკოსები ყვებიან, რომ უმეტესობა დროებითი ამონახსნები ვერ გაუძლებენ ტემპერატურული ციკლებისა და წნევის ცვლილებებს. ყურადღება მიაქციეთ ნიშნებს, როგორიცაა დაბლა ბუსტის წნევა ან უცნაური სუნი, რომელიც მანქანის სახურავიდან გამოდის. როგორც კი ეს ყველაფერი დაიწყება, სავარაუდოდ დროა ახალი ინტერკულერის შესაძენად, ვიდრე უფრო მეტი ზიანის მიყენება გზაზე გაფუჭებული ლენტით. მინდა გაგიზიაროთ, არავინ უნდა სასურველობდეს ძრავის გახურებას იმიტომ, რომ იაფი ლენტი გზაზე გაიფუჭა.
Სიტუაციები, რომელიც მოითხოვს სრულ ინტერკულერის შეცვლას
Როდესაც ინტერკულერს საკმარისად დიდი ზიანი მიადგომილი აქვს, როგორიცაა მრავალი ჩანქუჭი ან სტრუქტურული პრობლემები, მისი შეცვლა უბრალოდ გამართულია. უმეტესი ავტომობილის მწარმოებელი საკუთრებელს ურჩევს მისი გაკეთებას, თუ გახრემა ან რკინის ნამტვრები შენიშნავს, ვინაიდან ასეთი პრობლემები ნაკლებად ეფექტუალურად ხდის კომპონენტის მუშაობას. მექანიკოსები, რომლებიც ამ ნაწილებზე მუშაობენ, გამოცდილებით იციან, რომ ახალი ინტერკულერის დაყენება მხოლოდ გაუმჯობესებს არასამუშაო ნაწილს. ეს ასევე ამ სისტემის სრულ გამართულობას ხანგრძლივად უზრუნველყოფს. ნებისმიერისთვის, ვისაც სურს მისი ძრავის უსაფრთხო მუშაობა გაუწიოს და არ სურს არაგონივრული გამტეხილები, ხარჯი ხარისხიანი შეცვლის დასაწყისში მომავალში უსიამოვნო მომენტების ასარიდებლად.
Აქტიური მართვა ხშირი 脩რების გარეშე
Გადასახაზის წაშლა გამყოფიდან
Ინტერკულერზე გაგრილების რეკლამების დაკიდება ფულის დაზოგვაში გვეხმარება შეკეთებაზე გზაზე. როდესაც დროთა განმავლობაში დამაგრება და ბინძური ილევა, ისინი სისტემაში ჰაერის ნორმალურ გადატარებას აფერხებენ. ეს იწვევს ძრავის გახურებას ჩვეულებრივზე მეტად და საგრძნობლად ატანს ინტერკულერზე თვითონ. მექანიკოსები, რომლებიც ტურბირებული ძრავებით მუშაობენ, გვეუბნებიან, რომ ამ ნაწილების დახვეწა თვეში ერთხელ მნიშვნელოვან განსხვავებას გააკეთებს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანით მართვა მტვრიან გარემოში ან მინიჭებული პირობების შესაბამისად ხდება. ჩვენი რეგულარული მომსახურების განრიგში ამ ამოცანის გასაკეთებლად ადგილის მოყოლა გვეხმარება ინტერკულერის მუშაობის შენარჩუნებაში, რათა გაგრილდეს ძრავში შესული შეკუმშული ჰაერი. სწორად მოქმედი ინტერკულერი ნიშნავს უკეთეს ძრავის წარმოებას მთლიანად და გაუმჯობესებულ საწვავის ხარჯზეც კი, ასე რომ გრძელვადიან პერსპექტივაში ის ამას ამართლებს ორივე გზით.
Ტურბო სისტემის მუშაობის მონიტორინგი
Ტურბო სისტემის მუშაობის მონიტორინგი არის ერთ-ერთი გზა პრობლემების ადრე აღმოჩენისა, სანამ ისინი სერიოზულად გამძაფრდება. სწორი დიაგნოსტიკური მოწყობილობით, ვაკონტროლებთ მნიშვნელოვან მაჩვენებლებს, როგორიცაა დაწნული წნევა და სისტემის რეაგირების სიჩქარე, რაც გვაძლევს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როდის ხდება რამე არასწორად. უმეტესი მექანიკოსი ნებისმიერ მომსმენელს განუმარტავს, რომ განმავლობაში ჩატარებული შემოწმებები მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ინტერკულერის სიცოცხლის ხანზე. სარგებელი მხოლოდ იმაში არ მდგომარეობს, რომ ყველაფერი გლუვად მუშაობს. როდესაც პატარა პრობლემები წარმოიქმნება, ადრე აღმოჩენის შემთხვევაში ისინი იაფად შეიძლება გასწორდეს, სანამ რამე ასეულობით დაგვიჯდება მომდევნო დიდი რემონტის დროს.
Ხელიკრული
Რა არის საბავშვოდის ვარაუდის სამუშაო ნიშნები?
Საბავშვოდის ვარაუდის სამუშაო ნიშნები შეიცავს მართლაც განითანებულ ძალას მძღოლში, მძღოლის გათბობას, ტურბოჩარჯერის წნევის დონის გამოკლებას, გარკვეული ჰისინგი ან სისტემის ხმები და ხელმისაწვდომი სამაგრების გამოსვლა ან ფიზიკური დაზღვევა.
Როგორ შემიძლია დიაგნოსტიკა ჩემს საბავშვოდის პრობლემებს?
Ინტერკოლერის პრობლემების დიაგნოსტიკაში ჩანაწერით შემოწმდით უბრალოდ ვიზუალურად გამოსვლები და დახრება, ასევე ჩანაწერით წარმოიდგინეთ წნევის ტესტი ბუსტის მთავრობის შემოწმებისთვის.
Უნდა ვიღები ან ვცვალო დაზიანებული ინტერკოლერი?
Მცირე გამოსვლები ხშირად შეიძლება დარწმუნებით მეთოდებით ვიღები, მაგრამ გაფართოებული დაზიანება ჩვეულებრივ მოითხოვს სრული ინტერკოლერის ჩანაცვლებას მაქსიმალური შესაბამისი მუშაობის გარანტირებისთვის.
Რა ნაბიჯები შემიძლია მივიღო ინტერკოლერის ვერავის შესამცირებლად?
Რეგულარული გასაცრების დახრის მონიტორინგი და ტურბო სისტემის მუშაობის შემოწმება არის პროაქტიური ზომები ინტერკოლერის ცხოვრების გაგრძელებისა და საღამო რეპარაციების შესამცირებლად.