Prostorově úsporný design pro různorodé možnosti instalace
Stejná strana konfigurace mezichladiče představuje průlom v účinnosti zabudování, který řeší problémy s instalací jak pro nadšence v oblasti výkonu, tak pro profesionální montéry. Tradiční konstrukce mezichladičů se vstupním a výstupním připojením na protilehlých stranách často vyžadují složité potrubní trasy, které se vinou kolem motorových komponent, prostřednictvím konstrukce podvozku a napříč šířkou motorového prostoru. Tyto zplétané cesty nejen zvyšují tlakovou ztrátu, ale také vyžadují rozsáhlou individuální výrobu, což zvyšuje náklady i složitost instalace. Mezichladič se stejnou stranou připojení tyto komplikace odstraňuje tím, že obě připojení soustředí na jednu stranu zařízení, čímž výrazně zjednodušuje uspořádání potrubí a snižuje počet ohybů, spojek a přechodů, které jsou nutné. Tento optimalizovaný přístup je neocenitelný u moderních vozidel, jejichž motorové prostory se stávají stále více přeplněnými emisními zařízeními, bezpečnostními systémy a elektronickými komponenty, které ponechávají jen velmi málo místa pro doplňkové úpravy. Kompaktní rozměry mezichladičů se stejnou stranou připojení jim umožňují umístění v místech, kde tradiční konstrukce prostě nemohou být použity, čímž se otevírají možnosti instalace v předním, bočním nebo horním provedení podle konkrétních požadavků daného vozidla. Profesionální montéři ocení kratší dobu výroby a nižší náklady na materiál spojené s instalací mezichladičů se stejnou stranou připojení; tato úspora může být předána zákazníkům nebo reinvestována do dalších výkonnostních úprav. Zjednodušené uspořádání potrubí také zvyšuje spolehlivost celého systému snížením počtu spojovacích bodů, kde se v průběhu času mohou vyvinout netěsnosti pod tlakem způsobené tepelnou roztažností, vibracemi nebo stárnutím silikonových spojek. Méně spojů znamená méně potenciálních míst poruchy a jednodušší diagnostiku v případě výskytu problémů. Konstrukce mezichladiče se stejnou stranou připojení se snadno přizpůsobuje jak použití na silnicích, tak soutěžnímu nasazení, přičemž montážní prvky umožňují různé konfigurace a orientace upevňovacích konzol. Tato univerzálnost se rozšiřuje i na různé systémy nuceného plnění – ať již používáte jeden turbodmychadlový agregát, dva turbodmychadlové agregáty nebo systém s kompresorem. Konfigurace se stejnou stranou připojení zachovává své výhody v zabudování ve všech těchto aplikacích a zároveň poskytuje chladicí výkon nezbytný pro spolehlivý provoz při zvýšených hodnotách tlaku plnění.
