रेडिएटर लीक के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

परिचय

बुद्धि वायु टैंक रेडिएटर वाहन शीतलन प्रणाली से संबंधित महत्वपूर्ण भाग है, इसका उपयोग मूल रूप से मोटर द्वारा उत्पन्न ताप से बचने के लिए किया जाता है। अब, यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि अगर आपके पास एक लीक रेडिएटर है तो आप फिर से शीतलक खो देंगे जिसके परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग, और बहुत बार (या बहुत लंबे समय तक); विनाशकारी इंजन विफलता। रेडिएटर में सबसे अधिक बार होने वाले रिसाव के कुछ कारणों को जानने से कार मालिकों को उन्हें रोकने और समय रहते समस्याओं से निपटने में मदद मिल सकती है। यह कुछ अधिक अव्यवहारिक कार्यान्वयन है कि रेडिएटर रिसाव और कैसे उन्हें पहचानने के साथ ही किसी भी बाद के मुद्दों को वैसे भी रोकने के लिए कारण समाप्त होता है चर्चा करता है

समझना रेडियेटर रिसाव

दूसरे शब्दों में, इस बंद सिस्टम से किसी भी प्रकार का कूलेंट रिसाव रेडिएटर लीक है। ये आपकी कार के नीचे नई जमीन पर झिलमिलाते पोखर हो सकते हैं, कुमक्वेट कूलेंट का आभास या रेडिएटर की प्यासी उबली हुई इंजन। यह उस खराब इंजन के प्रदर्शन को थोड़ा खो देता है, यह गर्म भी चलता है, आप रेडिएटर की मरम्मत के लिए बहुत ज़्यादा पैसे खर्च करने जा रहे हैं।

आयु और पहनावा

रेडिएटर लीक सबसे आम तौर पर उम्र के कारण होता है। चूंकि रेडिएटर एल्युमिनियम या प्लास्टिक से बना होता है, इसलिए समय के साथ यह खत्म हो जाता है। दरारें और छेद - खासकर सीम के साथ या जहां भी होज़ जुड़ते हैं, आसंजन के नुकसान के साथ हो सकते हैं क्योंकि समय के साथ सामग्री पर कहर बरपा होता है। नियमित निरीक्षण करके इन घिसाव वाले क्षेत्रों को प्रमुख रिसाव बनने से पहले ही अलग कर दिया जाएगा।

संक्षारण और जंग

रेडिएटर में जंग लगना/जंग लगना उनके सबसे बड़े रिसाव अपराधियों में से एक है। समय बीतने के साथ शीतलक अधिक अम्लीय हो जाता है, जिससे रेडिएटर में जंग लग जाती है। बाहर अन्य तत्व भी हैं, जैसे सड़क पर पड़ा नमक और मलबा जो जंग का कारण बन सकते हैं - खासकर रेडिएटर के बाहरी हिस्से पर। शीतलक खुद जंग से बचाने में मदद करता है, इसलिए उचित शीतलक/एंटीफ्रीज मिश्रण रखना और निर्माता की सिफारिशों के अनुसार इसे बदलना बहुत महत्वपूर्ण है।

शारीरिक क्षति

रेडिएटर लीक का एक और आम कारण सड़क के मलबे या दुर्घटना से होने वाली शारीरिक क्षति है। बर्फ, छोटे पत्थर या अन्य मलबे रेडिएटर के महीन धातु के पंखों को छेद देंगे या इसके प्लास्टिक टैंक को तोड़ देंगे। दुर्घटना जैसी बड़ी ताकतें स्पष्ट रूप से सिस्टम को अधिक विनाशकारी नुकसान पहुंचाएंगी। हालाँकि, दोनों को केवल नियमित रूप से रेडिएटर को शारीरिक क्षति के लिए जाँच करके टाला जा सकता है।

आंतरिक क्षरण

निरंतर और उपयोग की कमी से शीतलक का संचार होता रहता है, जो आंतरिक भागों को नष्ट कर देता है। वर्षों से चीजों से गुजरने वाला सारा पानी वास्तव में रेडिएटर को अंदर से जंग लगा सकता है, खासकर अगर गलत शीतलक/एंटी-फ्रीज फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है या यदि सिस्टम का रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता है। उचित शीतलक और स्वस्थ प्रणाली के साथ, इस प्रकार की कमज़ोरी को आमतौर पर रोका जा सकता है।

खराब निर्माण या डिजाइन

कभी-कभी, यह निर्माण या डिज़ाइन में किसी गलती के कारण भी हो सकता है। अन्य सभी रेडिएटर जो दोषपूर्ण हैं, वे खराब/दोषपूर्ण सोल्डर जोड़ों और खराब सील या कम गुणवत्ता वाली सामग्री के कारण निर्माण के कारण हैं जो अधिक आसानी से लीक हो जाते हैं। लेकिन इनका अनुमान लगाना आमतौर पर अधिक कठिन होता है - ये हमें संकेत देते हैं कि गुणवत्ता वाले घटकों और/या विश्वसनीय विक्रेताओं की आवश्यकता है।

रुकावटें और अवरोध

रेडिएटर का बंद होना भी रिसाव के पीछे एक कारण हो सकता है। लगातार ये गंदे मृत पदार्थ और रचनाएँ रेडिएटर के पाइपों के अंदर अवरुद्ध हो जाएँगी, नियमित रूप से उच्च ताप आंतरिक मशीनों में तकनीकी समस्याओं को जन्म देगा जब वे अब टूट चुकी होंगी। कार्टर ने कहा कि सिस्टम को नियमित रूप से फ्लश करने से कीचड़ की रुकावटों को दूर करने में मदद मिलती है जो बाद में रिसाव को विकसित करने का कारण बनती हैं।

सील और गैस्केट विफलता

सील और गास्केट रेडिएटर को एक बंद सिस्टम में एक साथ रखते हैं। अंततः ये सूख सकते हैं, फट सकते हैं या ढीले हो सकते हैं, जिससे रिसाव हो सकता है। नियमित निरीक्षण में, हम उन सील और गास्केट को पहचान सकते हैं जो काम नहीं कर रहे हैं और बड़े रिसाव से पहले उन्हें बदल सकते हैं।

दबाव अधिभार

नोट: कूलिंग सिस्टम दबाव में काम करता है, और अगर दबाव बहुत ज़्यादा है तो आपको रिसाव हो सकता है। पहला दबाव अधिभार है, जैसे कि जब दबाव कैप दोषपूर्ण हो या कूलिंग सिस्टम में कोई असामान्यता हो जैसे कि रेडिएटर बंद हो जाना। यह सुनिश्चित करके कि कूलिंग सिस्टम के घटक सही तरीके से काम कर रहे हैं और कोई अतिरिक्त दबाव नहीं बना रहे हैं, तो इसका मतलब है कि अतिरिक्त दबाव के कारण कोई रिसाव नहीं होगा।

बाह्य कारक

बहुत ज़्यादा गर्म वातावरण या उच्च तापमान के संपर्क में आने, रसायनों के रिसाव जैसे बाहरी कारक भी रेडिएटर लीक का कारण बन सकते हैं। यहां तक कि बहुत ज़्यादा ठंड भी चीज़ों को भंगुर और दरारदार बना सकती है, जिससे उन्हें कहीं और रेड डैमेज का सामना करना पड़ सकता है; रसायन सिस्टम के अंदर की सामग्री को भी खराब कर सकते हैं। इन बाहरी कारकों से बचा नहीं जा सकता है, इसलिए उचित विकल्पों या निर्णयों के लिए उनका रास्ता बनाना महत्वपूर्ण हो जाता है क्योंकि कोई भी व्यक्ति पूरी तरह से जागरूक हो सकता है। अमल में लाना लेकिन इससे बच नहीं सकते/इस पर बहस नहीं कर सकते।

निदान और निरीक्षण

खैर, रेडिएटर लीक को सही तरीके से ठीक करने के लिए सबसे पहले आपको पता होना चाहिए कि यह कहाँ स्थित है। या दृश्य के माध्यम से, रेडिएटर ढांचे में फैल को समेकित करने के लिए प्रयास या मूल रूप से यूवी रंग को शामिल करके जो लीक से बाहर निकलता है। हालाँकि, अगर इसमें कोई समस्या है और आपको यकीन नहीं है कि समस्या क्या है, तो एक मैकेनिक के पास जाएँ।

रोकथाम और रखरखाव

रेडिएटर विफलता / संक्षारण / जंग (सबसे बड़ा रिसाव अपराधियों में से एक) जैसा कि हम जानते हैं कि समय के साथ शीतलक अम्लीय हो जाता है और इससे रेडिएटर में संक्षारण होता है .बाकी कलाकार - सभी कष्टप्रद दृश्य-चोर जो दैनिक ड्राइविंग (नमक और गंदगी) का कारण बन सकते हैं, शॉट के साथ छिद्रित थे (ज्यादातर कार के बाहरी हिस्से में, जो आप हैं। हालांकि, शीतलक स्वयं एक संक्षारण अवरोधक है और यह वास्तव में क्यों उचित एंटी-फ्रीज सामग्री और निर्माता निर्दिष्ट प्रतिस्थापन अंतराल को बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

निष्कर्ष

ये एंटी-कोड कम से कम क्षम्य से लेकर विदेशी वस्तुओं या यहां तक कि छोटे बग तक फैले हुए हैं जो रेडिएटर को लीक कर सकते हैं। बेशक, लीक के इन सामान्य कारणों के प्रति बढ़ी संवेदनशीलता वाहन मालिकों को यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त कदम उठाने की अनुमति दे सकती है कि उनके इंजन कूलिंग सिस्टम कार्यात्मक बने रहें। यदि आप नियमित रूप से अपने रेडिएटर की जांच करते हैं और अन्य एहतियाती उपायों का अभ्यास करते हैं जो लीक को आपके इंजन को पहले स्थान पर रोकने से रोकते हैं, तो वे बहुत लंबे समय तक चल सकते हैं।